Бързи въпроси и отговори

[antonsgeorgiev Профил]

Привет на всички, доста от познатите ми се сдобиха с е90-ки напоследък и аз лека полека започнах да се навивам и оглеждам за такава. Според вас какъв е паричният праг за читаво e90/e92 325/330 d/i/xd/xi с повечко екстри след 2007. 20000 лв само за автомобилът без такси данъци и обслужване струва ли ви се, като сума достатъчна да задоволи тези критерии? Напълно наясно съм, че това е много субективен въпрос и може и за 30 бона да се вземе някоя гробница от която после ще боли глава...

[vld]

Привет на всички, доста от познатите ми се сдобиха с е90-ки напоследък и аз лека полека започнах да се навивам и оглеждам за такава. Според вас какъв е паричният праг за читаво e90/e92 325/330 d/i/xd/xi с повечко екстри след 2007. 20000 лв само за автомобилът без такси данъци и обслужване струва ли ви се, като сума достатъчна да задоволи тези критерии? Напълно наясно съм, че това е много субективен въпрос и може и за 30 бона да се вземе някоя гробница от която после ще боли глава...

20к са достатъчно за читава кола от тези години, че даже може да се намери някоя фейслифтова от първите.
Купетата са малко по скъпи, но седан или туринг пре спокойно.
Определено си заслужава колата да е фейслифт, предимствата са много.

[Dextuar Профил]

Привет на всички, доста от познатите ми се сдобиха с е90-ки напоследък и аз лека полека започнах да се навивам и оглеждам за такава. Според вас какъв е паричният праг за читаво e90/e92 325/330 d/i/xd/xi с повечко екстри след 2007. 20000 лв само за автомобилът без такси данъци и обслужване струва ли ви се, като сума достатъчна да задоволи тези критерии? Напълно наясно съм, че това е много субективен въпрос и може и за 30 бона да се вземе някоя гробница от която после ще боли глава...

20к са достатъчно за читава кола от тези години, че даже може да се намери някоя фейслифтова от първите.
Купетата са малко по скъпи, но седан или туринг пре спокойно.
Определено си заслужава колата да е фейслифт, предимствата са много.

Дам, предимствата са много, дори получаваш и късаща се верига бонус, ако се подлъжеш за някоя фейслифтова 20-ка, бъкана с екстри

П.с: ЛЦИ има по-яка визия и ЦИЦ, други предимства лично аз при еднакво запазени автомобили не намирам


Sent from my iPhone using Tapatalk

[bmw_machine Профил]

Би трябвало да стигнат 20 макар, че високата цена не е гаранция за читава кола. Проверка задължително преди покупката

[Gqbriel]

Привет на всички, доста от познатите ми се сдобиха с е90-ки напоследък и аз лека полека започнах да се навивам и оглеждам за такава. Според вас какъв е паричният праг за читаво e90/e92 325/330 d/i/xd/xi с повечко екстри след 2007. 20000 лв само за автомобилът без такси данъци и обслужване струва ли ви се, като сума достатъчна да задоволи тези критерии? Напълно наясно съм, че това е много субективен въпрос и може и за 30 бона да се вземе някоя гробница от която после ще боли глава...

20к са достатъчно за читава кола от тези години, че даже може да се намери някоя фейслифтова от първите.
Купетата са малко по скъпи, но седан или туринг пре спокойно.
Определено си заслужава колата да е фейслифт, предимствата са много.

Успех с фейслифтов шестак бензин ,че дори и дизел с екстри и да е читав...че 20ка дизел не върви под 20+ фейслифт, а човека пита дори за 3.0 мотори..а бензин под 20 след 2007(тука се сещам само за 1 нещо след 2007 ,което да е различно от 2006 края примерно и не виждам смисъл да се заравя в годината освен собствено спокойствие,че е "по-нова") това са или коли късмет(знам само за една ,която я взе колегата Bexim и е уникална на реални километри,за мен продавача не е знаел какво продава,че дори е и LCI) но масово около 20 с екстри е пазарната и цена...не ми се влиза в коментари за че ги има и по 15..
Всичко е до приоритети на купувача и много търсене

[vld]

Намират се, не е масово явление, но когато човек се оглежда достатъчно дълго време нещата се получават.
Аз вече почти година я карам моята и определено съм доволен
Не е 4-ри цилиндрова, пък и екстри си има доволно....важното е човек да знае какво да търси

[Gqbriel]

Намират се, не е масово явление, но когато човек се оглежда достатъчно дълго време нещата се получават.
Аз вече почти година я карам моята и определено съм доволен
Не е 4-ри цилиндрова, пък и екстри си има доволно....важното е човек да знае какво да търси

Да ако имаш търпение е така...аз гледах 6 месеца,незнам дали уцелих най-доброто за тогава,но гледайки сега цените ми става лошо - говоря с мобиле.де защото от там я изрових..

