Бързи въпроси и отговори

[dynalias Профил]

Прискърцването при палене на N47 моторите идва от кофти (евтин) ремък или от това, че майстора го е обърнал. Ремъка от едната страна е оплетен точно заради това да не приплъзва при натоварване. Обърнете си ремъка ако въобще е оплетен или си купете такъв с оплетка от едната страна и ще спре да скърца. Масово в сервизите го слагат на обратно и след известни километри от преплъзването става лъскав и за в кофата...

Оплетената част трябва да е отвътре при ролката на генератора по това се ориентирайте дали правилно ви е сложен.

belt-tensioner.jpeg

Как може да го обърнеш на обратно след като оплетката му е от същата страна където са и пистите?

Колега, загледай се във снимката, при N47 пистите са и от двете страни на ремъка.

[mario001 Профил]

Прискърцването при палене на N47 моторите идва от кофти (евтин) ремък или от това, че майстора го е обърнал. Ремъка от едната страна е оплетен точно заради това да не приплъзва при натоварване. Обърнете си ремъка ако въобще е оплетен или си купете такъв с оплетка от едната страна и ще спре да скърца. Масово в сервизите го слагат на обратно и след известни километри от преплъзването става лъскав и за в кофата...

Оплетената част трябва да е отвътре при ролката на генератора по това се ориентирайте дали правилно ви е сложен.

belt-tensioner.jpeg

Как може да го обърнеш на обратно след като оплетката му е от същата страна където са и пистите?

Колега, загледай се във снимката, при N47 пистите са и от двете страни на ремъка.

И на N47 и М47 понеже и на двете имам наблюдения звука е един и същ. И при двата ремъците са поставени коректно и правилно.
Ако при N47 това ще да е от обърнат ремък, вярно двустранен е, което при положение че го произвеждат двустранен пък да има страна на слагане...да кажем ок, то какъв е отговора за М47 .
И ако следващото е от ролка-всички са сменени, единствено при мен водната помпа е оригинална която ще сменя превантивно като се позатопли.

Интересно ми беше дали знаем от какво е, или колата така си излиза от завода, с прискърцване


Sent from my SM-G980F using Tapatalk

[mario001 Профил]

Здравейте,

Времето стана подходящо за работа по колата и превантивните ремонти при мен стартират.

Искам да подменя водната помпа, всичко останало е сменено до момента та искам и нея, за спокойствие.
Препоръчате ми марка.
Автомобила е e90 320d 163, ръчка.

Чудя се между SFK, HEPU, Dayco, Geba, Dolz....

Клоня като чели повече към SFK.


За гарнитурата, предполагам тази която идва е ок, знам че оригиналната е метална.





Sent from my SM-G980F using Tapatalk

[STEVAL]

Здравейте,
Колата е Е90 N47
Търсеното количество въздух от дебитомера стои на максимална стойност. При влизане в регенерация започва да отчита нормални стойности на търсеното количество. Няма грешки в дебитомера.
Дали е някакъв бъг на бимертулса или софтуера на колата е баран?

Screenshot_20230402_180857_bimmer-tool.jpg

[Leon]

Най-лесно е да се флашне на фабричен, но аз бих опитал с друг софтуер и евентуално с друг дебитомер първо как ще се държи.

[mario001 Профил]

Здравейте,

За дръжката и панела за бутоните на шофьора, кой от двата варианта е по-подходащ.

Изтъркване на стария слой, грунд за пластмаса х2, боя матова х2, може да се наложи и матов лак..

Или от тези които продават в olx.
Панела ми е черен. Втория вариант е значително по лесен, единствено се притеснявам за сериозна разлика в нюанса.



Sent from my SM-G980F using Tapatalk

[e90 rider Профил]

Здравейте на всички! Търся някой сервиз във Варна който сменя гумички на клапани без да отваря главата или някой който си ги е сменил сам и ако е склонен да съдейства мога да си платя. Благодаря предварително.

[dynalias Профил]

Здравейте,

За дръжката и панела за бутоните на шофьора, кой от двата варианта е по-подходащ.

