Бързи въпроси и отговори

[ivoaudi Профил ICQ]

Няма категоричен отговор на този въпрос. Освен това, дори да тръгнат, окисленията трябва да се третират, почистят, да се презапои каквото е нужно..

[n.metodiev Профил]

Вчера пробвах с друг модул за движението на фаровете, за който не лк дадоха гаранция, че е работещ и при първоначалното преместване фаровете се движеха, но при намирането на нормалните стойности забиваха и десния остава на крайно ляво положение. В момента съ в търсене на друг модул. Ако някой има нека предложи тук или на лично. Качвам снимка с номера на моя модул

IMG_20220402_154117.jpg

Изпратено от моят JAD-LX9 с помощта на Tapatalk

[jeki_tdi Профил]

Колеги някой монтирал ли е комплекта на DAYKO за вериги при N47 да каже мнение

[Zare Профил]

Здравейте,насочил съм се към Е9x . Гледах едно 325i и търговеца каза, че го е взел с проблемни бобини и свещи.Много ще съм благодарен ако изкажете мнение и дали някой колега знае нещо за тази кола.Благодаря предварително.
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... 5837525000

[nikola59 Профил]

Колеги някой монтирал ли е комплекта на DAYKO за вериги при N47 да каже мнение

Влагай оригинални за такива важни елементи в мотора.

[Drago 14 Профил]

Здравейте някой може ли да ми каже как се закрепят радиаторите към предния панел на BMW E90 318d 143 cv 2010 г , колата е купих разглобена и не знам как се захващат отпред . Благодаря предварително л

[acho-bacho Профил]

>> soft-close механизъм на пепелника

здраейте,
изпадна ми зъбното колелце, което се грижи капака да се затваря бавно и не знам как да го сложа правилно. Някой има ли идея как става? Прикачам снимка и видео.
https://photos.app.goo.gl/HZkTN2wPrLkX9xFT6

[Stolz Профил]

Привет. за БМВ Е90 Фейслифт двигател 1,8 дизел имам въпрос. Няколко пъти в рамките на няколко месеца, колата просто не иска да запали, можеш да включиш на контакт, но не и да запали. На таблото се появява една удивителна и нищо повече, като диагностиката не хваща този проблем. Проблемът се разрешава, когато се махне клемата на акумулатора за един 15 или 20 минути. Някакви идеи за естеството на проблема?

[Moni_BMW Профил]

Привет. за БМВ Е90 Фейслифт двигател 1,8 дизел имам въпрос. Няколко пъти в рамките на няколко месеца, колата просто не иска да запали, можеш да включиш на контакт, но не и да запали. На таблото се появява една удивителна и нищо повече, като диагностиката не хваща този проблем. Проблемът се разрешава, когато се махне клемата на акумулатора за един 15 или 20 минути. Някакви идеи за естеството на проблема?

Проверете датчик колянов вал. При един приятел с 2ка дизел и същите симптоми се оказа тоя датчик.

[deucyy Профил]

Здравейте, закупих наскоро E90 330xd, като имаше лек проблем с теч на масло от вихрови клапи. Прочетох малко в интернет и разбрах, че на доста места ги махат, тъй като има шанс да се счупят и да направят бела. Нямах шанс да я карам много преди да ги махна, защото исках да се отърва от този проблем възможно по-скоро, но сега ми се струва, че за кола 231 к.с. е леко тромава в ниските обороти (1,000 - 1,800 rmp) и ниските предавки (1,2). Нормално ли е това поведение? Обмислям вариянт за ремап.

[neowiz Профил]

Здравейте, закупих наскоро E90 330xd, като имаше лек проблем с теч на масло от вихрови клапи. Прочетох малко в интернет и разбрах, че на доста места ги махат, тъй като има шанс да се счупят и да направят бела. Нямах шанс да я карам много преди да ги махна, защото исках да се отърва от този проблем възможно по-скоро, но сега ми се струва, че за кола 231 к.с. е леко тромава в ниските обороти (1,000 - 1,800 rmp) и ниските предавки (1,2). Нормално ли е това поведение? Обмислям вариянт за ремап.

Здравей, аз също съм премахнал вихровите клапи и е нормално да е малко по-мудна.

[silvio Профил]

Здравеите колеги да попитам джанти от М2 8.5J предни ЕТ27 И задни 9JET 29.Ще седят ли добре на БМВ Е92.

[mario001 Профил]

Здравейте, един бърз въпрос



Като тръгва за работа при първото натискане на бутона колата включи всички лампи но не запали, пак го натиснах и запали..странно


След работа натискам и никой, чувам едно клик и толкос, пробвах няколко пъти...

Размърдах клемите, пак .нищо, пак ги размърдах и запали.

Прибрах се, изгасих - запалих, няколко пъти всичко беше ок.


На прибиране пуснах менюто за волтажа, на работен мотор 13.8 - 13.9 при скорост 80kh

След гасене 12.6 и започва да пада 12.3..

Това от акомулатора ли може да е?


E90 320D 163HP

Акумулатор: 95Ah 850A AGM second generation MIDAC.

Не знам на колко години е.

Почистих и затегнах всички клеми.

Sent from my SM-G980F using Tapatalk

[dnldnkv Профил]

Колеги от скоро имам проблем. Ключа ми отключва чак след 5/6тия път и то трябва да съм бая близо. Когато колата не е карана дълго и е студена нямам проблем с тока, но като се прибирам след около час каране и е загрята яко, ейнджълите започват да ми присвяткват, една от лампите на интериора също. Ейнджълите и интериорните сяетлини са ми нови и са лед.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[sacrament Профил]

Здравейте, имам лек шум в лагера на компресора на климатика. Въпроса ми е, дали може да се свали и ремонтира на място, без нуждата да се източва фреона и тн. Също, някой да препоръчате за Пловдив и колко би излезнало ориентировъчно. Все още не е голям шума, но не ми се рискува.