[Dextuar Профил]

На какви напудрени курници може да се попадне точно пък в мобиле.де, оттам бих купил само от частник или оторизиран сервиз, иначе е тото точно толкова, колкото и тук.

[Gqbriel]

На какви напудрени курници може да се попадне точно пък в мобиле.де, оттам бих купил само от частник или оторизиран сервиз, иначе е тото точно толкова, колкото и тук.

факт - затова и гледах само частни обяви със скорошен TUV и service history...там дори е по-зле от тук в автокъщите..масово са хабибита Бях звънял за една на снимки магазин - по телефона обаче ,леле майкоуу на цена 13 000евр имаше ремонти за поне 5 на прима виста..

[vld]

Аз имам няколко купени успешно коли от германия, закупени лично от мен и докарани на ход пак лично, и да не е зле да си купиш кола от грманец частно лице, ама цената няма нищо общо с това което е тук на нашия пазар.
А и веднъж го изядох с една разходка от 6000км. за едно Вито, и като не стана се принудихме да купим други кокошарници, да не сме капо....
Та навсякъде си има рискове, междо другото за първи път купувам кола от италия, карана от италянец и бях доста притеснен относно това дали е била адекватно поддържана, но явно и там има нормални хора.
Много е кофти това, че италянците изобщо не посещават фирмени сервизи след 3-тата година и история можеш да намериш само до там.
Всичко е субективно!
С малко повече внимание и късмет може да се попадне на читава кола.

[awful Профил]

Е как колега да ходят във оем сервизи като за пример, смяна масло и филтри те дерат 350 Евро, във бмв ми искат смяна на Спирачна течност 130 Евро, така че цените не са никак розови там, и все пак Италианеца след като минат 3 4 години продава колата щото е стара и не му дреме във какво състояние е все пак ще си купи нова, но сега ги затегна кризата и тях и вече не е като преди. Още един пример, смяна комплект съединител на Шкода която е на 90к км и 2012г във Оем сервиза на моя приятел излезе 1300 Евро като има добро намаление.

[Taruno Профил]

Е как колега да ходят във оем сервизи като за пример, смяна масло и филтри те дерат 350 Евро, във бмв ми искат смяна на Спирачна течност 130 Евро, така че цените не са никак розови там, и все пак Италианеца след като минат 3 4 години продава колата щото е стара и не му дреме във какво състояние е все пак ще си купи нова, но сега ги затегна кризата и тях и вече не е като преди. Още един пример, смяна комплект съединител на Шкода която е на 90к км и 2012г във Оем сервиза на моя приятел излезе 1300 Евро като има добро намаление.

Да и в Италия не ти пада гаранцията при смяна на масло и филтри в друг сертифициран сервиз (от които има много)

[awful Профил]

Е как колега да ходят във оем сервизи като за пример, смяна масло и филтри те дерат 350 Евро, във бмв ми искат смяна на Спирачна течност 130 Евро, така че цените не са никак розови там, и все пак Италианеца след като минат 3 4 години продава колата щото е стара и не му дреме във какво състояние е все пак ще си купи нова, но сега ги затегна кризата и тях и вече не е като преди. Още един пример, смяна комплект съединител на Шкода която е на 90к км и 2012г във Оем сервиза на моя приятел излезе 1300 Евро като има добро намаление.

Да и в Италия не ти пада гаранцията при смяна на масло и филтри в друг сертифициран сервиз (от които има много)

Да не живееш във Италия та знаеш толкова неща.

[Taruno Профил]

Пътувам често на там с жена ми и имаме доста приятели от Болония и няколко в Firenze

[tintirimintiri Профил]

Съжелявам за оффа, но не се сдържах
та мойта италянка, никога не е посещавала оторизиран БМВ сервиз