Изтъркване на стария слой, грунд за пластмаса х2, боя матова х2, може да се наложи и матов лак..

Или от тези които продават в olx.
Панела ми е черен. Втория вариант е значително по лесен, единствено се притеснявам за сериозна разлика в нюанса.



Sent from my SM-G980F using Tapatalk

Сменял съм лепкавите дръжки с такива от алиекспрес и седят точно като оригиналните. Целите са пластмасови без лепкави покрития и тъпотий. Точно това и търсех. Според мен не се занимавай с глупости. Каквото и да напръскаш след време ще се износи/олюпи. Все пак за тази дръжка се ловиш нон стоп.

[mario001 Профил]

Здравейте,

За дръжката и панела за бутоните на шофьора, кой от двата варианта е по-подходащ.

Изтъркване на стария слой, грунд за пластмаса х2, боя матова х2, може да се наложи и матов лак..

Или от тези които продават в olx.
Панела ми е черен. Втория вариант е значително по лесен, единствено се притеснявам за сериозна разлика в нюанса.



Sent from my SM-G980F using Tapatalk

Сменял съм лепкавите дръжки с такива от алиекспрес и седят точно като оригиналните. Целите са пластмасови без лепкави покрития и тъпотий. Точно това и търсех. Според мен не се занимавай с глупости. Каквото и да напръскаш след време ще се износи/олюпи. Все пак за тази дръжка се ловиш нон стоп.

Туко що ги закупих, ще направя същото и с дръжката.
Благодаря!

Sent from my SM-G980F using Tapatalk

[djakere4a Профил]

Здравейте, последно време, като изгася колата се чува бълбукане. Кое може да е възможната причина?

Изпратено от моят moto g200 5G с помощта на Tapatalk

[Guberkov Профил]

Как ги чупите тея дръжки, не мога да разбера като гледам от колко дебела пластмаса са направени.
Задната конзола на климатика ясно, там не е направена още от фабриката както трябва и всички са счупени, ама за дръжките все ги търсят не мога да си обясня .....

[mario001 Профил]

Как ги чупите тея дръжки, не мога да разбера като гледам от колко дебела пластмаса са направени.
Задната конзола на климатика ясно, там не е направена още от фабриката както трябва и всички са счупени, ама за дръжките все ги търсят не мога да си обясня .....

Не се чупят, пластмасата която се използва в E и F серията е мека на допир...когато е нова, но в следствие на времето и температурите омеква, което я прави лесна за надраскване и лепкава.


Sent from my SM-G980F using Tapatalk

[andy Профил]

Не Е серията съм съглсен, но на Ф серията се скапват.

[dhtj Профил]

Един проблем с гаснене в движение ми се появи...
330д м57
При ниска скорост (20-30км/ч) като се движа по инерция без да съм дал газ просто падат оборотите и ми се втвърдява волана -> мотора изгасва. Случи ми се 2-3 пъти преди 3-4 месеца и снощи ми се случи 2 пъти за 10 минути.

Грешка не записва (чета с бимертул), дюзите са ми идеални, ремапа ми е на 3 години, а проблема се появи скоро. Проблеми с паленето нямам, нито топла, нито студена, пали веднага.

Някакви идеи?

[mario001 Профил]

Един проблем с гаснене в движение ми се появи...
330д м57
При ниска скорост (20-30км/ч) като се движа по инерция без да съм дал газ просто падат оборотите и ми се втвърдява волана -> мотора изгасва. Случи ми се 2-3 пъти преди 3-4 месеца и снощи ми се случи 2 пъти за 10 минути.

Грешка не записва (чета с бимертул), дюзите са ми идеални, ремапа ми е на 3 години, а проблема се появи скоро. Проблеми с паленето нямам, нито топла, нито студена, пали веднага.

Някакви идеи?

Но мен ми звучи като стъпково моторче.
Но, не съм сигурен, че така се нарича в този двигател.

Sent from my SM-G980F using Tapatalk