150 коня бензин 6цил. и 4цил. каква е разликата в мощноста?

[Guberkov Профил]

Моля споделете впечатления, ако пряко и практически имате такива относно динамиката на двата мотора освен че 6-така има по-хубав звук,по-голям потенциал и е по-здрав,по-тежък-чугунен и харчи повече бензин, неща на теория не ми се слушат.

Не коментираме конструкцията - един ванос, двоен ванос ,диса-клапи, валвтроници и така нататък, без значение от тия неща - търсиме разликите като краен резултат,без значение от съвкупната цялостна конструкция на моторите какво съдържат като компоненти - въртящ момент,динамика,вървеж - ясно е че всички тези компоненти оказват пряко влияние малко или много на въртящият момент влияние, но въпросът ми е конкретен.

Практически наблюдава ли се при 6-така по-голям въртящ момент и повече нютони спрямо 4-ката, при условие че и 2-та мотора са атмосверни без турбини, говорим за бензинови агрегати - съответно 6-така от по-старо и 4-ката от по-ново поколение.

Айде да съм по-конкретен M52B20 vs N46B20 - като характеристики на хартия и теоритично ги зная параметрите и показателите и на 2-та агрегата , но търся хора,които имат практическо наблщдение и са ги имали или карали и 2-та агрегата.

Или 150 коня са си 150 коня , без значение .

Вероятно доста от вас биха казали че M52B20 е по-здравият агрегат с оглед на доработки с цел повдигане на мощноста - всмукателна/изпускателна система,декат,спортни филтри,чип - но говориме за сток както са без да се бара нищо.

[zvetiko Профил]

Колега разгледай им характеристиките и ще си отговориш теоретично на въпроса. На практика питаш дали един двигател, на няколкостотин хиляди километра, без да се знае как е експлоатиран и поддържан е по- добър от друг, за който също нищо не се знае.

[DigitalExile Профил]

https://zeperfs.com/en/duel3001-6508.htm

[ivoaudi Профил ICQ]

Стария, ще трябва да го вдигнеш в оборотите за да живне, н46 ако е наред още при 1800 почва да се репчи, какво толкова има да се обсъжда. С помощта на с-мите, които си изброил е изравнена кривата колкото може и то без да мъкнем още 2 бутала с всичко около тях. Н46 е несравнимо по-приятен за каране от масата, м52 от ценителите. По-точно не мисля, че може да се каже

[Moni_BMW Профил]

6така си е 6так, класически бмв двигател от времето на легендарните баварски шестаци. Тоя N46 е по иновативен, но и много по чуплив.

[Leon]

Между 4 и 6 цил мотор винаги се избират 6 цилиндъра, без значение дизел или бензин. Но при стари коли - по-запазения.