Тема 3. Съвети и въпроси относно избор на Е9х

[exc Профил]

Напротив, колата е точно с М47 мотор, просто е правена фейслифт цялата.
За N47 съм съгласен, просто човек трябва да има едни допълнителни 2к заделени при покупката.

[Charlie_9191 Профил]

Здравейте!

Дали би било удобно да проверите следната кола?

https://www.mobile.bg/11520601020683904


VIN#: WBAVU51060A109673

Благодаря предварително!

[b00st Профил]

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11527061378672189&slink=7k2s7o
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11527663737595502&slink=7k2tb1

Колеги след дълго четене на теми тук в форума се отказах от 177-то коня поради проблемите, които има и се спрях на 163 320, и на 325-тицата. Имам нужда от съвет от великите съфорумници кое според вас е по-доброто в случая, интересува ме главно като подръжка кое е по-читаво и здраво от към мотор и автоматик (имах преди е46-тица с мотора на тази 325-тица и съм нямал никакви що годе проблеми фрапантни, но я бях взел от приятел, който я бе взел чисто нова), като градски разход мога ли да вярвам на аутодата, че 325-тицата ще ми гори по-малко нафта от 320-ката?

първата 07.2014 196хкм, пълна история дотогава. втората 05.2016 251хкм, история до 100хкм, после само четен ключ.

А защо черната е 2006-та, а е с фейсовите фарове и стопове, а другата е 2008 и е с пре-фейс фарове и стопове?

Тоест колеги кое бихте ме посъветвали от двете да взема и адекватни ли са цените за тези модели или са надути?

Общо взето винаги е по добре да се купи кола в оригинален вид.
Незнаеш защо е саден фейса на 20ката, може да имала удър, може да е бил манияк предния собственик, а може и просто да я е натиснал някой багер
Аз бих те посъветвал да намериш кола на която не и е въртян километража, има и такива, може да е по скъпа или да е по постна, но поне няма да ти побелее косата после.
Като не се знае какви са и километрите си е тъпо, незнаеш кога да и обслужиш веригите, незнаеш кога да очакваш демпферни шайби, термостати и прочие.
Като гледаш дизел, гледай да му е бял ауспуха, това означава, че ДПФ-а е там и работи, което пък означава, че мотора работи добре....

Преди малко забелязах и още една която ми е на близо и ще отскоча да погледна, че цената също ми се вижда на фона на другата 320-ка добра. https://m.mobile.bg/details/11530853441517472#&gid=1&pid=5 Даже, ако има колега от Стара Загора да ходи да я гледа ще се радвам да сподели мнение. Салона ми изглежда доста по запазен от другата 320-ка. Ето и ВИН номер, колегата колп, да се включи пак (съжелявам, че пак ще му отнема от времето, но е нашето злато тук ) WBAVU31000KZ06290

Правеняк фейс, на приблизително 300к+, за 13к, аз не бих се обадил даже, камоли да се разходя до там за тая.

[Wafrey Профил]

Благодаря Ви колеги, надявам се че се спасих значи от големи проблеми.. Ми продължаваме да търсим е91 Бюджета ми е около 13-14к , ако някой има нещо на глава което да е читаво може да прати, защото все пак искам да случа на добра кола, а за колп да каже от къде е ще има една бира и кебапчета от мен

[Leon]

Каква е тая 325 323 - 170 коня

Е, хубава работа... N52, 2.5л, слага се първите 2г.от производството. Даже за малко щях да си купя таква преди да намеря моята.

[b00st Профил]

Не е баш така, щото 2.5 в Европейската версия (325i) е 218 кс. Тази версия е Kанадската, пак N52 със скопен софтуер и занижена мощност. Възможно е да се направи конверсия 323>325i https://www.e90post.com/forums/showthre ... light=323i

[Charlie_9191 Профил]

Здравейте!

Дали би било удобно да проверите следната кола?

https://www.mobile.bg/11520601020683904


VIN#: WBAVU51060A109673

Благодаря предварително!

Забравих да допълня... Човекът каза, че била купена от БГ и на 200 000 и е сменян двигателя в М кар и сега е на 50 000. Била само в официални сервизи обслужвана.

[kolp Профил]

Да, на 191хкм е сменен. Новия двигател е сложен в Бг, но колата си е баш италианска и дали е била на 191хкм през 07.2015 е много спорно хубавото е че двигателя поне сигурно е на толкова колкото казва.

[Charlie_9191 Профил]

Да, на 191хкм е сменен. Новия двигател е сложен в Бг, но колата си е баш италианска и дали е била на 191хкм през 07.2015 е много спорно хубавото е че двигателя поне сигурно е на толкова колкото казва.

Благодаря!

[statev74 Профил]

https://www.auto.bg/pcgi/details.cgi?ad ... s=4jipmx61
някой гледал ли е тази ?

[bvp Профил]

Привет !
Предстой ми покупка на Е90. Двоумя се между 325Д 197к.с. и 330Д, ръчни скорости. Набелязал съм екземепляр, на 300 000 реални километра е, да ме притесняват ли, дюзи, маховик и т.н. ? Вагаджия съм и нямам наблюдения върху БМВ. Не можах да намеря конкретни отговори на моите въпроси, за това пиша в тази тема.

[madafaka_donkele Профил]

да ме притесняват ли, дюзи, маховик и т.н. ?

И турбо и вериги и какво ли още не трябва да те притесняват. На 300к км. тепърва започват солените ремонти.

[chris_barnes]

@bvp Колегата madafaka те е насочил правилно, около този пробег можеш да започнеш да се ослушваш за следните (по-скъпи) консумативи - демпферна шайба, ангренажни вериги, турбо, (ДПФа почти сигурно е изпаткал, ако е още на колата, е добре да провериш налягането преди него - става софтуерно на живи данни), съединител с маховик. От двете коли, ако няма да правиш сериозен тунинг, избери по-запазения екземпляр. Ако мислиш за 300+кс, тогава се насочи към 330д. Там дюзите са със значително по-голям дебит.

Друг е въпроса, че блажени са вярващите. В този раздел се обсъждат коли на 10-13 години, и човек да намери толкова годишен дизел на само 300 000 км си е почти мираж. Никой не купува дизел да го държи в гаража (особено в Германия) където гьотере им въртят по 50-60 хил на година.

[todor677 Профил]

Здрвейте отново готини хора, за тази някой нещо?
Благодаря за отделено време.

https://m.mobile.bg/details/11529852724027724

[Evgeni Профил ICQ]

Привет !
Предстой ми покупка на Е90. Двоумя се между 325Д 197к.с. и 330Д, ръчни скорости. Набелязал съм екземепляр, на 300 000 реални километра е, да ме притесняват ли, дюзи, маховик и т.н. ? Вагаджия съм и нямам наблюдения върху БМВ. Не можах да намеря конкретни отговори на моите въпроси, за това пиша в тази тема.

Имам същата кола на 300000 реални. За година и половина и 30000 километра съм дал 4300лв. От тях 350 са за работа каквото мога си го правя сам. Скъпите работи са маховик, съединител, дюзи и всичко по окачването амортисьори, пружини и всички тампони покрай тях.