E9x 335i информация/тунинг (N54 ориентирана)

[Lenco Профил]

Ако може малко помощ, след каране по магистрала на 5-та карта с JB-4 се появиха следните грешки:
2D2E Angle of throttle valve-intake pipe
2A80 Inlet-Vanos variable cam control test, input signal
2A85 Outlet-VANOS variable cam control test
30D0 Wastegate 2, input signal
2AA0 Camshaft sensor inlet, signal
0000 Unknown fault
0000 Unknown fault
2AA1 Camshaft sensor outlet signal
2EF5 Map thermostat, input signal

Преди това не са се появявали, чека не е светил, след изчистване и изключен JB-4 не се появявиха.
Грешките са четени и трити с Апа на JB-4.

[Rainbow]

Аз 335-цата я продадох преди година, но следя чат-пат неща за нея.

Та съм леко скандализиран от ценовата политика на БМВ в последно време. Конкретно за инжекторите. Преди 6-7 години тръгнаха от 200 лева -> 250 -> 350 -> 500 лева.

Споделям цена към момента

Номенклатурен номер : 13538616079
Описание : ДЮЗА ДИРЕКТНО ВПРЪСКВАНЕ БЕНЗИН !
Ед.цена (с ДДС) : 994.51 BGN
Има наличност

[devent]

Аз 335-цата я продадох преди година, но следя чат-пат неща за нея.

Та съм леко скандализиран от ценовата политика на БМВ в последно време. Конкретно за инжекторите. Преди 6-7 години тръгнаха от 200 лева -> 250 -> 350 -> 500 лева.

Споделям цена към момента

Номенклатурен номер : 13538616079
Описание : ДЮЗА ДИРЕКТНО ВПРЪСКВАНЕ БЕНЗИН !
Ед.цена (с ДДС) : 994.51 BGN
Има наличност

Това е скандално аз когато имах един проблем с 35-цата и имах съмнения дали са дюзи, бяха по 500 лева и се чувствах пре*бан, сега щом са х2, смятай
Интересно дали вече са се появили някакви качествени заместители на OEM дюзите.

[Lenco Профил]

Интересно дали вече са се появили някакви качествени заместители на OEM дюзите.

Не, единственото успокоение е, че собствениците на Н63 и Н74 сменят по 8 и 12 дюзи
До скоро мислих, че поддържането/обслужването на М-ка е скъпо занимание, май не съм бил прав.

[hibernate Профил]

Всичко е нагоре, помпата за високото и тя е 1.6+ Общо взето 7.5к отиват за цялостна смяна на горивната система. Дупе да им е яко на хората, които не си смениха инжекторите допреди година и половина.

[huligana90 Профил Уеб-сайт]

Колеги при връщане на газта пуши, на моменти направо облаци. На 500-1000км литър масло. Даваш ли газ няма пушеци, само при връщане или намаляване на скоростта. Сменихме турбините с рециклирани, не е там проблема, пак същото прави. Капака на клапаните пропуска масло при свещите. Сега съм поръчал нова гарнитура. Премерихме и компресията от 10 до 11.5. При сваляне на свещите обаче по резбата на свеща има много масло все едно я топиш в масло и я вадиш и 6те. Сега останаха гумички на клапаните, сегменти или нещо картерна вентилация. Колата си върви много, пали си нормално... Един майстор каза, че просмуква масло от това където тече при свещите, което грам не ми се вярва Някои ако може да даде мнение.

[nero_ Профил]

Класически признак на гумички на клапаните, но може и картерна вентилация (PCV valve) да е…

[huligana90 Профил Уеб-сайт]

Класически признак на гумички на клапаните, но може и картерна вентилация (PCV valve) да е…

Нов капак ли трябва или се сменя мембраната

[Щурми Профил]

Замина ми хидрото на скоростната кутия, но не се знае дали и на нея и има нещо. Въпроса ми е дали скоростна кутия от друг модел би станал на 335ца? Моята е 6hp21, но не знам цифрите отстрани дето са на кутията дали имат значение.

viber_image_2023-03-11_14-24-48-972.jpg

Screenshot_46.png

[hibernate Профил]

Търси само и единствено от 335i. Играх вече този филм, бях сложил от 325i 6hp21, и торка беше по-малък и кутията едва направи 15к и хвърли боба. Имам хидро иначе от 335. Ако те интересува, пиши.

[Щурми Профил]

Търси само и единствено от 335i. Играх вече този филм, бях сложил от 325i 6hp21, и торка беше по-малък и кутията едва направи 15к и хвърли боба. Имам хидро иначе от 335. Ако те интересува, пиши.

Супер, писах ти, мисля, че проблема е само в хидрото, защото майстор на кутии ми каза, че хвърлят боба като станат на 200-250к км.

[ванко1 Профил]

Здравейте колеги, исках да попитам може ли да препоръчате някой сервиз за тунинг - няма голямо значение локацията( идеята е, че не съм толкова компетентен и нямам много инструменти и някои от нещата като инлети, интеркулер, турбини мисля, че ще ме затруднят да ги монтирам сам).