320и Н46 теч на масло, помагайте !!!

[ник1234 Профил]

Здравейте, имам нужда от мнение относно теч на масло от стойката на масления филтър.
проблема е , че сменях гарнитурата два пъти и пак продължава на пуска масло. Тъй като резбата се беше унищожила навихме така наречените пружинки за резба. нямаше теч известно време и след около 1000км пак се появи. Въпроса ми е дали някой се е сблъсквал с моя проблем и дали мога да навия нова резба с метчик съответно с по широки болтове?
Благодаря предварително

[ivoaudi Профил ICQ]

Всички подобни сглобки със стоманен болт, навит в алуминий не се стягат дженлатската, още повече с такива болтчета. По сервизите масово стягат без да се съобразяват какво стягат. Факта, че са излезли стружки говори достатъчно. Естествено отсам монитора няма как да преценя, но не е малка вероятността или да са ти изкривили конзолата, или да се е получило “надигнато” там където са резбите.

Тази сглобка няма нужда и не разчита на голям стяг. Също така повърхностите трябва да са хубаво чисти. Колкото до пружинки или по-голям диаметър, няма никакво значение. Идвете могат да са изпълнени коректно и да вършат работа, както и да бъдат осрани. Зависи изцяло от правещия ги.

Провери си картернста вентилация, конкретно, да не е запушена

[ник1234 Профил]

Картерната вентилация е сменена, и уж не е стягано много. Нали все пак е с гумена гарнитура, но знам ли, може и от там да е проблема

[zvetiko Профил]

Картерната вентилация е сменена, и уж не е стягано много. Нали все пак е с гумена гарнитура, но знам ли, може и от там да е проблема

Колега, прави се с динамометричен ключ. Повече от задължително е където има алуминий и гарнитури.
Според мен измийте добре и вижте точно от къде е теча. Може да се окаже не откъдето го мислите. След като положението вече е омазано, използвайте и черен силикон VR, за подсигуряване. За да е успешно прилагането му е важно да е обезмаслено добре- до перфектно чиста и суха повърхност.