E9x M57 информация и тунинг

[sspeed Профил]

@ astrapower
За да не напича тръбата двигателя и да ебава мамата на пластмаси,кабели и конектори. Така топлината се отвежда назад. Лентата намалява отделяната топлина към двигателя с 50-75%. Има клипове из youtube с измерване на колектор с и без лента,може да видиш нагледно.Моята е титаниева с дебелина 2мм издържаща на макс 1400С. Преди да я навия я пробвах с пистолет за топъл въздух (500С) за около 15мин да видя дали наистина държи на температура. Не ми се рускуваше да я сложа и да се запали под капака. Не се случи нищо,дори нямаше дим и след като спрях да нагрявам изстина за 10 сек.
Ама ако слагаш,не навивай на меката връзка,че ще изгори. За омотания участък изразходих 4м,широчина 50мм,дебелина 2мм лента (метъра е 5лв)


@Powerslide
Майстори има,но аз нямам време да ходя и да ги чакам да ми изработат колектор и накрая да платя пак толкова или повече и да съм загубил и 1-2-3 дни (там колкото са нужни за процеса)

Относно веригата,по добре я смени преди да се скъса,че цените са много далеч от тези 1500лв,които си мислиш и то за ремонт при вече скъсана верига. Преди 5 дни питах за смяна на верига и с оригинални части+труд+фитри и масло ми казаха 2100лв..та при скъсване почваш от 2100 нагоре.

Моля хората каращи М57N2 (231hp,stok) с автоматик да кажат на какъв репам ги карат,коне и нютони?

А това го взех за да махна ЕГР-а,заедно с радиатора му.

IMG_20220314_215351.jpg

[racing_team_vidin Профил]

Страх ме е да не скъса веригите на 307х км е на 296 почнах да я карам , може да е късала един път вече
Но няма да ги сменя , в най-добрия случай удря клапани само и за под 1500 лв си в играта.

За под 1500лв трябва да ги срежеш тези вериги с ножовката на спрял мотор, ако работи- няма да са само клапани... както и 1500лв

[dhtj Профил]

Велимир VR Performance от Русе

Качество и надеждност

Познавам двама други мапери, които не се изказват много добре за ВР.

Другото е че е скъпчия, а мен опита и да ме излъже и да ми откупи дпфа с катализатора за 150лв, когато вървяха по 400 500.

[Ganchev__]

Николай О.Е Моторспорт в Горня Оряховица може да ти мапне мотора и кутията. Много е добър, наистина.Видях, че от година-две се занимава и с изработка на даунпайпове, генерации и тн. С един куршум 3 заека

[astrapower Профил]

Колега има достатъчно добри майстори , които щяха да ти изработят downpipe , не че това което си купил е лошо

Така и така съм се разписал
Препоръчайте къде във Варна или +100/200 км ??? да се доверя за ремап
Най - добрия вече не е сред живите и ме е страх, че някой ще ми счупи колата
Задължително ще има и stage 2 на кутията

330д 231 автоматик на задно , в Италия са махнали само ДПФ , корубата си стои ,катализатор има , аз съм махнал пеперудите ,няма друго магарено
Има ли смисъл да ми изработят или да купувам въпросния downpipe като колегата ? доста по-шумна ще стане знам
Страх ме е да не скъса веригите на 307х км е на 296 почнах да я карам , може да е късала един път вече
Но няма да ги сменя , в най-добрия случай удря клапани само и за под 1500 лв си в играта.

По-добре ги смени сега, но това е личен избор. Колкото до това дали е по-шумна с downpipe, вътре в колата разлика в шума няма. От вън една идея по шумно, но не досадно. Това при условия, че всичко назад си стои стоково, т.е има си средно и крайно гърне. Манипулацията, хардуерна и софтуерна е направена в Русе, VR Performance. И аз имах опасения, че ще е шумна, но се оказа съвсем приемливо, имам вече 2-3к. км. изминати магистрални, и не намирам голяма разлика с монтирания downpipe.

[andy Профил]

Изобщо не съм съгласен. Ако ДПФ само е изкормен няма разлика в шума, но сложи ли се даунпайп доста почва да се чува, както в купето, така и на вън.

[Powerslide Профил]

Айде моля Ви се престанете с тези 2000+лв за смяна на вериги
Горна и долна верига за 231кс на swag или феби са 260 лв двете , без гарнитурки

Днес си сменях масло и филтри и питах момчето колко ще ми вземе труд за смяна на вериги , каза ми около 450 лв
И какво стана , 260 вериги + примерно 200 лв дреболии около веригата + 450 лв труд = 900 лв
263 лв днес платих за 8 литра масло Castrol edge 5w30 и 4 филтъра , без труд.

Повече няма какво да пиша , тва нещо го дъвкаме 1000 пъти за тез скапани вериги
Понеделник вкарвам Ф10 530д 245 кс за смяна на вериги , 587 лв са долна и горна верига с гарнитурите , труда ще е малко по-скъп заради свалянето на кутията.
Само се плашите помежду си
Също на Н57 със скъсани вериги , на 204.000 км , за около 2000 лв се направи ремонта и колата беше пушка след това. Това преди 2 зими , тогава беше по-евтин труда, сега всичко е скъпо
ЗНАМ че на Н57 има още 1000 неща покрай веригата , няма нужда да ми казвате

[vicho Профил ICQ]

Познавам двама други мапери, които не се изказват много добре за ВР.

