колектори и пеперудки на Е90

[90e90e Профил]

Някой сменял ли е пеперудки и правил ли е профилактика на колекторите на 320Д - (163к). Ще ми се да погледна какво е състоянието, но ми се искаше и да ми подскаже някой какво да очаквам. нямам проблеми, но въпроса с пеперудките до някъде не ми дава мира и нощем само пеперудки ми се въртят в главата...

Предварително благодаря за информацията!

[Shadowed Профил]

Аз ги махнах, ей така, за всеки случай, след доста четене на за и против Нямам ги вече 2 години, нямам проблеми.

[Zagy Профил]

Ако си с M47N - махай ги. Ако си с N47 - няма нужда.

[90e90e Профил]

Свалих си смукателните колектори, пеперудите и всичко под пароструйката с Меглиото... Ефекта беше доста добър, но въпреки всичко остана и за следващия път... С четки, с гъби... с какво ли не търках, ама проклета работа - няма махане... След като прегледах гнездата на клапите, самите клапи и механизма - реших да да не ги махам. Направих и снимков материал...

110820126692.jpg

почистих, подсуших и дори и гумичките ми се видяха ефективни все още та ги сложих обратно...

Ако някой има питанки - насреща съм!

[Zagy Профил]

Хората реват от пеперудки, а ти си ги оставил... според мен си направил голяма грешка. Лично мнение - не задължавам никого с него.

[90e90e Профил]

Километрите ще покажат. Аз не съм като хората. Щом съм ги върнал войничетата по места - съм преценил, че така трябва да бъде. Не виждам как тия клапи могат да влязат в главата на автомобила, при положение, че нещо не ги увлече... Аз махнах мръсотията. На места беше дори над 10 мм. Цял ден съм я гонил с меглио, четки и пароструйка...Инженерите на БМВ не са били толкова глупави да продължат да ги монтирват, при положение, че са дали дефект. Според мен има ъпгрейд. Всички след като ги върнах по местата бяха като войничета - нямаше грам луфт и се движеха мазно мазно... защо да изхвърлям работещ механизъм??? Махането е личен избор и тия които се притесняват, е хубаво да си смъкнат всмукателните колектори и да проведат действия по почистване... След обстоен оглед всеки може сам да прецени дали да ги постави обратно или да продължи да кара с тях...

/Всичко написано си е собствено мнение и не искам да ангажирам никого с него/

Желая успех на всички!

[blagun Профил]

Здравейте колеги,
аз вчера си смених подгревните свещи и релето, и направих профилактика на колектора и ЕГР-то. Мих с пароструйка и Меглио, но доста от гадостта остана. Сега ме тормози мисълта, какво ще стане, ако се откъсне парче от "гняста"? (тъй като, докато го чистих падаше на парчета)????

[JTD Профил]

Здравейте колеги,
аз вчера си смених подгревните свещи и релето, и направих профилактика на колектора и ЕГР-то. Мих с пароструйка и Меглио, но доста от гадостта остана. Сега ме тормози мисълта, какво ще стане, ако се откъсне парче от "гняста"? (тъй като, докато го чистих падаше на парчета)????

Нищо няма да стане.

[Mitiracing]

при сваляне на колектора,трябва ли да се разкача акумулатора или не,имам приятел с проблем в колектора.В смисъл,че отстрани от страната на пръчката за маслото ,където е снаждан оригинално колектора м/у двете парчета духа по малко масло и цапа всичко.Мислехме,че е от щеката сменихме гумичките и но се оказа от колектора,сега предстой сваляне и евентуално лепене.Има ли си някой на идея лепи ли се и с какво може да се поправи?Нещо характерно при свалянето?Изчетох къде ли не но не намерих никъде нещо писано за лепене поправка и т.н
Поздрави и честита коледа на всички
Колата е Е90 2005 на 144000км

[90e90e Профил]

при сваляне на колектора,трябва ли да се разкача акумулатора

Аз моя не съм го разкачал. Не виждам причина да го правите и вие.

Има ли си някой на идея лепи ли се и с какво може да се поправи?Нещо характерно при свалянето?Изчетох къде ли не но не намерих никъде нещо писано за лепене поправка и т.н

Няма невъзможни неща. Свалете и вижте къде и защо е спукано. При свалянето не се пестете да сваляте капаци и букси... много са, но трябва да се свалят... Има една букса от задната страна (откъм купето). Клапите са с вакуумно управление и в повечето случаи самите маркучета са спечени. Там трябва да се внимава да не скъсате държача на клапана (пласасово ухо на колектора). Пригответе се за смяна на гумените гарнитури между колекторите и главата(аз моите не ги смених и нямам проблеми за сега, но пък и имаха привидно добро състояние).

Относно лепенето - мисля, че няма да имате проблеми. Самите колектори са съставени от 2 отлети части, в последствие залепени (мисля, че може да имате проблем точно там - разлепване)... Има 2 начина за залепване - или с горещо залепяне ((разтапяне)) или с двукомпонентен "Бизон" или подобно лепило. При лепене с лепило препоръчвам използване на "арматурна тъкан" (стъклоплат примерно) за придобиване на по-голяма здравина. И при двата начина ГОРЕЩО препоръчвам повърхностите да бъдат абсолютно идеално почистени за по-добра "спойка".

Не забравяйте да видите пеперудките!!!

Като цяло стискам палци да отстраните проблема в противен случай цифрата за тази част на БМВ е четерицифрена.

Желая хубави празници на всички и хубава нова година!

[Гецата Профил Уеб-сайтICQ]

преди няколко дни свалихме на едно е65 колектора
едната се беше отчупила и тръгнала към железата
та викам да погледна моите и те чисто нови

[R_Lakov Профил]

преди няколко дни свалихме на едно е65 колектора
едната се беше отчупила и тръгнала към железата
та викам да погледна моите и те чисто нови

Не ми казваи че и ти ги върна.

[90e90e Профил]

преди няколко дни свалихме на едно е65 колектора
едната се беше отчупила и тръгнала към железата
та викам да погледна моите и те чисто нови

Не ми казваи че и ти ги върна.

Моите като ги извадих изглеждаха дори по ужасно от тези на колегата. Въпроса е не как изглеждат преди почистването, а какво е състоянието им след него, както и леглата в които лягат да не са разбити.

[koko moto Профил]

Щом от БМВ са ги сложили значи мястото им е там, но на километрите на нашите коли или махай или нови, който даржи да ги има. Мое лично мнение.

[Гецата Профил Уеб-сайтICQ]

те са ги измислили но също така са измислили и тапите за премахването им