E92: Процедура при DPF грешки 480A и 481A

[nedkov Профил]

Здравейте,

Е92 от 2008-ма година, кара се доста в града. Проверих грешките и видях 480А, което означава задръстен DPF.

https://www.bimmerfest.com/forums/attac ... 1419885248

От това, което разбрах от форума и други места в Интернет е, че при 480A не свети лампа на таблото. При по-нататъшно запувашне се появява и 481A и тогава има лампа на таблото. Друго, което видях е, че се казва, че има 2 вида регенерация:
- periodic
- continuous

Доколкото разбирам periodic не може да се пусне при наличие на някоя от 480A или 481A. Continuous би трябвало да може да сработи при процедурата с каране с постоянна скорост.

Въпросът ми е дали това, което описвам горе е вярно? Как да процедирам при наличието на 480A - предполагам каране с постоянна скорост на магистралата? Имам Carly for BMW, с който мога да дам регенерация, обаче предполагам това няма да има ефект.

Благодаря.

[Gqbriel]

Ето ти инфо от първа ръка както се казва :

SIB 180310 M57Y - Fault Code 480A or 481A, No Regeneration of the Diesel Particulate Filter (DPF.pdf

[nedkov Профил]

Здравей,

Това е файлът от линка, който съм дал, него прочетох първо

В крайна сметка - може ли 480А да се махне сама при каране с постоянна скорост извънградско? Това всъщност не успявам да разбера.

[Gqbriel]

Здравей,

Това е файлът от линка, който съм дал, него прочетох първо

В крайна сметка - може ли 480А да се махне сама при каране с постоянна скорост извънградско? Това всъщност не успявам да разбера.

Би трябвало да...а имаш ли други грешки освен нея?

[nedkov Профил]

Не, само тя е

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

[vld]

И мойта набиваше само тези две грешки, позадръстил се е явно.
Изчисти грешките и я изкарай на магистралата да го изчисти.
Виж какво е налягането което прави преди ДПФ преди регенерацията и виж какво е след регенерацията.
Ако караш само градско е кофти неможе да се чисти филтъра и ще създава ядове.

[2707E91 Профил]

И аз имах грешка 480,след като я изтрия не излизаше веднага,предполагам като съм я настъпвал е излизала защото е правила някакви пикове в налягането.При мене чистенето не сработи,явно не правих нещо какро трябва ,въпреки ,че всичко описано бях спазил,но не пожела да регенерира.

[nedkov Профил]

Ясно. Уикенда ще я карам извънградско, ще я изтрия преди това и ще видим какво ще стане

[nedkov Профил]

Здравейте,

480А изчезна сама преди извънградското, soot mass падна от 46g на 20g .

Сега всичко е ОК.

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

[El Diablo Профил]

Някои продавал ли е ДПФ-а на Е90 320д 163 кс?
Имам един за продаване, но е читав, та се чудя колко пари може да се вземе?
Един арабин ми каза 250, което ми се вижда малко.. ? На голф 4ка е толкова..250

[Taruno Профил]

Някои продавал ли е ДПФ-а на Е90 320д 163 кс?
Имам един за продаване, но е читав, та се чудя колко пари може да се вземе?
Един арабин ми каза 250, което ми се вижда малко.. ? На голф 4ка е толкова..250

Около 400 -450 може да му вземеш лесно ако ash му е под 10-15

[El Diablo Профил]

Някои продавал ли е ДПФ-а на Е90 320д 163 кс?
Имам един за продаване, но е читав, та се чудя колко пари може да се вземе?
Един арабин ми каза 250, което ми се вижда малко.. ? На голф 4ка е толкова..250

Около 400 -450 може да му вземеш лесно ако ash му е под 10-15

A какво трябва да е ash ?
И къде дават 400-450, или казваш това е цена, ако го пусна за продаване, а не го давам за издаване?

[Taruno Профил]

За продан - дори имаш шанс за повече да го продадеш, ash се гледа докато е закачен през rheingold

[vld]

Ако е за издаване и 200 е ок, вече ако е читав и има живот поне 100к км. цената е както намериш.
В България трудно някой с проблемен ДПФ ще ти плати повече за здрав втора ръка, отколкото ще плати за да го премахне.
Такъв човек ще просто ще си закупи нов без особено да го мисли

[koksimir Профил]

Здравейте колеги,

Изскочи ми тази грешка за запушен филтър, прочетох документа и виждам, че като информация пише, че трябва да се кара с над 55 мили в час и е препоръчително това да се случи в продължението на 45 мин. Всичко много добре, че някъде @Taruno беше писал над 140 км/ч регенерация се прекъсва.

В този ред на мисли ще излизам тези дни извънградско и искам да създам максимално перфектни условия за регенерация.

Има ли някакво значение на коя предавка си за регенерация на моята 320d мога спокойно на 3-та да закова 120 на по-високи обороти?
Помагат ли високите обороти за по-лесното достигане на температура за регенерация- звучи ми логично но може все пак да бъркам?
Пречи ли темпомата на този процес - с други думи ако закова с темпомат 45 мин ще може ли колата да извърши регенерацията успешно?
Друго нещо, което ми прави впечатление докато карам на темпопат е, че доста често стрелката за моментния разход намалява и седи на около 5-6 или по надолу, това означава ли, специално за процедурата с регенерация е по-добре да разчитам на моя крак, който със сигурност няма да може да поддържа постоянно тези стойности на стрелката?

Не знам дали някои от другите, колеги са им изниквали подобни мисли но все си мисля, че повече от тях ще играят роля в една успешна регенерация на проклетия DPF филтър.