Другото е че е скъпчия, а мен опита и да ме излъже и да ми откупи дпфа с катализатора за 150лв, когато вървяха по 400 500.

учудващо, че са само двама... като знам, че всеки втори диагностик в България е и мапер на дизели... копи/пейст на file-чета

"оправихме тази съсипана от предишен мапер кола" им е любимата реплика на всички кежовци

скъпчия пък кога е бил? аз карах 4 години с негов мап на почти 400 коня (от 231 заводско) и нищо не ми е пръднало, ха сега?! Сигурно съм извадил късмет

[dhtj Профил]

аз карах 4 години с негов мап на почти 400 коня (от 231 заводско) и нищо не ми е пръднало, ха сега?! Сигурно съм извадил късмет

Да ги оставим маперите, то е ясно, че от всеки има и доволни и недоволни.
Кажи сетъпа ти какъв е бил, че ми е интересно. С какъв хибрид, къде го прави турбото?

[vicho Профил ICQ]

Да ги оставим маперите, то е ясно, че от всеки има и доволни и недоволни.
Кажи сетъпа ти какъв е бил, че ми е интересно. С какъв хибрид, къде го прави турбото?

2265 - 10-витлова снейк перка (миро - турбомоторс лтд.)
"wagner" от proparts
3 инча без гърнета
рейспайп
кн
2 бара налягане

[astrapower Профил]

Сериозен сетъп! Без гърнета не ти ли надуваше главата правата генерация?

[vicho Профил ICQ]

:yes: Сериозен сетъп! Без гърнета не ти ли надуваше главата правата генерация?

свиква се... отначало е кеф... после те дразни... след това не ти пука

зависи как си свикнал и какво искаш... силно не го препоръчвам за хора обичащи комфортното шофиране

мисля, че най-добрият вариант е даунпайп + 76мм малко до след средата, но задължително с крайно гърне

(пробвал съм всички варианти)

[don't be Профил]

https://www.olx.bg/d/ad/bmv-daunpayp-ka ... ro_listing

Ако някой си търси.

[sspeed Профил]

Здрасти!
Намрих най-накрая време да монтирам dowpipe-а. Не е много лесно. Отне около два часа и половина. Скобата която свързва DPF-а с турбото нарочно е завъртяна на ебем страна за да няма достъп до винта. Също така се налага да се свали тампона на двигателя,иначе DPF-a няма как да излезе. Иначе,като размер dowpipe-a е ок,тряваше много малко напасване за да пасне с оригиналното гърне и за да се захване с болта за двигателя.
Звукът с downpipe-a не се промени особено много,което мен лично ме радва. В купето почти няма разлика. С отворен прозорец се чува по силно сссссъскането на турбото,като засмуква въздух.Но от приятното съскане,а не онова провитно подсвиркване ,които някои коли имат. Генерацията на зад е стокова.
Интересното е,че като махнах DPF-a не светна нищо по таблото. Карам така вече 300-400км,нищо не свети,нито пък пуши видимо повече. Накрайника на гурнето взе да става вече черен,но много леко (преди нямаше изобщо нито едно петънце сажди),но няма черни кълба дим.Регенерацията не съм я забранил още,възможно ли е да тръгне да регенерира? Как и кога всъщност компютърат решава,че трябва да се регенерира PDF-a ?При какви условия се случва това?

IMG_20220326_115345.jpg

IMG_20220326_115357.jpg

Като ми остане време ,ще премахна и EGR-a и нааай-накрая заминавам на ремап.

Имам няколко странични върпроса,ще попитам тук,надявам се да не е проблем:

1. Купих си китайски LED крушки за енджъла от алито. Пишеше,че са с резистори и няма да има грешки по таблото. Грешки наистина няма,но шибаните диоди премигват постоянно и ме дразнят супер много. Спрял съм програмно всички сигнали на компа за тестване за изгорели кручки (на габаритите и като цяло на всички крушки на фаровете) и пак мигат.
Та искам да ви помоля да ме насочите към модел крушки,които сте ползвали и знаете,че нямат този проблем?
Ето такива са моите:

Screenshot (28).png

2.Смених предните накладки с AT и откакто съм с тях не спират да скърцат. Направо ми късат нервите. Не стига,че скърцат при натискане,ами скърцат и като пускам педала. Пълен боклук са тези AT,никога повече няма да си взема такива. Кажете някакви не скърцащи,тези ще ми ги сменят гаранционно,че никак не беха евтини,а подчертах,че ще платя повече,но искам да не издават никакъв звук.

Благодаря!

[dhtj Профил]

1. Накладки Феродо - не скърцат, спират добре.
2. ЛЕД крушки за ейнджълите - най евтините от алито, под 20лв чифта, тези с по двата диода. Не мигат, светят поне 1-2 години.