Как мога да разбера да ли е превъртан километража?

[harry74 Профил]

Добър ден колеги.

Харесали сме БМВ 320 бензин 2007 година.
Искам да разбера да ли има начина да се установи да ли е превъртан километража?

Благодаря за мненията и съветите.

[Taruno Профил]

Обаждаш се или отиваш до оторизиран дилър с колата, ако гледаш долната граница демек около 10-12к е гаранция, че е въртян, но това е най-малкия проблем прегледа в сервиз е задължителен, защото бензин дизел и двете ако се натресеш на някой напудрен таралясник ще кихнеш поне 2-3к в ремонти

[bmw_machine Профил]

Почти всички модули като записват грешки, отразяват текущия пробег. Пусни една диагностика и ще разбереш какви грешки са записани последно и съответно на какви километри

[harry74 Профил]

Почти всички модули като записват грешки, отразяват текущия пробег. Пусни една диагностика и ще разбереш какви грешки са записани последно и съответно на какви километри

Благодаря за отговора.
Но другия въпрос е че на ключа също ги имало тези данни? Вярно ли?

[oci Профил]

Почти всички модули като записват грешки, отразяват текущия пробег. Пусни една диагностика и ще разбереш какви грешки са записани последно и съответно на какви километри

Принципно си прав, но всеки уважаваш себе си търговец след като си плати за връщане на километража във всички модули включително CAS и ключове едва ли би пропуснал да си тръкне грешките.

[harry74 Профил]

Почти всички модули като записват грешки, отразяват текущия пробег. Пусни една диагностика и ще разбереш какви грешки са записани последно и съответно на какви километри

Принципно си прав, но всеки уважаваш себе си търговец след като си плати за връщане на километража във всички модули включително CAS и ключове едва ли би пропуснал да си тръкне грешките.

Благодаря за полезните съвети.
Хубав ден.

[b00st Профил]

Ако на таблото има точка между общия и трип-а със сигурност е имало интервенция. Но може и да няма и пак да е въртяна. Най-сигурно е да се провери при дълъра по шаси кога на колко км е била колата, другия вариант е да се разгледа с INPA по модулите, ако например има регистрирана смяна на акумулатора на какви км е била тогава.

[Taruno Профил]

Ако на таблото има точка между общия и трип-а със сигурност е имало интервенция. Но може и да няма и пак да е въртяна. Най-сигурно е да се провери при дълъра по шаси кога на колко км е била колата, другия вариант е да се разгледа с INPA по модулите, ако например има регистрирана смяна на акумулатора на какви км е била тогава.

Каква точка колега някакви градски легенди май има тук, ако имаш предвид за точката за грешки тя може да се появи при много обстоятелства

[b00st Профил]

Ако на таблото има точка между общия и трип-а със сигурност е имало интервенция. Но може и да няма и пак да е въртяна. Най-сигурно е да се провери при дълъра по шаси кога на колко км е била колата, другия вариант е да се разгледа с INPA по модулите, ако например има регистрирана смяна на акумулатора на какви км е била тогава.

Каква точка колега някакви градски легенди май има тук, ако имаш предвид за точката за грешки тя може да се появи при много обстоятелства

Не за съвсем друга точка говоря. Излиза като има несъответствие в километрите между модулите, например ако си смениш таблото от кола с по-малко километри от твоята, ще ти грейне като коледна елха
http://www.bimmerfest.com/forums/attach ... 1430931736
http://s13.photobucket.com/user/smoknho ... 8.jpg.html

[Dextuar Профил]

По-сигурно от това да видиш последно при дилъра колко километра е била, да го разделиш на годините и да допълниш до 2016 със средно аритметичното според мен няма.

[oci Профил]

Ако на таблото има точка между общия и трип-а със сигурност е имало интервенция. Но може и да няма и пак да е въртяна. Най-сигурно е да се провери при дълъра по шаси кога на колко км е била колата, другия вариант е да се разгледа с INPA по модулите, ако например има регистрирана смяна на акумулатора на какви км е била тогава.

Каква точка колега някакви градски легенди май има тук, ако имаш предвид за точката за грешки тя може да се появи при много обстоятелства

Не за съвсем друга точка говоря. Излиза като има несъответствие в километрите между модулите, например ако си смениш таблото от кола с по-малко километри от твоята, ще ти грейне като коледна елха
http://www.bimmerfest.com/forums/attach ... 1430931736
http://s13.photobucket.com/user/smoknho ... 8.jpg.html

точката се появява заради шасито, т.е различния ВИН.
Ако искаш да смениш дадено табло с друго втора употреба, първо сменяш вин-а, правиш километрите същите като тези на колата и след това кодираш таблото по VO колата и елхата изгасва и таблото става същото като оригиналното.

