320i N46 , има ли вариант да пуши от нещо без да пипа масло?

[MaRsMaN Профил]

Днес цял ден я наблюдавам...вдига до 105 градуса ... после се включва перката и пада до 102... искаше ми се да държи по ниски температури. Също така следя показанията от студено запалване до 102 - 105 градуса.Загрява си бързо до към 50 градуса и после малко по бавно,но не трябва ли като стигне към 90 градуса и отвори термостата да падне температурата с 5-10 градуса и пак да почне да се вдига? Забелязох ,че при температура 102 градуса извънградско ,когато я настъпя сваля тем. до към 96 градуса някъде .

[The Heartlistener Профил]

Днес цял ден я наблюдавам...вдига до 105 градуса ... после се включва перката и пада до 102... искаше ми се да държи по ниски температури. Също така следя показанията от студено запалване до 102 - 105 градуса.Загрява си бързо до към 50 градуса и после малко по бавно,но не трябва ли като стигне към 90 градуса и отвори термостата да падне температурата с 5-10 градуса и пак да почне да се вдига? Забелязох ,че при температура 102 градуса извънградско ,когато я настъпя сваля тем. до към 96 градуса някъде .

Не, това за което говориш е присъщо само на елтермостата. При този термостат няма да има такива резки падания на температурата. Той ЗАПОЧВА да отваря на 95 градуса. На 102 трябва да е отворил напълно и тогава да тръгне перката. То в това е целия смисъл - по-ранно ПЪЛНО отваряне на термостата, съответно по-ранно пускане на перката.
За извънградско понякога пада и до 96, да. Има нещо при теб което оказва допълнително влияние да поддържаш с 3 градуса отгоре /ако и преди ти е държала по 107 и кусур/. Като вариант - мръсотия между климатичния и водния радиатори. От голямо значение е това.

[MaRsMaN Профил]

Ще погледна за мръсотия между радиаторите. Иначе системата е почистена и с нов антифриз. Преди със стария термостат вдигаше до 108 градуса,че и някой път малко отгоре. Възможно ли е някой степен на вентилатора да не работи също така.. Или да сменя и датчика който пуска перката?

[The Heartlistener Профил]

Значи тенденцията се е запазила, още преди си поддържал по-висока температура. Възможно е, тествай си перката на диагностичен софтуер, първата степен. Данните от датчика на долния маркуч също можеш да видиш на диагностика. Когато този датчик отчете около 80 градуса /по спомен/, еку-то трябва да пусне перката.

[MaRsMaN Профил]

Между радиаторите е чисто, а перката се включва на 105 градуса първа степен...
Явно ще трябва да сменя и датчика?! Може би пак от някое Е46 , но не знам дали е същия ...

[The Heartlistener Профил]

Датчикът е същия и при Е46 - ОЕМ номер 13621433077.