Хвърли маслото е90 320

[nov77 Профил]

Колата е е90 320 163 коня.
Хвърли маслото ,форсира се и яко пушеци. Добре,че бързо я изгасих.Около 1.5 -2 литра е изхвърлила,всичко по мотора е олято. Кулера е пълен ,чак над двигателя е олято.
На другия ден си запали нормално,долах масло, димеше много,вероятно от насъбралото се масло в кулера и гърнетата.
Така и не разбрах от къде е избило толкова масло.
Реших,че е от турбото.
Свалих турбото,за мен луфт почти няма.
Утре ще го проверяват.
Иначе колата си вървеше мн добре.
Дайте идей.

[datchko Профил]

Звучи като "Runaway diesel", пак добре, че си я спрял навреме..

Обикновено това става заради турбото - почва да вкарва масло през всмукателния колектор и става верижна реакция с форсиране.

Иначе сваляш всичко за чистене, турбото на ремонт, ново масло и така.

[ceco_kd Профил]

Колега, а забелязвал ли си да ти намалява маслото или без симптоми изведнъж е почнала да вкарва маслото в цилиндрите?

Изпратено от моят SM-A725F с помощта на Tapatalk

[nov77 Профил]

Харчи масло, около литър/литър и половина от смяна на смяна.
Майстора ми каза,че вероятно през турбото го гори.
Разхода на масло намаля след като махнах ДПФ.
Преди това гореше и повече.
Вчера нося турбото на майстора и при него имаше още едно за ремонт от 320д,което също си е дръпнало маслото от картера.
Сравнихме ги и моето беше с по-голям луфт.
Надявам се да е от него проблема.

[denislav3215 Профил]

Щом върху мотора имаш масло Проблема ти е от клапана на картерната вентилация или гарнитурата на капака изпуска и като надува турбото надува вътре в мотора и го хвърля през вентилацията пред турбото. На мен ми се случи същото смених клапана и карам вече 20 хиляди без проблем

[nov77 Профил]

Клапана на картерната вентилация е сменен преди три месеца .
Незнам какъв е новия,вероятно не е оригинален.
Ще го почистя или сменя.

[nov77 Профил]

Взех колата от майстора, рециклирано турбо,сменено масло и филтри,майстора каза,че е почистил кулера но колата пак пуши.
Сега ще следя нивото на маслото.
Надявам се това пушене да е от насъбрало се масло по изпускателна и гърнетата.

[ivanski_2 Профил]

Клапана на картерната вентилация е сменен преди три месеца .
Незнам какъв е новия,вероятно не е оригинален.
Ще го почистя или сменя.

С оригинален ли го смени?
Малко е схема с тези филтри, има не един случай в който е смненен дори с оригинален и се оказва дефектен, смени го пак според мен.

[nov77 Профил]

Здравейте колеги.
Колата продължава да гори масло за има няма 500км ,литър и нещо замина.
Смених клапана на картерната вентилация ,сега с оригинален и пак пуши колата.
Верно преди малко го смених и я пробвах само,но пуши. И сякаш сега върви една идея по добре.
Направи ми впечатление, че стария клапан,според мен не беше монтиран правилно. О пръстенът на подвижната част беше прещипан ,та чак смачкан.
Тоест не е уплътнявал добре.
Имаше и масло върху капака на клапаните около дюзата .
Сега всичко забърсах ,ще наблюдавам.
Другото което е ,че от капачката на маслото духа и пръска капки масло, а от щеката не духа въобще.
Според мен,нещо прави високо налягане в мотора.
Давайте съвети къде да търся проблема.

[mario001 Профил]

Рециклажа на турбо е голям филм.
На приятел с М57, 3 пъти на три различни места докато накрая му го рециклираха.
И той така 500км - литър, но и колата не вървеше както преди...то ясно.
Та, къде са си ходил?

Sent from my SM-G980F using Tapatalk

[nov77 Профил]

Турбото ми го правиха в Бургас.
Не казвам сервиза,незнам дали е позволено заради реклама.
Момчето е много кадърно,това ми е четвърта турбина ,която прави.
До сега проблем след неговата работа не съм имал.

[nov77 Профил]

Възможно,ли е това налягане под капака на клапаните да се получава от изпускащи дихтунги на дюзите?
Незнам как е устроена главата на М47.