BMW 320D E91 -грешка - engine fault reduced power

[tcani Профил]

Здравейте,
Моля за малко съдействие относно грешка на двигателя.
При каране над 2.5, 3 оборота ми излиза следната грешка - engine fault reduced power.
Но колата продължава да си върви както трябва, след като се изгася двигателя, грешката изчезва и при следващо каране пак светва.
Някой има ли идея от какво може да е?
Автомобила е BMW 320D 2.0 163 кс.
Благодаря предварително!

[Satanism Профил]

Отиваш на диагностика и там ти обясняват.Това, което си пуснал, като информация е абсолютно нищо.
Или си купуваш кабел, четеш 3 дни из нета, инсталираш си софтуер и си правиш сам диагностиката.

И един съвет...като питаш за разни неща, давай пълна информация за автомобила.

[Dextuar Профил]

Трябва ти диагностика, така е само гадаене. Ако имаш дпф, залагам, че е запушен...


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Satanism Профил]

Трябва ти диагностика, така е само гадаене. Ако имаш дпф, залагам, че е запушен...


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Тя вероятно е бензинова....ама кой да ти гадае

[tcani Профил]

Здравейте,

Ходих на диагностика, като грешките които излязоха там са, ДПФ филтъра и клапан за налягане на турбото.
Процедурата с премахването на ДПФ ми е ясна, а този клапан може ли да се чисти и скъп ли е ако се сменя.
Също така не ми казаха кое от двете точно кара да излиза грешката.

[vld]

Колега не бързай да махаш, за ДПФ има много причини заради които може да се задръсти, първо ги намери.
Трябва да се види каква точно е грешката за ДПФ и кога последно е правил успешна регенерация, както и колко е пълен.
Термостатите здрави ли са, подгревни свещи реле, някой датчик по самия ДПФ , това са все неща заради които колата може да не регенерира.
Трябва ти сериозна диагностика от някой който ги рабита колите, не просто да я прочете и да изтрие грешките.

[Taruno Профил]

Здравейте,

Ходих на диагностика, като грешките които излязоха там са, ДПФ филтъра и клапан за налягане на турбото.
Процедурата с премахването на ДПФ ми е ясна, а този клапан може ли да се чисти и скъп ли е ако се сменя.
Също така не ми казаха кое от двете точно кара да излиза грешката.

Стига скачали да махате тези ДПФ-и за щяло и нещяло. Онзи ден регенерирахме един филтър на 280к и стойностите му паднаха на 7 idle, 55 2000 и 95 cutoff на Х5 ash масата му е 11 гр. и calculated DPF life според rheingold е още 160к км. тоест колата съвсем спокойно ще си изкара до 350к със ДПФ

[steppenwolfbg Профил]

Турбо ще правиш.

[vld]

Турбо ще правиш.

Това на база на какво го реши?
Или така показа кристалната топка?

[steppenwolfbg Профил]

Е ОК. Поне при мен при тази грешка и същите симптоми рециклирах турбото.