"Твърда" работа на празен ход след като загрее

[drago9205]

Здравейте колеги,
От известно време ми прави впечатление следното - при студен двигател (до 70-80 градуса) работи доста меко (така да се каже). Но в моментът, в който позагрее самият двигател започва да работи твърдо и по-шумно, сякаш е под някакво напрежение. Оборотите не се менят поведението на колата си е нормално, но усещането, което ми оставя това не е много приятно. Дюзите ги следя редовно изглеждат наред.
Едно от предположенията ми е, че може да е до тампони и ако са позаминали съответно като позагрее двигателя гумената им част да поомеква и да се получават вибрациите - но това ми се струва много странен сценарий.

[NGneer4eto Профил]

Възможно е да е от тампоните, но много ти препоръчвам да провериш въздушния филтър. Преди една смяна на масло ми работеше по-твърдичко двигателя и въздушният филтър беше почти черен - пълен с прахоляк и малки листенца. СЛед смяна на маслото и всички филтри, започна пак да работи мекичко като преди. Ако скоро си сменял масло, може да се ориентираш към тампоните, но провери също и тези на скоростната кутия!

[drago9205]

На 6000 хил. км. е маслото.
Както писах и по-горе обаче интересният феномен е, че сутрин като се кача и е студена работи много меко. Едва като загрее става по-"твърда" и шумна работата на двигателя. Тампоните иначе съм ги намислил като смяна в близко бъдеще, макар че силно се съмнявам да е от тях, но поне се надявам леката паразитна вибрация на скоростният лост да изчезне след смяната им.

[drago9205]

Колеги сега ми дойде нещо наум. Възможно ли е тази вибрация/шум да са в следствие на задействана регенерация - знам, че реално регенрацията се задейсва при движение с висока скорост. Но се замислих възможно ли е когато колата е request-нала регенерация - микровпръскванията за повишаване на температурата на изходните газове да са налични и на празен ход, а не само в движения???

[vld]

Ако е заради регенерацията няма да е всеки път на загрял мотор, ако всеки път щом загрее става шумна, значи маслото си е изгубило качествата и е за боклука.

[drago9205]

То много рано - на 6 хил. км да се предаде.... не трябва ли и да почне да го бута ако е толкова зле?

[vld]

То много рано - на 6 хил. км да се предаде.... не трябва ли и да почне да го бута ако е толкова зле?

Ами не само, мотора обикновено става по шумен.
Между другото бях писал, че съм сипал бардал 5в40 LL04 на Е91цата е това масло като мина 4000-5000км. и почна осезаемо да се чува по шумен мотора когато е загрял.
Ти с какво масло караш и от къде си го купил?

[drago9205]

Карам с 5w40 Castrol Edge Titanium FST. Закупен е от АутоПро ако не се лъжа на 90 лева 5-литрова туба. За Бардал съм чувал такива мнения и от други колеги, но на кастрола имах вяра... уви може да е бил ментак. Така или иначе съм решил да пробвам Туин Пауър маслото на следващата смяна, може просто тя да дойде с едни 4 хил км. по-рано
Колкото и да ми е трудно да приема, че се е скапало толков рано наистина има голям резон в предположението ти. Май за да ми е най-сигурно трябва да сменя тампоните на двигателя + маслото и филтрите и едва след това да търся проблемите на друго мято

[vld]

Пробвай само с маслото, аз на последната смяна го смених в дарукар и цената за масло и маслен филтър беше 173лв.
За твоята ще е по малко защото събира по малко масло.

[awful Профил]

Пробвай само с маслото, аз на последната смяна го смених в дарукар и цената за масло и маслен филтър беше 173лв.
За твоята ще е по малко защото събира по малко масло.

Аз във бмв Италия за тези пари не мога да си купя само маслото комули да ми го сменят, искат ми 22 Евро за литър, ти да не си ползвал някакви отстъпки.

[vld]

Не има акция в момента за смяна на масло, спирачна течност, спирачни дискове и накладки и разни други, разгледай им сайта.

Изпратено от моят Redmi Note 3 с помощта на Tapatalk

[drago9205]

Аз лично маслото предпочитам сам да го сменям, спестявам си разкарването и чакането, както и едни 50-тина лева. Ще покарам още малко с това да наближи поне 10 хиляди и ще споделея впечатленията от Twin Power маслото

[NGneer4eto Профил]

Аз лично маслото предпочитам сам да го сменям, спестявам си разкарването и чакането, както и едни 50-тина лева. Ще покарам още малко с това да наближи поне 10 хиляди и ще споделея впечатленията от Twin Power маслото

Колега, препоръчвам ти поне да погледнеш въздушния филтър. Моят след 5000 км вече е сиво-черен и с листа по него. Обикновено го сменям. Като не го сменя и на 7-8000км, двигателя започва да работи по-твърдо.

[drago9205]

Ами тъй като 50% от шофирането ми е в пикови часове в София - филтърът още на 4000км си беше мръсен около отвора където влиза в него въздуха. Но въпреки това не ми се струва нормално да е нужно масло и филтри да се сменят преди 10 хил. км.

[b_u_b_o Профил]

За маслото ако си улучил някой ментак може да си замине далеч преди 10к. А кастрол е едно от най-фалшифицирсните все пак, аз на твое място бих си го сменил да ми е мирна главата ама ти си знаеш.

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk