Дава грешка 002B63/CDKPH2-camshaft sensor outlet N46B20

[FE LIPE Профил]

Доколкото разбирам трябва да се смени датчика за положение на разпределителния вал,гледам има на цени от 25 лв до 250лв някакви съвети?

[The Heartlistener Профил]

Има афтърмаркет фирми с отлично качество. Казвам го от опит. Така че спокойно можеш да не се изхвърляш с пари, независимо че веднага може да се появи мнение да си вземеш БМВ оригинал "задължително".
По-важното е че има голяма вероятност грешката да не се дължи на повреда в сензора, с други думи - да цъфне отново.

[FE LIPE Профил]

Интересното е ,че колата пали и си върви нормално с едва забележима загуба на мощност.

По-важното е че има голяма вероятност грешката да не се дължи на повреда в сензора

Как да не се дължи на повреда в сензора?Има и други вероятности ли?Дава само тази грешка,няма други грешки.

[The Heartlistener Профил]

Да, при N42/N46 е редовен проблем. Преди да сменяш, можеш да обърнеш местата на двата датчика, работа за 10 минути е. Ако грешката отиде на всмукателния вал - сменяш сензора. Ако остане на изпускателния...пак ще говорим

[FE LIPE Профил]

Не е датчик, майстора се опасява да не е прескочила зъб веригата.
Колега някакво мнение?

[The Heartlistener Профил]

Както и очаквах. Обтегач сменял ли си, с новия тип? Верига и водачи?

[FE LIPE Профил]

Не съм сменял.Аз взех колата преди 8 години на 60 000км,сега е на 100.То един ремък държи повече.

[The Heartlistener Профил]

Започни с обтегача. Ако е този с широката глава - сменяй го незабавно.

Ако това не помогне - сваляне на капака, проверка опъна на веригата и зацепването със специнструмента. Важно - забележи да не се е случило това:
https://www.youtube.com/watch?v=MXaqCaxK_Ik
/много вероятно, тоя водач се чупи най-често там при каране със стария тип обтегач, чийто опън на веригата е много слаб/
Ако е така - знаеш какво следва - смяна на верига и водачи комплект.

[Guberkov Профил]

Започни с обтегача. Ако е този с широката глава - сменяй го незабавно.

Ако това не помогне - сваляне на капака, проверка опъна на веригата и зацепването със специнструмента. Важно - забележи да не се е случило това:
https://www.youtube.com/watch?v=MXaqCaxK_Ik
/много вероятно, тоя водач се чупи най-често там при каране със стария тип обтегач, чийто опън на веригата е много слаб/
Ако е така - знаеш какво следва - смяна на верига и водачи комплект.

Колега - дали е разпусната веригата и в какво състояние е - не е необходимо човека да сваля капака на клапаните за да го установи това - през капачката на маслото се вижда и то много добре дали всичко с веригата е ок.
Дали е превъртяла зъб и какви са градусите на входящ/изходящ вал също - с диагностика се вижда това .

[The Heartlistener Профил]

Естествено е че се вижда през капачката и на диагностика. Каквото и да гледа, други причини за възникването на тази грешка няма!
Казвам че ако проблема не се реши със смяна на обтегача /ако е стария/ - това няма да се оправи с гледане, най-малкото ще трябва да се презацепва.

[FE LIPE Профил]

В обтегача бил проблема, от стария тип. Сменен е и един пластмасов успокоител.

[The Heartlistener Профил]

В обтегача бил проблема, от стария тип. Сменен е и един пластмасов успокоител.

Беше ли счупен успокоителя между ваносите, предполагам той е сменен?
При продължително каране с мекия обтегач има реална опасност да се надроби и дребните парчета отиват в картера. Оттам нататък може да се случат много лоши неща .

[FE LIPE Профил]

Да,успокоителя между ваносите беше счупен на две,без дребни парчета.

[The Heartlistener Профил]

Този мотор никога не изненадва с нещо по-различно, обичайните неща.