[b00st Профил]

Ако на таблото има точка между общия и трип-а със сигурност е имало интервенция. Но може и да няма и пак да е въртяна. Най-сигурно е да се провери при дълъра по шаси кога на колко км е била колата, другия вариант е да се разгледа с INPA по модулите, ако например има регистрирана смяна на акумулатора на какви км е била тогава.

Каква точка колега някакви градски легенди май има тук, ако имаш предвид за точката за грешки тя може да се появи при много обстоятелства

Не за съвсем друга точка говоря. Излиза като има несъответствие в километрите между модулите, например ако си смениш таблото от кола с по-малко километри от твоята, ще ти грейне като коледна елха
http://www.bimmerfest.com/forums/attach ... 1430931736
http://s13.photobucket.com/user/smoknho ... 8.jpg.html

точката се появява заради шасито, т.е различния ВИН.
Ако искаш да смениш дадено табло с друго втора употреба, първо сменяш вин-а, правиш километрите същите като тези на колата и след това кодираш таблото по VO колата и елхата изгасва и таблото става същото като оригиналното.

Знам как се прави, но не всеки може да флашва табла. Някои джамбази просто намират от моргата и суапват поради тая причина.

[Dextuar Профил]

Ако на таблото има точка между общия и трип-а със сигурност е имало интервенция. Но може и да няма и пак да е въртяна. Най-сигурно е да се провери при дълъра по шаси кога на колко км е била колата, другия вариант е да се разгледа с INPA по модулите, ако например има регистрирана смяна на акумулатора на какви км е била тогава.

Каква точка колега някакви градски легенди май има тук, ако имаш предвид за точката за грешки тя може да се появи при много обстоятелства

Не за съвсем друга точка говоря. Излиза като има несъответствие в километрите между модулите, например ако си смениш таблото от кола с по-малко километри от твоята, ще ти грейне като коледна елха
http://www.bimmerfest.com/forums/attach ... 1430931736
http://s13.photobucket.com/user/smoknho ... 8.jpg.html

точката се появява заради шасито, т.е различния ВИН.
Ако искаш да смениш дадено табло с друго втора употреба, първо сменяш вин-а, правиш километрите същите като тези на колата и след това кодираш таблото по VO колата и елхата изгасва и таблото става същото като оригиналното.

Знам как се прави, но не всеки може да флашва табла. Някои джамбази просто намират от моргата и суапват поради тая причина.

То при тия джамбази е най-добре. Хващаш всички грешки по модулите. Другите са опасни, които така замаскирват, че късно и неприятно го разбираш...

[oci Профил]

Ако на таблото има точка между общия и трип-а със сигурност е имало интервенция. Но може и да няма и пак да е въртяна. Най-сигурно е да се провери при дълъра по шаси кога на колко км е била колата, другия вариант е да се разгледа с INPA по модулите, ако например има регистрирана смяна на акумулатора на какви км е била тогава.

Каква точка колега някакви градски легенди май има тук, ако имаш предвид за точката за грешки тя може да се появи при много обстоятелства

Не за съвсем друга точка говоря. Излиза като има несъответствие в километрите между модулите, например ако си смениш таблото от кола с по-малко километри от твоята, ще ти грейне като коледна елха
http://www.bimmerfest.com/forums/attach ... 1430931736
http://s13.photobucket.com/user/smoknho ... 8.jpg.html

точката се появява заради шасито, т.е различния ВИН.
Ако искаш да смениш дадено табло с друго втора употреба, първо сменяш вин-а, правиш километрите същите като тези на колата и след това кодираш таблото по VO колата и елхата изгасва и таблото става същото като оригиналното.

Знам как се прави, но не всеки може да флашва табла. Някои джамбази просто намират от моргата и суапват поради тая причина.

Това ти обясних колега, че при е90 и е60 нагоре вече в моделите не може да вземеш табло от морга или друга кола и да го монтираш просто така.
Нищо няма да ти работи и ще светне като коледна елха.
Тези неща с флашване не стават, километри с флашване не се променят.

[bai_ILIA Профил]

Почти всички модули като записват грешки, отразяват текущия пробег. Пусни една диагностика и ще разбереш какви грешки са записани последно и съответно на какви километри

Принципно си прав, но всеки уважаваш себе си търговец след като си плати за връщане на километража във всички модули включително CAS и ключове едва ли би пропуснал да си тръкне грешките.

точно така. както каза един приятел в сервиз за електроника по автомобилите - ние не правим "евтино" връщане за 30-40лв. Има само една услуга - 100лв и в Мюнхен няма да го познаят. хората си държват на името и не искат да се излагат Всеки модул, където се гледа, всичко се бъзика и купувачите получаават кола на реални км с реална цена и реална история...

Затова е много важно колата да е посещавала сервиз на малко км. и после си остава на малко км завинаги Да не говорим, е масово се циганят и не ги карат в дилър на БМВ ами ходят с кабели за по 70лв се правят на хакери...