Работна температура на маслото!

[Nasko_ Профил]

Здравейте, колеги!
Някой може ли да ми каже, каква е работната температура на маслото специално при 335i. Всеки ми казва различни градуси, като аз лично мисля, че не би трябвало да подминава работната температура на охладителната течност. Дали е така?

[BMW_M42 Профил Уеб-сайт]

колега проверих в аутодата 3.18 малко е старичка и има само до 330и
за него дават да е 80 градуса маслото
за по точни данни изтегли по нова версия и провери

[Wolf4 Профил Уеб-сайт]

Колега ето ти едно клипче, което нагледно показва какво на практика е пърженето на маслото в цилиндрите, непосредствено под горивните камери. Доста подробности, касаещи температурата на маслото, която е между 80 - 110 градуса, но в картера, ще намериш в коментарите под видеото. Успех .

http://www.youtube.com/watch?v=dW227-Bj4wQ

[Nasko_ Профил]

Благодаря за отговорите!
При 330и предполагам със сигурност е по-различно:) Интересува ме за двигателя с турбокомпресор

Клипа съм го гледал, искам просто да знам дали е нормална температурата, която поддържа моята кола

Работата е, че при мен, откакто съм купил колата стои на 115 - 120 градуса, като уж хора, които разбират ми казваха, че това било нормално.
Днес обаче в най-голямото задръстване на Сточна Гара, колата закова на 100 градуса и не мръдна нагоре ( за мен това е нормалната температура)! Направи ми впечатление, че перката за охлаждане се върти с по-бързи обороти през това време, като я чувах през отворения прозорец. След подминаването на караулката на Люлин обаче ( на магистралата за Калотина) температурата отново започна да се покачва и пак отиде на 120 градуса, като на следващия светофар вече не чувах перката.
Въпросът ми е, дали нещо перката не прави проблем и затова да качва повече температурата?...когато климатикът е пуснат също не подминава 100 градуса!

[BMW_M42 Профил Уеб-сайт]

според мен само от това

.когато климатикът е пуснат също не подминава 100 градуса!

можеш да си направиш извода

[kraska Профил]

според мен само от това

.когато климатикът е пуснат също не подминава 100 градуса!

можеш да си направиш извода

И какъв е извода?

[JTD Профил]

Нормално е да седи около средата на скалата.
Демек си в нормални граници. Карай си спокойно и не се притеснявай.
Нормално е маслото да варира в по-големи граници от това на охлаждащата течност.
Както е й нормално да му се повишава температурата по време на каране, а на място да спада.

Карай и не се притеснявай.

[stocky Профил]

Някой беше писал, че от динамиката на шофиране зависи колата в какви темп. граници ще държи маслото. Ако я настъпваш повече (магистрала например) колата ще допусне по-висока темп. на маслото, за да е по-тънко и с по-малко триене за по-висока мощност. Имаше го някъде по темите за 25i и 30i моторите. 35i е с две турбини, което според мен влияе само на стойностите на темп., но не и на принципа за различна темп. в зависимост от натоварването.

[Nasko_ Профил]

35i е с две турбини, което според мен влияе само на стойностите на темп., но не и на принципа за различна темп. в зависимост от натоварването.

Колега, нали тези турбини се охлаждат от маслото, как така натоварването не би повлияло на температурата на маслото?:)

[kraska Профил]

Някой беше писал, че от динамиката на шофиране зависи колата в какви темп. граници ще държи маслото. Ако я настъпваш повече (магистрала например) колата ще допусне по-висока темп. на маслото, за да е по-тънко и с по-малко триене за по-висока мощност. Имаше го някъде по темите за 25i и 30i моторите. 35i е с две турбини, което според мен влияе само на стойностите на темп., но не и на принципа за различна темп. в зависимост от натоварването.

Точно обратното. Тук инфо от колегата:

viewtopic.php?f=112&t=273827

[stocky Профил]

35i е с две турбини, което според мен влияе само на стойностите на темп., но не и на принципа за различна темп. в зависимост от натоварването.

Колега, нали тези турбини се охлаждат от маслото, как така натоварването не би повлияло на температурата на маслото?:)

Прочети отново как съм го написал, говорим едно и също !

Иначе явно съм объркал принципа на работа на тая "система"!

[cupra Профил]

Какво ти е маслото и на колко км?
Не може ли да е някво кофти и да не е температуро устойчиво?
Виж тука сравнения на температуро устойчивост на масла: http://bmwservice.livejournal.com/27699.html#cutid1
Само търсите проблеми в тея коли....

[Mitko89 Профил]

Карам е мойта вече повече от година и варира от 100 до 120 и е нормално всичко.

[ND1 Профил]

Някой беше писал, че от динамиката на шофиране зависи колата в какви темп. граници ще държи маслото. Ако я настъпваш повече (магистрала например) колата ще допусне по-висока темп. на маслото, за да е по-тънко и с по-малко триене за по-висока мощност. Имаше го някъде по темите за 25i и 30i моторите. 35i е с две турбини, което според мен влияе само на стойностите на темп., но не и на принципа за различна темп. в зависимост от натоварването.

Колега и аз това го бях прочел също някъде. Даже доста се коментираше въпроса.Потърси из форума, но от това което съм разбрал аз при бензините .25i,30i,.35i температурата варива според начина на шофиране.
поздрави