Под нулата пали трудно

[mr_petroff Профил]

Комбито е в бокса /320 d 163 к.с /, че като застудя взе да пали трудно , на 2-3 цилиндъра и изпушва бяло. След 5 секунди се оправя и работи като часовник . Над 2-3 градуса пък въобще няма проблем и си върви добре . Викам подгревни или реле - да , ама май са си добре , поне при измерване . Някакви идеи , че и майстора е в шах .

п.п. Сега ходих до сервиза .Майстора каза ,че до свещите въобще не стига ток , иначе са здрави . До релето има ток и по тази логика то е заминало. Само се съмнява , че може и някакъв сигнал от датчик или от компютъра да не получава и да го сменим напразно , че си е цифра. Релето е оригиналното .На диагностика не излиза нищо , обаче и иконката за подгревни свещи на таблото въобще не светва .Чуди се как да го провери дали работи. Идеи някакви?

[zvetiko Профил]

Понякога при манипулация на двигателния софтуер заради премахването на филтъра за твърди частици или заради нещо друго, от някой, който не знае какво прави, се изключват групи от грешки от чека за диагностика и в тази група е и подгрева и затова не се вижда проблема. Модула на подгрева се сменя само с оригинален, защото останалите вече издържат само няколко месеца. Ако свещите са на 3-4 години е добре да се сменят и те, за да не се налага ново разглобяване. Освен това вече не работят на 100% и може пак да има проблеми със запалването на студено, без да се записват грешки.

[choio Профил]

Смени силовия кабел към релето обикновено се прецаква поне 2 пъти съм ми се е случвало,не излиза грешка за реле и свещи,при товар просто не пропуска достатъчно ток

[Moni_BMW Профил]

Като стана дума за лампата за подгрев,миналата зима от както беше по студено и цъкна старт ,светва лампата за 1 2 секунди и тогава почва да върти стартера,или като цъкна старт без съединителя пак показва,че подгрява. Сега тази зима още не ми е светкала тази лампа , а също имаше студени сутрини. Колата пали без да върти (пали еднакво и лятото и зимата) ,не тресе и не пуши. Имам ли повод за притеснение, нищо не и е правено софтуерно ,само диагностика живи данни през юни тая година. Извинявам се за тъпия въпрос ,ама като прочетох тази тема се сетих, че не съм виждал лампичката.

[zvetiko Профил]

Смени силовия кабел към релето обикновено се прецаква поне 2 пъти съм ми се е случвало,не излиза грешка за реле и свещи,при товар просто не пропуска достатъчно ток

Вероятна причина е, но нали колата е в сервиз и да не забележат, че буксата е разтопена и нагоряла...

[Jordana Профил]

Това реле толкова ли е специално че не може да се подаде напрежение да сработи и да се види работи ли не работи ли ? И ако му липсва оперативен сигнал първото нещо е да се провери тази верига и дали липсва там откъдето идва тоя сигнал .

[mr_petroff Профил]

Това реле толкова ли е специално че не може да се подаде напрежение да сработи и да се види работи ли не работи ли ? И ако му липсва оперативен сигнал първото нещо е да се провери тази верига и дали липсва там откъдето идва тоя сигнал .

И аз това предложих , ама ги е страх да не го изпържат . Захранващият кабел има ток до релето . Притеснява се майстора да не би от някой датчик или от компютъра да не идва инфо и релето да не сработва ,понеже на таблото иконката за подгрев не свети и на диагностика не излиза нищо .Ще го сменям , ама оригиналното е 530 лв. и ако не излезе оттам греда.

[STEVAL]

За М47 мисля, че имам здраво реле, за N47 имам неработещо на едната свещ. Кажи с кой мотор си да ти пратя за проба?

[YoKK Профил]

Колега, свещите са за смяна. Пробвай с друг комплект от някой познат и ще се учудиш от резултата. Играх го този филм с един ситроен ц4, но ме учудва че не излиза грешка при диагностиката. На ситроена излизаше грешка за свещи и реле. Смених свещите и белия пушек ( с мирис на сурова нафта) изчезна.

[Jordana Профил]

Това реле толкова ли е специално че не може да се подаде напрежение да сработи и да се види работи ли не работи ли ? И ако му липсва оперативен сигнал първото нещо е да се провери тази верига и дали липсва там откъдето идва тоя сигнал .

И аз това предложих , ама ги е страх да не го изпържат . Захранващият кабел има ток до релето . Притеснява се майстора да не би от някой датчик или от компютъра да не идва инфо и релето да не сработва ,понеже на таблото иконката за подгрев не свети и на диагностика не излиза нищо .Ще го сменям , ама оригиналното е 530 лв. и ако не излезе оттам греда.

Да , по добре да се провери с друго реле ако има възможност . Модула комутира свещите с транзистори и много вероятно да липсва сигнал щом и четирите канала не работят .

[mr_petroff Профил]

За М47 мисля, че имам здраво реле, за N47 имам неработещо на едната свещ. Кажи с кой мотор си да ти пратя за проба?

Понеделник евентуално ще се чуем , благодаря !

[mr_petroff Профил]

Проблема е решен ,сменихме релето и всичко е о.к..Тази кола има ли на таблото иконка за подгревни свещи въобще , щото рядко я карам и май вече се бъркам .В момента пали от раз на -6 градуса сутринта , обаче на таблото такава иконка не се показва

[Moni_BMW Профил]

Проблема е решен ,сменихме релето и всичко е о.к..Тази кола има ли на таблото иконка за подгревни свещи въобще , щото рядко я карам и май вече се бъркам .В момента пали от раз на -6 градуса сутринта , обаче на таблото такава иконка не се показва

И на мойта не се показва почти и се бях филмирал да няма проблем. Иначе имат индикатор на малкия дисплей. Одеве в 05.40 я палих на минус 7.5 и не ми показа за подгрев на малкия дисплей ,ама колата запали от 1/4 има и клип ама нещо не мога да го кача тук.

[SpasT Профил]

Това реле толкова ли е специално че не може да се подаде напрежение да сработи и да се види работи ли не работи ли ? И ако му липсва оперативен сигнал първото нещо е да се провери тази верига и дали липсва там откъдето идва тоя сигнал .

Подгревното реле се управлява с цифров сигнал от моторния компютър! Няма как да се подаде команда с “кабелче” . Разумния начин за тестване е чрез активация през диагностика и измерване в същия момент на тока през свещите. Самите свещи също не бива да се захранват продължително с 12 в. защото са нисковолтови и релето в реални условия ги захранва с импулсен ток, като реалното напрежение е от порядъка на 5-6 волта.
При нагоряла букса на захранващия кабел би трябвало да имате грешка или за комуникация с релето или за дефект в lin-bus( на която шина реално са закачени още релето на алтернатора, интелигентния сензор на акумулатора и сензора за ниво на маслото)

[SpasT Профил]

Смени силовия кабел към релето обикновено се прецаква поне 2 пъти съм ми се е случвало,не излиза грешка за реле и свещи,при товар просто не пропуска достатъчно ток

Мисля че е добре да се направи една “важна тема” за подгрява на дизелите. Винаги има причина за стопяване на буксата на силовия кабел на тези релета и тя не е в самото реле! Причината е в неработещи термостати! Тези мотори карат “на свещи” до температура на двигателя под 50-60 градуса, което автоматично означава, че ако термостатите не затварят добре или колата се кара на близки разстояния винаги сте с включен подгрев и кабелната обувка на силовия кабел се стопява( а много често и клемата на самото реле корозира а пластмасата около извода се стопява).