Проблем с акумулатора ?

[Stanislav83 Профил]

Здравейте колеги, моля ако някой е имал подобен случай или има идея да даде мнение. Е90 325d преди фейслифт.
Вчера, след като загасих колата, но при работещо радио изведнъж ми се появи иконка с акумулатор и надпис "Batterie stark entladen" реших,че това буквално значи - паднал акумулатор. Колата се кара само и единствено градско (да,знам,че дизела не е подходящ) от както я имам -1.5 години не е зареждан. Не съм имал проблеми с паленето до сега.И сега нямам, но след около 2 мин на радио и изписване на тази грешка - радиото гасне.При запалена кола, мисля, че не я изписва, но не съм сигурен.
Дадох го на магазин с профи зарядно за 24 часа. Момчето каза,че е зареден напълно и че го е тествал и е ок. Произведен е 2016г.
Сега го монтирахме обратно и положението е същото! Запалих я само на място - никакъв проблем, работи 1-2мин, загасих я,след малко пак излезе същото съобщение. Направих и скриин от Btool expert.





П.С. карах известно време с 2 грешки- за service и спирачна течност. От вчера,след грешката за акумулатора ми наби и грешка задръстен ДПФ и влезе в авариен режим. Не мисля,че тези неща имат общо, но все пак реших да ги спомена

[zvetiko Профил]

Колега, добре е да ти кажат как точно са тествали акумулатора и да дадат някакви данни.
Акумулатора може да симулира 100% зареждане без да се зареди, защото вече е бъгнал. Необходимо е да се знае колко процента от фабричните стойности на стартов ток и капацитет са се загубили по време на експлоатацията му.

[Stanislav83 Профил]

Момчето ми обясни, но аз, да си кажа чесно, не разбрах. С някакъв уред, който симулира натоварване?

[expl0de Профил]

4 години е нормално за афтърмаркет акумулатор. Иска си смяна.

[Stanislav83 Профил]

Колега, произведен е преди 4 години, но не се знае кога е използван за първи път. Но дори и така да е, акумулатор, който до сега не е правил никакъв проблем и колата си пали отлично, бива зареден на макс и след това отново изписва тази грешка... дали проблема не е някъде другаде? Нещо не схващам.

[pinko_23 Профил Уеб-сайт]

Момчето ми обясни, но аз, да си кажа чесно, не разбрах. С някакъв уред, който симулира натоварване?

КАзва се товарна вилка и с него се проверява дали има умряла клетка, и други неща свързани със заряда

[Stanislav83 Профил]

Момчето ми обясни, но аз, да си кажа чесно, не разбрах. С някакъв уред, който симулира натоварване?

КАзва се товарна вилка и с него се проверява дали има умряла клетка, и други неща свързани със заряда

Точно това беше. И каза,че е ОК. Това обаче на каква мисъл ни навежда?

[don't be Профил]

Да си сложиш нов и да не се занимаваш повече с глупости.

[ivoaudi Профил ICQ]

Да си сложиш нов и да не се занимаваш повече с глупости.

+1

[Stanislav83 Профил]

Да си сложиш нов и да не се занимаваш повече с глупости.

Мисълта ми беше да не стане така, че да дам 200-300лв за акумулатор и да се окаже, че проблема е другаде.

[ivoaudi Профил ICQ]

Никой от нас тук не е натоварвал акумулатора ти с вилка за да го види с очите си как се държи той, никой от нас не го е зареждал и не е мерил колко ампера и как се държи по време и след зарядка. Тоест, абсолютно никой от нас не може да ти гарантира, че не можеш да се изръсиш с едни излишни 200лв, не трябва да ти е трудно да се сетиш.

След като обаче ТИ самия не си способен да дадеш достатъчно инфо, въз основа на оскъдната информация, която си пуснал, най-вероятен виновник е акумулатора ти, да! Преди да се впуснеш в "рисковото" начинание, можеш още веднъж да огледаш внимателно клеми, маси, връзки към стартера.

[zvetiko Профил]

Момчето ми обясни, но аз, да си кажа чесно, не разбрах. С някакъв уред, който симулира натоварване?

Товарната вилка е стар и елементарен начин за проверка на акумулатора. Вече не се прилага, защото самото тестване по този метод може да причини дефект на акумулатора, освен това е и неточно. Има компютизирани тестове, с които се проверяват няколко характеристики на акумулатора.

Имаш два варианта- или да направиш подобно тестване, или както ти казват колегите, особено като се има в предвид възрастта на акумулатора, да си вземеш нов.

