Бързи въпроси и отговори

[djakere4a Профил]

Здравейте, колата взе да работи неравномерно след палене и после се регулира, но и пуснах една диагностика и излезе P0056 и 2CA9, което Heated Oxygen Sensor 2 bank 2. Въпроса ми е коя от 4те ламбда сонди е за смяна? По моята логика е някоя от двете, които отговарят за 2 и 3 цилиндър, но преди катализатора или след?

Изпратено от моят moto g200 5G с помощта на Tapatalk

[The Heartlistener Профил]

Здравейте, колата взе да работи неравномерно след палене и после се регулира, но и пуснах една диагностика и излезе P0056 и 2CA9, което Heated Oxygen Sensor 2 bank 2. Въпроса ми е коя от 4те ламбда сонди е за смяна? По моята логика е някоя от двете, които отговарят за 2 и 3 цилиндър, но преди катализатора или след?

Изпратено от моят moto g200 5G с помощта на Tapatalk

Oxygen sensor 2, bank 2 - сондата след катализатора на 2-3 цилиндри.
Номер 5 на схемата:
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=18_0641

[djakere4a Профил]

Доколкото знам, задните сонди не са толкова важни. Има ли вариант да се изключи или нова да слагам?

Изпратено от моят moto g200 5G с помощта на Tapatalk

[The Heartlistener Профил]

Можеш да ги изключиш и двете, но ще висят грешки в еку-то за тях.

[djakere4a Профил]

А възможно ли е лошия сигнал от задните ламбда сонди (грешка P0056), да бърка работата на валвтроника? Днес ми излезна грешка на валвтроника в движение, спрях изчистих я и продължих, засега не е излизала пак, но P0056 bank2 sensor 2 си стои.

Изпратено от моят moto g200 5G с помощта на Tapatalk

[The Heartlistener Профил]

А възможно ли е лошия сигнал от задните ламбда сонди (грешка P0056), да бърка работата на валвтроника? Днес ми излезна грешка на валвтроника в движение, спрях изчистих я и продължих, засега не е излизала пак, но P0056 bank2 sensor 2 си стои.

Изпратено от моят moto g200 5G с помощта на Tapatalk

Не. Ако излезе пак, прочети естеството на грешката. Най-честия виновник е моторчето, замасява към корпуса.

[Aa123456 Профил]

Здравейте, собственик съм на БМВ Е90, 2007г., 2.0i, 150 кс, с двигател N46B20. От известно време валвтроникът ми прави проблеми и освен моторчето и валовете трябва да бъдат сменени. Търся, но не намирам точно тези части от Е90. Възможно ли е да пасне валвтроникът от N42B20?

[The Heartlistener Профил]

Здравейте, собственик съм на БМВ Е90, 2007г., 2.0i, 150 кс, с двигател N46B20. От известно време валвтроникът ми прави проблеми и освен моторчето и валовете трябва да бъдат сменени. Търся, но не намирам точно тези части от Е90. Възможно ли е да пасне валвтроникът от N42B20?

Колко вала ще сменяш колега, май някой "майстор" те хвърля в приключения . На въпроса ти - ексцентрик валът (валът на валвтроника) и прилежащите му компоненти са абсолютно еднакви с тези от N42(без значение В18 или В20).
На практика при N42 и N46 става дума за един и същи мотор под различни обозначения, с несъществени разлики.

[Aa123456 Профил]

Здравейте, собственик съм на БМВ Е90, 2007г., 2.0i, 150 кс, с двигател N46B20. От известно време валвтроникът ми прави проблеми и освен моторчето и валовете трябва да бъдат сменени. Търся, но не намирам точно тези части от Е90. Възможно ли е да пасне валвтроникът от N42B20?

Колко вала ще сменяш колега, май някой "майстор" те хвърля в приключения . На въпроса ти - ексцентрик валът (валът на валвтроника) и прилежащите му компоненти са абсолютно еднакви с тези от N42(без значение В18 или В20).
На практика при N42 и N46 става дума за един и същи мотор под различни обозначения, с несъществени разлики.

Благодаря

[mario001 Профил]

Какво мога да ползвам като марка и точен модел, за 2 те мъркучета на спирачките (вътрешните-задни)
Оригинални не са вариант, понеже предполагам са клеасали гайките и ще ги скъсам.
Искам да могат гайките от двете страни на новите спирачни маркучи да могат да се въртят.
Благодаря предварително


Sent from my SM-G980F using Tapatalk

[n.metodiev Профил]

Здравейте,
Спря да ми работи помпичката за течността за чистачки. Вчера свалих десния калник и с мултицет установих, че не идва ток до нея. До колкото гледах по схеми за нея няма бушон. Някой да има идея какво я управлява и как да отстраня проблема?
Търсих из форума, но не намерих такъв проблем.

Изпратено от моят MAR-AL00 с помощта на Tapatalk

[Leon]

Не може да няма бушон, вързана е някъде - за система за измиване на фарове, за чистачки примерно, но някъде минава през предпазител.

[n.metodiev Профил]

Не може да няма бушон, вързана е някъде - за система за измиване на фарове, за чистачки примерно, но някъде минава през предпазител.

Проверени са бушоните и за моторчето за чистачките и това за пръскачките за фаровете. Здрави са.

Изпратено от моят MAR-AL00 с помощта на Tapatalk

[Moni_BMW Профил]

Стана проблем с ръчната - дръпнах я малко по силно и нещо изчатка и ръчната освободи и сега не лови грам. Движи свободно. Къде да търся проблем в самия механизъм или в жилото. Разглобих конзолата на пръв поглед всичко е здраво, не съм имал до сега проблеми с това. Иначе преди това ръчната си ловеше перфектно

[b00st Профил]

Стана проблем с ръчната - дръпнах я малко по силно и нещо изчатка и ръчната освободи и сега не лови грам. Движи свободно. Къде да търся проблем в самия механизъм или в жилото. Разглобих конзолата на пръв поглед всичко е здраво, не съм имал до сега проблеми с това. Иначе преди това ръчната си ловеше перфектно

Скъсано жило.