E9x M57 информация и тунинг

[chris_barnes]

Ако ти се дават толкова пари е добро маслото. Моята не беше 35ца, но си беше засилена доволно и я карах с 5-40 бардал екстек с фюлеринова добавка на бардал.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Ivo III Профил Уеб-сайтICQ]

Здравейте!
С какво масло ги карате тези доработени 335-тици?
Че ми предстои смяна след разработката,и искам да сложа нещо добро преди настройката!
Мнение за това: https://www.bardahl.bg/bg/product/a/6159 ?
Благодаря!

всичките си коли ги карам с това - Масло MOTUL SPORT 5W50
напълно синтетично моторно масло с естер технология за спортни и състезателни автомобили.
Най-характерното за него е, че осигурява отлична работа на двигателя и термична стабилност в най-тежките и трудни условия на шофиране.

това лято в жегите тествах новия съединител и свалях данни
при августовска жега - 34 градуса ако не се лъжа, на 5та с 170км/ч - държеше 95 градуса на маслото

[georgi7771 Профил]

Гладал съм го и този Мотул,но няма ли да е малко "гъсто" за зимата?

[vicho Профил ICQ]

На маслото първия индекс показва гъстотата... нали така беше... еднаква гъстота --> 5в30 - 5в40 - 5в50

разликата е високотемпературната устойчивост (втория индекс)

[Ivo III Профил Уеб-сайтICQ]

На маслото първия индекс показва гъстотата... нали така беше... еднаква гъстота --> 5в30 - 5в40 - 5в50

разликата е високотемпературната устойчивост (втория индекс)

точно така,
но има и още много параметри

https://d23zpyj32c5wn3.cloudfront.net/i ... 1596017981

https://www.motul.com/us/en-US/products/sport-5w50

[Kurtov Профил]

На маслото първия индекс показва гъстотата... нали така беше... еднаква гъстота --> 5в30 - 5в40 - 5в50

разликата е високотемпературната устойчивост (втория индекс)

Ами всъщност не е точно така.
Втория индекс по SAE също показва вискозитет, а не високотемпературна устойчивост.

[andy Профил]

На маслото първия индекс показва гъстотата... нали така беше... еднаква гъстота --> 5в30 - 5в40 - 5в50

разликата е високотемпературната устойчивост (втория индекс)

Ами всъщност не е точно така.
Втория индекс по SAE също показва вискозитет, а не високотемпературна устойчивост.

Много правилно. Масово се мисли че втория индекс е за високотемпературната устойчивост, а то не е.

Гледал съм масла 5W30 и 5W40, като първото е с доста по висока температурна устойчивост

[vicho Профил ICQ]

тогава какво да гледаме

https://oilincar.com/bmw/m5/f90-2017-.php

ето перформанс кола, като гледам няма 0в30

5w50
10w60

нещо не се връзва математиката

[Kurtov Профил]

Не знам, защо много хора си мислят, че маслото с по-висок вискозитет предпазва двигателя повече.
Ето състезателни масла от 5w20 до SAE 60 - https://amsoil.com.gr/eng/products/car- ... acing-oil/

[Ivo III Профил Уеб-сайтICQ]

някакъв практически опит, наблюдения, данни свалени може ли да споделите

или поне кои параметри на маслото от пълната техническа спецификация са най-важни

5W50 като избирах имах следните съображения
- естерите са със с много добри качества
- маслото отиваше на 100 градуса на 4та, преди тунинга лятото
- търсех да запазва смазващи функции при високи температури
- сравних данните от ПДФа с 5W30/40/50 .. 50ката не беше особено по гъста
- колата е вече 170к+ .. значи не е чисто нова
- няма ДПФ да го мисля
- избирах между АМСОЛ или Мотул Естер ... Мотула по лесно го взимам и с голяма отстъпка директно от склада им (би трябвало да е по-истински)

на трите ми коли освен че станаха по тихи, и имам чувството, че двигателя се развърта по бързо при рязко подаване на газ

следих данните за температура на маслото на Е91 .. отлични са според мен (мисля че съм ги качвал в другата тема)

