Проблем перката

[КристиянЦветанов Профил]

Здравейте колеги!От известно време забелязах че след 1 час работа на двигатела перката се включва на най ниската степен…След загасване на колата спира веднага,следях 2 дни темперетурата не вдига повече от 100-104 градуса! След посещения на майстор и диагностика(няма записана грешка) ,не надува маркучите едиствено забелязахме че горните маркучи отиващи към радиатора са топли ,пък долните студени!След известно време започват леко да се нагряват.Няма загуба на антифриз правихме проба и на печката тя също работи.Стигнахме до нулев казус.Работата на двигатела е равномерно и всичко е в норми… Може ли ми дадете съвет за какво да гледам или майстор за София който може да ми свърши работа защото някак си ми е притеснено! Колата е е91 320д 2009 177


П.С:друго забелязах аз след работа на място повече от 30 мин не включи перката,след като тръгнах след известно време тръгна

[Kroki]

А какъв е проблема? Навън все пак е 10 градуса..

[КристиянЦветанов Профил]

Ами ясно е че има нещо защото я следя постоянно на място пада до 89 градуса в движение стига до 105-9.И ако може да ме насочите към сервиз или човек който може да я погледне и да открие проблема

[vld]

Ами ясно е че има нещо защото я следя постоянно на място пада до 89 градуса в движение стига до 105-9.И ако може да ме насочите към сервиз или човек който може да я погледне и да открие проблема

Проблема ти е ясен, просто измий водния радиатор и кондензатора на климатика който е пред него.
Перката се включва на 97 градуса на първа степен, на 102 вече върти на максимум.
Щом в движение вдигаш на 100 градуса, просто нямаш обдухване, с почистването всичко ще си дойде на място.

[КристиянЦветанов Профил]

Ами ясно е че има нещо защото я следя постоянно на място пада до 89 градуса в движение стига до 105-9.И ако може да ме насочите към сервиз или човек който може да я погледне и да открие проблема

Проблема ти е ясен, просто измий водния радиатор и кондензатора на климатика който е пред него.
Перката се включва на 97 градуса на първа степен, на 102 вече върти на максимум.
Щом в движение вдигаш на 100 градуса, просто нямаш обдухване, с почистването всичко ще си дойде на място.

Ще опитам да го почистя,макар че водния радиатор е студен на пипане ,а маркучите над него много топли

[Barird Профил]

Здравей, 105-109 за дизел ми се струват много! Термостата как е?

[КристиянЦветанов Профил]

Здравей, 105-109 за дизел ми се струват много! Термостата как е?

Днес го смених и няма голяма разлика,на место 94-95 в движение 97-100

[NGneer4eto Профил]

Здравей, 105-109 за дизел ми се струват много! Термостата как е?

Днес го смених и няма голяма разлика,на место 94-95 в движение 97-100

А ти колко очакваш да е в движение? Опиши условията - как се движиш? Само в гарада - на 1-ва и 2-ра или извънградско, на магистрала? Ако гледаш само на изкачване може да ти вдига 100-105-108 без проблем. Климатика включен ли ти е?
Почти на 100% е сигурно, че са ти за миене радиаторите, но все пак сподели!
Грешка е малко, че си сменил термостата, защото от него държи по-хладна водата, а не загрява.
Може и водната помпа да е причината, но много ме съмнява.
Та трябва да направиш следното - отиваш при твоя майстор, той ти сваля радиатора за антифриза - измивате го добре външно (вътре по-добре не пипайте, даже запушете дупките с чисти парцали да не влезне нещо), а радиатора на климатика го изчиствате както е на колата. Основния боклук и листа се събира между двата радиатора. Събирате обратно, обезвъздувашате и си караш нормално на 85-97 градуса. Докато не направиш това, проблемът ти няма да се оправи и ще сменяш здрави части докато не останат.
Може и да не е от това проблемът, но в 90% от случаите е в това, а и от твоите постове не става ясно 100 градуса ли държи или 109.