Изгасна в движение и не пали

[enerdjy Профил]

Здравейте.Имам нужда от съвет.Колата е 320д 163кс автомат.Тази вечер както си карах колата изгуби мощност, изгасна, светнаха доста грешки на таблото включително и зъбното колело в червено.Опитах се да запаля но само въртеше.Пробвах с подаване на ток, грешките вече не излизаха но пак не пожела да запали.Пробвах и с друг акумулатор, който беше зареден но въртеше много мудно, подадохме и пак ток, върти добре но пак не пали.На диагностика с carly излизаше като грешка injector bank 1 и 3.Бихте ли ме насочили къде да търся проблема.Благодаря.

[zvetiko Профил]

Колега, като начало диагностика- това, което е написано няма смисъл. Евентуално може да има проблем с допълнително слаган имобилайзер.

[hibernate Профил]

Звучи ми като сензор на коляновия вал.

[enerdjy Профил]

По късно ще направя диагностика с INPA.Интересното е, че сега пак пробвах и все едно акумулатора е сдал багажа, привърти само веднъж на умряло а уж трябва да има ток в него.

[Bat_Nick Профил]

На мен като ми изгасна в движение и изписа, че двигателят няма моюност се оказа, че ми е скъсана ангренажната верига...
Не ти го пожелавам!
Особеното беше, че като натисна старт бутона, стартерът не спираше да въри до следващото натискане на бутона.
Според компютъра ми, всичко беше ОК.

[enerdjy Профил]

Мисля, че намерихме проблема.Според Инпа беше записала грешки в 14 модула, които не можаха да се изтрият.Затова свалихме компютъра и се оказа доста намокрен.На доста места беше окислил.Изчистихме го и го сушихме но без резултат.Сега си търся нов компютър.Въпроса ми е ако си взема с имобилайзер и ключ трябва ли да се кодира и има ли значение номера на компютъра, който ще взема.Благодаря

[awful Профил]

Мисля, че намерихме проблема.Според Инпа беше записала грешки в 14 модула, които не можаха да се изтрият.Затова свалихме компютъра и се оказа доста намокрен.На доста места беше окислил.Изчистихме го и го сушихме но без резултат.Сега си търся нов компютър.Въпроса ми е ако си взема с имобилайзер и ключ трябва ли да се кодира и има ли значение номера на компютъра, който ще взема.Благодаря

Трябва колега, всяка кола има (FA) VO-Vehicle Order демек всяка е със различни екстри и за това трябва да се кодира към твоята кола със твоите екстри, наи добре вземи друг комп като твоя и след това със нужните инструменти или го клонират или сменят VIN и ISN номера и кодират, така си запазваш старите ключове

[enerdjy Профил]

Тоест няма да запали без да се кодира така ли колега ? Днес един приятел е сменил всичко т.е компютъра, имобилайзера и ключа но при опит за палене само цъка.Другата нередност, която е открил е доста вода при бушоните в жабката, която не знам от къде се е взела.Възможно е и тя да е нанесла още поразии.

П.П - С коя програма може да се кодират нещата? Благодаря.

[Optrop Профил]

Погледнахте ли релетата ? На мен ми се случи същият филм в балкана и я свалях с платформа. Свирна и записа 23 грешки по модули,кутия,емисии..... И се оказа реле. Като нямат правилен ток всички модули откачат.

[enerdjy Профил]

Здравейте колеги.Може ли малко помощ относно флашването на ECU.Отнася се за колата, която изгасна в движение и не може да запали e90 320d 163к.с.Един приятел ми помага да я запалим.Ще използва WinKFP, има SP-Daten v67.1, зарежда файловете за е89 и при опит да покаже коя фамилия е DME-то и CAS дава грешка че не го намира в библиотеката.

ZB номерата на модулите са:
DME/DDE - 7803272
CAS - 6943791

Ще се радвам на всякаква помощ или съвет.Благодаря!