Демферна шайба

[gmbh Профил]

Здравейте колеги!

През какъв интервал се сменява демферната шайба и как се разбира дали е за смяна на двигател M57N2?

[Kickdown]

Здравейте колеги!

През какъв интервал се сменява демферната шайба и как се разбира дали е за смяна на двигател M57N2?

Няма интервал, докато изкара...разбираш, че е за смяна като се "скъса" и останеш без климатик първо, после серво, алтернатор и водна помпа - късат се ремъците, не се преебават самите агрегати, споко
След това нова шайба търси на фирма Corteco - тя е усилена и по-добра от OEM шайбата, с нея след проблемите ти приключват.

[Zagy Профил]

Преглеждаш я сравнително често и ако се появи закъсване на гумата или започва да прискърцва вече й е време.

[gmbh Профил]

А по шума ?

[Zagy Профил]

Ами за това говоря - почва да приплъзва гумата и започва да скърца. Но пак си е лотария да разбереш дали е точно от шайбата или е от нещо друго.

[Mollov]

Кат почне да изпуска демпферната се получават и повече вибрации...

[Zagy Профил]

Кат почне да изпуска демпферната се получават и повече вибрации...

Вярно е

Може да си направи и следния експеримент - с някаква трайна боя се тегли една тънка права линия от центъра на шайбата до ръба на периферията, после се кара няколко дни и се гледа дали линията е все още права или е тръгнала нанякъде

[nikollov]

Здравейте, има ли колега който да знае на какви килограми се затяга демферната шайба. Сложих нова БМВ шайба и нов болт но не знам дали съм я монтирал правилно. Може ли някой да опише целия процес на монтаж, къде се хваща контра.

[S_GonzaLes]

При тресене в ниските обороти, и когато дадеш газ изчезва тресенето, поне при мен 2 пъти беше така, не съм я чакал да се скъса . Иначе процеса е отвиваш, сменяш, слагаш локтайт син на болта, завиваш и си готов /на каква сила се затяга не знам/.

[acorde Профил]

Здравейте, има ли колега който да знае на какви килограми се затяга демферната шайба. Сложих нова БМВ шайба и нов болт но не знам дали съм я монтирал правилно. Може ли някой да опише целия процес на монтаж, къде се хваща контра.

Трябва да се внимава при автоматика!По принцип има тапа на скоростите която се маха и се слага чоп който влиза в маховика но при опитен механик може да се избегне процедурата.По спомен натягането на болтовете не беше голямо аз смених и 4та болта с нови

[nikollov]

Сменяте болта задължително струва около 25лв. След това затягате шайбата на 160 градуса но не на веднъж а на три пъти. И БМВ шайба не си давайте парите за глупости. Добавка 160 градуса ама след колко килограма беше не помня

[JTD Профил]

Сменяте болта задължително струва около 25лв. След това затягате шайбата на 160 градуса но не на веднъж а на три пъти. И БМВ шайба не си давайте парите за глупости

Мислиш ли, че с тия 160 градуса ще стигнат въобще да прибере болта самата шайба?

[nikollov]

Сменяте болта задължително струва около 25лв. След това затягате шайбата на 160 градуса но не на веднъж а на три пъти. И БМВ шайба не си давайте парите за глупости

Мислиш ли, че с тия 160 градуса ще стигнат въобще да прибере болта самата шайба?

Мисля че беше след като стегне на 20 килограма но не съм сигурен

[lordtwister Профил]

40NM + 120°

[JTD Профил]

Тук всички пишете кой разбрал, кой не.
Та шайбите са общо взето два модела:
1. Такава, която се затяга с 1 болт централен винт - М47 двигателите - Тогава се затяга със 100НМ + 150 градуса
2, Такава, която се затяга с 4 винта - М57 и N47 - Тогава се затяга с 40НМ + 120 градуса