Това, че е зареден на макс, не означава нищо- ако капацитета му като нов е бил да кажем 800Ah, в резултата на стареене и неправилна експлоатация, може да е паднал на 400Ah. Така, че наистина може да го заредиш на 100% от това, което е останало, но то няма да е достатъчно за нормалното функциониране на електрическата система на колата.

[Vasko Профил]

Аз съм за окислени някъде кабели .. Има едни кабели под купето ,които се окисляват... Сутрин като запалиш изписва ли ти пак същото съобщение и си мери и алтернатора на колко си пълни ... Виж си и да нямаш разхлабени връзки някъде по веригата -гледай минуси, плюсове дали са добре притегнати ... Измери си дали заспива автомобила и дали примерно вечер като загасиш и сутрин като запалиш не дърпа целия акумулатор и да ти изписва пак съобщение за слаб акумулатор ...Това е много голям филм с тези акумулатори ,колега. Казвам ти го ,защото при мен се случва с нов акумулатор - оказва се дефектен , после с оказа, че имам и разхлабен минуси ..Абе , голям е филма .... Един колега пък се оказа, че кабелите които минава тпод купето са окислени и дават на късо и дърпат акумулатора , на един друг пък се оказа, че патрона, който е в плюсовия полюс нали има патрон при авария на автомобила да прекъсва захранването..Та този същия патрон, който е в плюсовия кабел ако е дефектен или е пипан нещо започва да награвя целия кабел..Усеща се като го пипнеш. От него също може да прави проблем и да окъсява... Пробвай с акумулатор от някой друг колега, за който акумулатор знаеш,че е хубав и нов...Иначе това всичко за е60 ама то същото е и при теб .....

[Stanislav83 Профил]

Аз съм за окислени някъде кабели .. Има едни кабели под купето ,които се окисляват... Сутрин като запалиш изписва ли ти пак същото съобщение и си мери и алтернатора на колко си пълни ... Виж си и да нямаш разхлабени връзки някъде по веригата -гледай минуси, плюсове дали са добре притегнати ... Измери си дали заспива автомобила и дали примерно вечер като загасиш и сутрин като запалиш не дърпа целия акумулатор и да ти изписва пак съобщение за слаб акумулатор ...Това е много голям филм с тези акумулатори ,колега. Казвам ти го ,защото при мен се случва с нов акумулатор - оказва се дефектен , после с оказа, че имам и разхлабен минуси ..Абе , голям е филма .... Един колега пък се оказа, че кабелите които минава тпод купето са окислени и дават на късо и дърпат акумулатора , на един друг пък се оказа, че патрона, който е в плюсовия полюс нали има патрон при авария на автомобила да прекъсва захранването..Та този същия патрон, който е в плюсовия кабел ако е дефектен или е пипан нещо започва да награвя целия кабел..Усеща се като го пипнеш. От него също може да прави проблем и да окъсява... Пробвай с акумулатор от някой друг колега, за който акумулатор знаеш,че е хубав и нов...Иначе това всичко за е60 ама то същото е и при теб .....

Това звучи наистина като филм.

[kikko Профил]

Аз съм за окислени някъде кабели .. Има едни кабели под купето ,които се окисляват... Сутрин като запалиш изписва ли ти пак същото съобщение и си мери и алтернатора на колко си пълни ... Виж си и да нямаш разхлабени връзки някъде по веригата -гледай минуси, плюсове дали са добре притегнати ... Измери си дали заспива автомобила и дали примерно вечер като загасиш и сутрин като запалиш не дърпа целия акумулатор и да ти изписва пак съобщение за слаб акумулатор ...Това е много голям филм с тези акумулатори ,колега. Казвам ти го ,защото при мен се случва с нов акумулатор - оказва се дефектен , после с оказа, че имам и разхлабен минуси ..Абе , голям е филма .... Един колега пък се оказа, че кабелите които минава тпод купето са окислени и дават на късо и дърпат акумулатора , на един друг пък се оказа, че патрона, който е в плюсовия полюс нали има патрон при авария на автомобила да прекъсва захранването..Та този същия патрон, който е в плюсовия кабел ако е дефектен или е пипан нещо започва да награвя целия кабел..Усеща се като го пипнеш. От него също може да прави проблем и да окъсява... Пробвай с акумулатор от някой друг колега, за който акумулатор знаеш,че е хубав и нов...Иначе това всичко за е60 ама то същото е и при теб .....

Това звучи наистина като филм.

И аз съм участвал в подобен психотрилър с елементи на хардкор порно.
По-описаните от теб симптоми най-вероятно е заминал акумулатора. На мен ми се е случвало оригинален едвам да изкара гарацията.
Хубаво е да се видят кабелите, както е казал колегата по-нагоре. Алтернатора как е? IBS модул би трябвало да имаш-как е?