Чести проблеми и дефекти при БМВ Е9Х?

[velqn Профил Уеб-сайт]

Готово !!

Колата работи, няма воланче с катинарче, няма проблеми с ключалката ....
Смазахме много внимателно с обикновен вазелин движещите се части, според механиците вазелина е за предпочитане пред грес или спрей за смазване - защото изсъхвали и запичали с времето.
Ще опитам да кача клипче какво точно се случва когато се вкара ключа и когато се вади....
На таблото обаче се появиха два чека - за колан и за ербег, вероятно е от изваждането на кабели, откачане на акумулатор и т.н.
Трябваше също така да се ресетнат разхода, часовника и датата..... всичко останало е наред.... чукам на дърво
stankata777 ще го почерпя за линка при първи удобен случай

Ако някой има същия проблем веднага ще го пратя в сервиза, най-малкото вече са спецове в разглобяването и сглобяването ....

Колега, привет, кой е сервиза, ще дадеш ли координати? Имам същия проблем

[TSMT Профил]

И аз имам същия проблем от време на време. Кой и къде е сервиза, колега?
Освен това в последно време волана ми доста почна да скърца. Това има ли нещо общо с грешката с жълтия катинар?
Оправя ли се този проблем, ако се лубрикира под волана или трябва да си се смени някоя част?

Благодаря предварително!

[Taruno Профил]

Ако скърца - има прах отдолу, чистиш и си готов

[TSMT Профил]

Ако скърца - има прах отдолу, чистиш и си готов

В тубето намерих ето този клип: https://www.youtube.com/watch?v=gRH8caDH_uE
Ще пробвам и ще видя дали ще има ефект. Ще сменя също и хидравл.течност, че откакто съм купил колата
не съм я сменял.

[xcm Профил]

Потърси малко по внимателно. Имаше тема със снимки точно за този проблем, но за съжаление и аз не мога да я намеря.

[steppenwolfbg Профил]

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=112&t=317689&hilit=%D1%81%D0%BA%D1%8A%D1%80%D1%86%D0%B0%D0%BD%D0%B5+%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%BD+%D0%B590

[Dany Boy Профил]

Привет, колеги. Да събудя темата с един заключен волан... Отключвам колата, вкарвам ключа и установявам, че волана не се отключва. Съответно не мога и да дам контакт. Късно вечерта чух няколко пъти на заключен автомобил този механизъм да "щрака" от само себе си. Сутринта акумулатора го нямаше никакъв. Този механизъм може ли да се смени и на каква цена, или целия кормилен прът е за смяна? Майстор ми каза, че има вариант при който се монтира някакъв емулатор и волана никога вече не се заключвал. Колко надеждна е тази интервенция? Някой скоро сблъсквал ли се е с подобен и много неприятен проблем?

[Guberkov Профил]

Привет, колеги. Да събудя темата с един заключен волан... Отключвам колата, вкарвам ключа и установявам, че волана не се отключва. Съответно не мога и да дам контакт. Късно вечерта чух няколко пъти на заключен автомобил този механизъм да "щрака" от само себе си. Сутринта акумулатора го нямаше никакъв. Този механизъм може ли да се смени и на каква цена, или целия кормилен прът е за смяна? Майстор ми каза, че има вариант при който се монтира някакъв емулатор и волана никога вече не се заключвал. Колко надеждна е тази интервенция? Някой скоро сблъсквал ли се е с подобен и много неприятен проблем?

Чиста-работа - изхвърляш ELV-ключалката, на нейно място слагаш ELV-емулатор и забравяш веднъж за винаги повече за тоя проблем, защото така може да те постави на колене в най-неподходящият момен на неподходящо място на отбивка извън населено място или в друг град и си до там - Бетон не мойш помръдна от там без пътна помощ съответно за репатраж и ремонт отидоха поне 600лв. и свят ще ти се завие от тоя дребен проблем, какви големи разходи може да ти направи, а при тея коли този проблем задължително рано или късно се появява и ако е някъде си там , спукана ти е работата.

Аз го папах това, но добре че беше пред дома да не се отключи волана и да не мога да запаля.

[Dany Boy Профил]

Пиша с малко закъснение... Оказа се, че волана се е заключил заради повреден кабел. Intelligent Battery Sensor е виновника, който е на минусовия кабел на акумулатора. Откачиха кабелчето и волана се отключи и запалих. Даже се бяха появили и доста грешки. Луда работа. Едно кабелче и ти блокира цялата кола! На другия ден смених минусовия кабел и за сега нямам проблеми.

[Guberkov Профил]

Пиша с малко закъснение... Оказа се, че волана се е заключил заради повреден кабел. Intelligent Battery Sensor е виновника, който е на минусовия кабел на акумулатора. Откачиха кабелчето и волана се отключи и запалих. Даже се бяха появили и доста грешки. Луда работа. Едно кабелче и ти блокира цялата кола! На другия ден смених минусовия кабел и за сега нямам проблеми.

Това е някакво съвпадение и ще е временно - 2-те неща , нямат нищо-общо !