не твърдя, че съм спец, само споделих личния си опит и съображения при мотивите си за взимане на решение за масло

[Kurtov Профил]

Здравейте колеги.
1. Да попитам за ЕГР клапана.
Нали като се пусне газта един вид тоя егр клапан е като blow off клапан. Отваря се и от там излиза налягането от турбината.
Ако се изолира егр клапана, какво става когато например шофирам и пусна колата на скорост без газ ?
Например като спускам.
Сигурно е доста тъп въпрос, но ми е интересно.
2. Другото нещо за което искам да попитам е oil catch can при дизелите.
От това видео разбирам, че има смисъл. https://www.youtube.com/watch?v=f4_dW98oJ1A
Някой слагал ли е подобно нещо на m57 ?
Ето един м57, но не мога да се ориентирам как го е инсталирал - https://www.youtube.com/watch?v=MRjUweJorPg

[vld]

Здравейте колеги.
1. Да попитам за ЕГР клапана.
Нали като се пусне газта един вид тоя егр клапан е като blow off клапан. Отваря се и от там излиза налягането от турбината.
Ако се изолира егр клапана, какво става когато например шофирам и пусна колата на скорост без газ ?
Например като спускам.
Сигурно е доста тъп въпрос, но ми е интересно.
2. Другото нещо за което искам да попитам е oil catch can при дизелите.
От това видео разбирам, че има смисъл. https://www.youtube.com/watch?v=f4_dW98oJ1A
Някой слагал ли е подобно нещо на m57 ?
Ето един м57, но не мога да се ориентирам как го е инсталирал - https://www.youtube.com/watch?v=MRjUweJorPg

Не не е като блоуофф. Изобщо няма връзка с разтоварването на турбината.

Изпратено от моят Mi 9T с помощта на Tapatalk

[racing_team_vidin Профил]

Здравейте колеги.

Ето един м57, но не мога да се ориентирам как го е инсталирал - https://www.youtube.com/watch?v=MRjUweJorPg

Намираш маркучи размер, които да са подходящи и се монтира на мястото на маркуча между капака на клапаните и тръбата от деботомера към турбото.

Като идеята я схващаш, кое, как трябва да се свърже... предполагам

[Kurtov Профил]

Здравейте колеги.
1. Да попитам за ЕГР клапана.
Нали като се пусне газта един вид тоя егр клапан е като blow off клапан. Отваря се и от там излиза налягането от турбината.
Ако се изолира егр клапана, какво става когато например шофирам и пусна колата на скорост без газ ?
Например като спускам.
Сигурно е доста тъп въпрос, но ми е интересно.
2. Другото нещо за което искам да попитам е oil catch can при дизелите.
От това видео разбирам, че има смисъл. https://www.youtube.com/watch?v=f4_dW98oJ1A
Някой слагал ли е подобно нещо на m57 ?
Ето един м57, но не мога да се ориентирам как го е инсталирал - https://www.youtube.com/watch?v=MRjUweJorPg

Не не е като блоуофф. Изобщо няма връзка с разтоварването на турбината.

Изпратено от моят Mi 9T с помощта на Tapatalk

Какво разтоварва турбината при дизела ?

[Kurtov Профил]

Здравейте колеги.

Ето един м57, но не мога да се ориентирам как го е инсталирал - https://www.youtube.com/watch?v=MRjUweJorPg

Намираш маркучи размер, които да са подходящи и се монтира на мястото на маркуча между капака на клапаните и тръбата от деботомера към турбото.

Като идеята я схващаш, кое, как трябва да се свърже... предполагам

Тоест има маркуч между капака на клапаните и тръбата на турбото и аз махам стария маркуч и между тях двете монтирам catch can-a с двата маркуча. Като единия отива пак в тръбата за турбото, а другия в капака за клапаните.
На прав път ли съм според вас ?
А има ли някой такъв съд за картерни газове, да каже какъв използва ?

Някой използвал ли е този кит от китайците ?
https://www.aliexpress.com/item/1005001 ... web201603_