Грешка запушен ДПФ Е90 320д N47 177кс

[VladowBanchamek Профил]

Здравейте, от както си взех колата на таблото ми излиза грешка за запушен дпф филтър. На диагностика излиза неработещ температурен датчик и несработващ егр клапан. Смених температурния датчик и искам да се допитам до мнение преди да сменя и егр клапана. Колата засега върви перфектно в продължение на 2 месеца, разхода е минимален и няма симптоми дпф-а да е запушен.

[zvetiko Профил]

Колега, с диагностика може да се види състоянието на DPF. По отношение на EGR клапана може да се пробва с почистване, гресиране и раздвижване, но най- чисто е да се смени.

[VladowBanchamek Профил]

Разбирам те колега, но не съм сигурен, че смяната на егр-а ще оправи проблема.
Чудя се дали ЕГР-а си работи и си измисля тая грешка.

[NGneer4eto Профил]

Разбирам те колега, но не съм сигурен, че смяната на егр-а ще оправи проблема.
Чудя се дали ЕГР-а си работи и си измисля тая грешка.

Колега, трябва да се направи диагностика, за да се види защо не регенерира DPF. Може и да не ти е ЕГР проблема. Регенерацията спира да я прави компа, когато има постоянно присъстваща грешка в DDE. Примерно на мен не ми беше регенерирало 5000 км заради някакви несъответстващи стойности на дебитомера. И това при напълно случайна диагностика. Нямах никакви лампи да светят или грешки на таблото. След като пуснахме да си запише нови стойности дебитомера и веднага регенерира. Не е хубаво да целиш в тъмното. За да ти излиза на таблото грешка, значи работата вече се е вмирисала много и трябва да се действа.

[VladowBanchamek Профил]

Колега на не целя на сляпо, подозирам ЕГР-а понеже на диагностиката излезе, че самият клапан и температурния датчик на клапана не са в кондиция. Ще закача колата на друга диагностика, но ако не излезе нищо по-различно ще го сменя пък ще се разбере дали е от него.
Интересно ми е от какво ли друго, може да на таблото, че ДПФ е запушен а няма симптоми да е така.

[NGneer4eto Профил]

Колега на не целя на сляпо, подозирам ЕГР-а понеже на диагностиката излезе, че самият клапан и температурния датчик на клапана не са в кондиция. Ще закача колата на друга диагностика, но ако не излезе нищо по-различно ще го сменя пък ще се разбере дали е от него.
Интересно ми е от какво ли друго, може да на таблото, че ДПФ е запушен а няма симптоми да е така.

За да ти изпише, че е запушен DPF, трябва да е отчело много високо диференциално налягане преди и след филтъра. За да се случи това, значи или датчик е развален от двата или наистина е запушен. При всички случаи при диагностика ще се види какво налягане дава компа. Ако са ти правили диагностика задължително трябва да са го проверили. Ако наляганията са добре, би трябвало грешката да може да се изтрие и всичко по старому. Ако датчика лъже в определен момент за кратко грешката може и да се повтори. Но при диагностика причината се показва.
Провери и дали нее правена някаква шашма по ЕГР, че е много модерно да се прави в наши дни.