Виене от някоя ролка или алтернатор 320d 163hp

[enerdjy Профил]

Здравейте, от скоро се появи един шум нещо като виене е сутринта, когато запаля колата.Днес реших да разгледам какво се случва и като, че ли идва от алтернатора, който впрочем наскоро беше на профилактика.Забелязах, че обтяжната ролка на ниски обороти леко подскача.Аз си мисля, че от нея идва проблема и тя кара динамото да вие.Когато леко подам газ ролката спира да подскача и виенето като че ли изчезва.Обтяжната ролка също е сменена наскоро но беше с някво менте, възможно ли е проблема да е в нея.Прикачвам и два клипа, на които се вижда ролката как подскача и се чува шума.Благодаря.


https://streamable.com/5us7ut

https://streamable.com/9m24tv

[zvetiko Профил]

Колега, с диагностичен стетоскоп се разбира лесно, от снимка не зная кой би се справил. По принцип ролките и ремъка се сменят само с качествени и в комплект.

[awful Профил]

От дъмферната шаиба също подскача така обтяжната ролка, ако е сменена със НЕ ОЕН или кортеко също се получава така.

[Kroki]

Най-лесно е да се махне ремъка и запали за 5 секунди, да видиш дали пак се чува. После почваш да си ги въртиш на ръка и се хващат.

[enerdjy Профил]

Благодаря ви, ще откача ремъка и ще гледам къде е проблема

[Moni_BMW Профил]

И при мен се появи същото виене при студено палене, оказа се точно от генератора и го останових, като запалих на студено и полях ролката с вода и виенето спря.

[enerdjy Профил]

Кое по точно предизвиква виенето колеги, самата шайба или лагерите на динамото

[NGneer4eto Профил]

Колега, тъй като вече е топло сигурно си се сетил, ама дали ти работи климатика докато прави така? Пробва ли без климатик? Разлика каква? Алтернаторът ако е ремонтиран пробвай да смениш шайбата му с шайба със свободен ход! Няма да раши проблема, ако изобщо има такъв, но ще намали шумовете и вибрациите значително. Сега съм с такава и разликата е голяма. Аз съм с друг двигател и също имам необяснима вибрация, но като работи климатика само. Сложих шайба със свободен ход и вибрацията и тресенето намаляха на 70% може би.
Лошото на БМВ-тата е, че като почнеш да слагаш афтър маркет части и вече колата не функционира както с оригиналните части - къде шумче, вибрацийка, свирукане. Може и да не е критично, но дразни.

[enerdjy Профил]

Без климатик е шума колега.Странното, е че се появи ей така от нищото.Просто на поредното запалване на колата го чух.Утре ще сваля ремъка да видя какво причинява шума понеже се намирам в чужбина и е малко кът с инструментите тук.Поливах с вода ролките и алтернатора но нямаше промяна.Ако не се бъркам на м47 хидравличната помпа се намира точно под динамото като я полях се промени леко шума та си мисля, че може и тя да е проблема.Утре ще проверя и ще споделя резултата.

[NGneer4eto Профил]

Това с поливането на вода е глупост, която се прави за да се заличи временно проблема, а не да го реши. И внимавай с поливането на вода по алтернатора, защото може да стане беля! На М47 и М57 това е най-голямата простотия на инженерите, че са поставили казанчето за хидравличната течност точно над генератора и както обикновено капачката не държи, става супер "готино".
Това, което ми хрумна сега е, да не би момчетата, които са оправяли генератора да са ти направили услуга да ти монтират шайба със свободен ход вместо оригиналната и по някаква случайност тя да е блокирала и оттам да идва играенето на ремъка? Някакво стреляне в тъмното, но не мога да се сетя за друго така изведнъж да се случи.

[enerdjy Профил]

Колеги установих, че шума идва от шайбата на компресора на климатика.Има също и луфт.Проблема в самата шайба ли е или навътре към компресора? И дали мога да го байпасна за момента с по - къс ремък и ако да с колко по - къс Благодаря ви.

[enerdjy Профил]

За тези, които нямат възможност веднага да си ремонтират компресора както при мен понеже се намирам в чужбина.Ремък с дължина 1700 заспива перфектно без шайбата на климатика.Сега няма вече виене.

[Guberkov Профил]

За тези, които нямат възможност веднага да си ремонтират компресора както при мен понеже се намирам в чужбина.Ремък с дължина 1700 заспива перфектно без шайбата на климатика.Сега няма вече виене.

Аз съм с тоя шум от как купих колата и вече 3 години карам така , проблема при мен е от компресора на климатика и това се решава само със смяна с нов, при тея коли е постоянно зацепен и бързо се износва, като консуматив е и никой не ги ремонтира.

Лошото е че читавите започват от 700лв. нагоре за нови.

[NGneer4eto Профил]

За тези, които нямат възможност веднага да си ремонтират компресора както при мен понеже се намирам в чужбина.Ремък с дължина 1700 заспива перфектно без шайбата на климатика.Сега няма вече виене.

Колега, може ли да разясниш написаното, защото не мога да схвана логиката в изречението! Какво значи заспива без шайбата на климатика?
Ако те притеснява шума, при теб шайбата на климатика е с отделен ремък. Може да го махнеш временно, докато си намериш читав компресор или смениш лагера. Почти на 100% лагерът на шайбата е за смяна. Сменял съм го на Е46 в Стара Загора при един специалист по климатици и не е нещо сложно. Трябва специален инструмент за да се измъкне средната част с лагера от корпуса и без него мисля, че не става. Това е ако компресорът е със съединител. Ако е постоянно зацепен, мисля, че по-трудно се оправя, ако не и невъзможно.
Не разчитай на временното решение с по-късремък, защото ако клати от лагера, не се знае колко живот му остава, а това има потенциал да те остави на пътя изненадващо.

[enerdjy Профил]

Колега в е90 320д шайбата не е на втория по - къс ремък и затова се бъркаш.На късия ремък е закачена хидравличната помпа.А компресора е закачен на големия ремък точно под алтернатора.В момента с по-късия ремък шайбата въобще не се допира с ремъка, следователно няма как да ме остави на пътя.

Мисля да поръчам една шайба и да видя дали в нея е проблема, защото това не е постоянно решение особено за лятото.