E9x M57 информация и тунинг

[vld]

Здравейте! Може да се повтаря въпросът ми, но все пак. Колата е 325D 197 M57N2. Въпросът е следния, за ъпгрейд на дюзите какви са възможностите освен такива от 3.5 272к.с.? Има ли възможност да сложат дюзи от 3.0 218/204 - търси се резултат около 300-320 к.с. Колата е без дпф, скоро предстои ъпгрейд на кулера с такъв от 3.5 и евентулано пипане на турбото.

И с дюзи от 320д можеш да стигнеш до тези коне.
Аз обаче бих направил конверсия с глава от 330д 231кс. и дюзи от 330д или 530д 235кс. клапаните са по големи и мотора диша по добре.
Турбината може и да не я пипаш, напълно достатъчна е за тази мощност, както и ГНП, но общо взето това е тавана.
Ако е автомат се замисли за конверсия към 28ца, че нейната няма да изкара много с въртящия момент който ще се получи.

[k.milanov Профил]

Здравейте! Може да се повтаря въпросът ми, но все пак. Колата е 325D 197 M57N2. Въпросът е следния, за ъпгрейд на дюзите какви са възможностите освен такива от 3.5 272к.с.? Има ли възможност да сложат дюзи от 3.0 218/204 - търси се резултат около 300-320 к.с. Колата е без дпф, скоро предстои ъпгрейд на кулера с такъв от 3.5 и евентулано пипане на турбото.

И с дюзи от 320д можеш да стигнеш до тези коне.
Аз обаче бих направил конверсия с глава от 330д 231кс. и дюзи от 330д или 530д 235кс. клапаните са по големи и мотора диша по добре.
Турбината може и да не я пипаш, напълно достатъчна е за тази мощност, както и ГНП, но общо взето това е тавана.
Ако е автомат се замисли за конверсия към 28ца, че нейната няма да изкара много с въртящия момент който ще се получи.

Дюзите от 320д с какъв номер трябва да са? Малко е хаос, защото и тези от 535д 272кс излизат с поне три различни номера.

[sspeed Профил]

ZF 6HP26 на Е90 330Д,M57D30,2006 231hp@500Nm колко нютона може да издържи след ремап на двигателя?

В момеманта съм с ремап на 260коня и 560 нютона със налични ДПФ и ЕГР,но мисля да ги махна (даже съм купил dawnpipe-a вече) и да ремапвам на 300 коня. Но съм гледал графики на 300 коня и нютоните при тези коне отиват на 600,620,640.

335D което е 286hp@580Nm,пак ли е с ZF 6HP26 ?

Не знам ,обаче до колко е безопасно за атоматика това.

274970455_286960263570180_6489797588019023767_n.jpg

[dhtj Профил]

Не държи кутията.
Аз съм със същата кола, махнат дпф, егр и вихрови клапи + ремап, обслужена кутия както трябва с оригинал зф картер и масло, втулки, букса и т.н, стейдж 3 на кутията и торка ми боксува понякога.
6хп28 е кутията на 35д.

Тоя даунпайп от къде е и какви пари?

[vld]

Не държи кутията.
Аз съм със същата кола, махнат дпф, егр и вихрови клапи + ремап, обслужена кутия както трябва с оригинал зф картер и масло, втулки, букса и т.н, стейдж 3 на кутията и торка ми боксува понякога.
6хп28 е кутията на 35д.

Тоя даунпайп от къде е и какви пари?

Държи ако е здрава, ако има проблем с налягането ще приплъзва. Задължително ремап на кутията много по добре е за нея.

Изпратено от моят Mi 9T с помощта на Tapatalk

[dhtj Профил]

И моята държеше... 20тина хил км след тунинга.
Сега вече почна да се мъчи малко, само в момента на локването на трета.
Ще гледам да сложа 28 преди да съм я уморил напълно

[vld]

И моята държеше... 20тина хил км след тунинга.
Сега вече почна да се мъчи малко, само в момента на локването на трета.
Ще гледам да сложа 28 преди да съм я уморил напълно

Какво имаш в предвид че се мъчи? Дай по подробно ако можеш какво точно се случва?

Изпратено от моят Mi 9T с помощта на Tapatalk

[dhtj Профил]

Провлачва малко в момента на локването, не локва моментално както преди, оборотите се вдигат малко повече от необходимото.
Само на пълна газ се случва това, например при стартове от място, само на 3та.
Може да направя клипче ако не го обяснявам достатъчно добре?

[vld]

Провлачва малко в момента на локването, не локва моментално както преди, оборотите се вдигат малко повече от необходимото.
Само на пълна газ се случва това, например при стартове от място, само на 3та.
Може да направя клипче ако не го обяснявам достатъчно добре?

Това което описваш обикновено се получава от загуба на налягането. Можеш да опиташ с подмяна на уплътненията между мехатроника и кутията.

Изпратено от моят Mi 9T с помощта на Tapatalk

[dhtj Профил]

Ако става дума за четирите "маркучета", нови са, при обслужването ги смениха.

[vld]

Да за тях става въпрос, задно с правоъгълното. Ако няма ефект мехатроника трябва да се ревизира заедно с хидрото.

Изпратено от моят Mi 9T с помощта на Tapatalk

[sspeed Профил]

@dhtj

Downpipe e 300лв. Материала е с дебелина 2мм. Ако те интересува от къде да се купи,пиши на лични,да не кажат,че реклама правя

Твоята кола на колко коне и торк е сега с ремапа?

В какво се изразява смяната към p28 кутия? Сменя се цялата кутия или сменяте нящо по карантията отвътре само?

Моята кола не я ръчкам нонстоп на бургия по светофари и състезания с куцо кьораво и сакато по улиците. Отвреме на време я настъпвам ей така за кеф и то само извънградско,ама ми е върпос на принцип ей така да ги имам тези допълнителни коне под капака,особено като знам,че може

275618964_287461916800893_4928787105841335814_n.jpg

[astrapower Профил]

Защо си го намотал с термолента колега?

[Powerslide Профил]

Колега има достатъчно добри майстори , които щяха да ти изработят downpipe , не че това което си купил е лошо

Така и така съм се разписал
Препоръчайте къде във Варна или +100/200 км ??? да се доверя за ремап
Най - добрия вече не е сред живите и ме е страх, че някой ще ми счупи колата
Задължително ще има и stage 2 на кутията

330д 231 автоматик на задно , в Италия са махнали само ДПФ , корубата си стои ,катализатор има , аз съм махнал пеперудите ,няма друго магарено
Има ли смисъл да ми изработят или да купувам въпросния downpipe като колегата ? доста по-шумна ще стане знам
Страх ме е да не скъса веригите на 307х км е на 296 почнах да я карам , може да е късала един път вече
Но няма да ги сменя , в най-добрия случай удря клапани само и за под 1500 лв си в играта.

[vicho Профил ICQ]

Велимир VR Performance от Русе

Качество и надеждност