Е90 лампа масло

[Miri482 Профил]

Колеги помагайте.На Магистралата като карам с около 140-150 ми светва лампа за масло в червено.Естествено спирам веднага меря маслото но масло има до горе и това ми го прави само на магистралата .В градско никога не ми е светвало .Е90 е модела 2008 318ка карам с 5/30bmw масло

[vld]

Бензин дизел?

[Miri482 Профил]

Бензин

[SpeedyMan Профил ICQ]

По принцип трябва да се започне измерване на налягането на маслото, ако е ОК тогава проблемът вероятно е от датчик. И при теб най-вероятно е датчик, защото лампата свети при високи обороти.


Ако налягането не е ОК, трябва да се разглобява... Маслена помпа - проверява се за запушена цедка или износване, след това лагери и т.н.

А маслото какво е и на колко км пробег?

[Miri482 Профил]

Маслото е на няма и 2000 км. 5/30 на bmw.Да не му идва рядичко този вискозитет.

[zvetiko Профил]

5/30 на bmw- по мнение на доста колеги е лош избор.

[SpeedyMan Профил ICQ]

При мен се държи добре. Обикновено ако проблемът е в рядкото масло, ще свети на празен ход и ниски обороти.

[nikola59 Профил]

5/30 на bmw- по мнение на доста колеги е лош избор.

За проблемни мотори всичко е лош избор. BMW TWIN POWER TURBO 5W30 е перфектен избор. Преди там в е60 темата писахме дори когато излезнаха преди няколко месеца анализите на oil-club.ru (дълго време нямаше такива след като BMW смени кастрола със шел). Отлично масло за цената си по всички показатели. Три пъти съм правил и аз самият смени със него.

[SpeedyMan Профил ICQ]

Бих казал дори, че е по-добро и от по-скъпи масла.
Единствено би ми се искало да има и 5W-40, но няма за момента. А иначе производителят SHELL има 5W-40 LL-04 но не се намира в BG.

[zaharia Профил]

Намаляването на налягането е възможно в резултат на недостатъчното ниво на маслото, неговото разреждане, изтичане чрез течове, замърсяване на цедката за масло приемника. Износване на частите на маслената помпа, задръстване на вентила за намаляване на налягането в отворено положение. И поради износване на лагерите на коляновия и разпределителния вал.

източник: https://автосервиз.bg/%D1%81%D0%BC%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B5-%D0%BD%D0%B0-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F/
Общо взето това са причините за ниско налягане в 99% от случаите. Тъй като налягането е недостатъчно при високи скорости, може би отпадат случаите с задръстване на цедката или маслените канали, течове, защото иначе проблема щеше да го има постоянно. Така, че трябва да се проверява в тези направления - разредено с гориво масло, помпа, валове и лагери.

[SpeedyMan Профил ICQ]

Мдаа... Но пак казвам - ако е от лагери на валове, ако е разредено с гориво и т.н. по-скоро ще свети лампата в ниски обороти, а не при високи. Всъщност аз съм имал точно такъв проблем при едно мое AUDI, и се оказа датчик за високо налягане на маслото. По-скоро няма да са лагери, валове, нито пък разредено гориво. И точно този ефект ЛИПСВА в информацията, която цитираш.

А като светне лампата колата дали си променя звука? Трака ли? Защото това се очаква при ниско налягане..

Т.е. смятам, че ако не трака, проблемът не е в ниско налягане, а за погрешно предупреждаваща лампа.

[Dany Boy Профил]

Привет, колеги. И на мен взе да ми светва лампа за маслото, но не постоянно (320i, карам с масло 5W/40). Прави го от около 10 дни и САМО И ЕДИНСТВЕНО, когато запаля колата (от 10 паления 1-2 пъти). Излиза съобщението Engine oil pressure too low за около 3 секунди и изчезва. Случва се да карам цял ден, даже и 2-3 дни и нищо повече да не светне. Колата работи нормално градско и извънградско без проблеми и не святка лампата. Нито при висока скорост, нито на светофар, нито на празен ход, нито постоянно светене на лампа. Прави го единствено и от време на време при запалване. Отидох на майстор и реши първо да замери налягането с манометър. Оказа се , че налягане има и майстора реши да смени датчика. Взех си колата с нов датчик и два дни карах без да всетва лампа. На третия ден след изминати около 50км спрях на паркинг за 30 мин. и след ново запалване пак светна лампата и излезе съобщението. Налягане има, датчика е сменен... какво друго може да се провери? Да пробвам ли със смяна на маслото? Така и така е на 7-8 хил.км вече.

[Guberkov Профил]

Клапан и маркучи на картерната вентилация, почистване на маслените соленоиди.

А що се отнася до 5w30 , това не е масло за нашият климат и по предписания на производителя с този вискозитет се кара нова кола до 100 000км. , след това само 5w40.

Правилното масло е 5w40.

[ivoaudi Профил ICQ]

Толкова много мнения и хич пък нито едно вярно. Надминали сте себе си, колеги. И двамата питащи да си сменят първо датчиците и ако не се оправи, да си отворят помпите. Разглеждайки възвратния клапан ще решат сами как да процедират.

Колега Губерков, понеже вече не за пръв път го пишеш, затова си позволявам да те поправя: до пробег около 7 до 12 милиона км всички мотори им е полезно да се карат с масло, препоръчано от производителя!

[SpeedyMan Профил ICQ]

Толкова много мнения и хич пък нито едно вярно. Надминали сте себе си, колеги. И двамата питащи да си сменят първо датчиците и ако не се оправи, да си отворят помпите. Разглеждайки възвратния клапан ще решат сами как да процедират.

Колега Губерков, понеже вече не за пръв път го пишеш, затова си позволявам да те поправя: до пробег около 7 до 12 милиона км всички мотори им е полезно да се карат с масло, препоръчано от производителя!

По принцип трябва да се започне измерване на налягането на маслото, ако е ОК тогава проблемът вероятно е от датчик. И при теб най-вероятно е датчик, защото лампата свети при високи обороти.

Я пак?