Run-flat или обикновени гуми?

[Taruno Профил]

Не виждам причина да са различно напомпани гумите отпред и отзад, освен когато колата е много натоварена.

Пише си ти го на вратата причината е неравномерно износване ако не я караш по предписание, дори и на x-drive са на различни атмосфери.

[b00st Профил]

От сума време си блъскам главата..
Като съм с 225 отпред и 255 отзад, 18-ки - трябва ли да са различно напомпани?
В момента ги карам на около 2.3-2.4 отпред и 2.5-2.6 отзад. Гумите са ХЛ, не са РФ.
Един приятел кара същите на същата кола на 2.2 и четирите.

ПП Карал съм е90-ка на 16-ки 205, 17-ки 225-255 и 18-ки 225-255.. Според мен най-големият абсурд е, че с 16-ките беше най-зле като возия, тропане, за стабилност е ясно.. Ужас.. Първите 2 бяха с СА226 спорт съспеншън, третата си е М-тех, ама те са много, много близки.

Пише ги на вратата колко трябва да са, мисля беше 2.3 отпред и 2.4 отзад. Аз ги карам на 2.2 4-те, някой ми ги беше напомпил на 2.5 и возеше като лагерница.

[Leon]

Не виждам причина да са различно напомпани гумите отпред и отзад, освен когато колата е много натоварена.

Пише си ти го на вратата причината е неравномерно износване ако не я караш по предписание, дори и на x-drive са на различни атмосфери.

На вратата пише еднакво налягане за нормално натоварена кола и различно за максимален товар.

[julkata1 Профил]

Като подхванахте темата, аз до колкото разбирам от етикета трябва 225/40/18 да са 2.3 и задните 255/35/18 да са 2.5 нали така?

[Bexim Профил]

Да, 2.3 на 2.5. И аз така ги карам, защото съм с индекс Y - демек дясната половина.
Истината е, че толкова много се изменят с външната температура, че няма как да са точни винаги.
Имам навика да ги гледам веднъж на седмица-две, ама напоследък съм се отнесъл нещо.

Идеята ми беше, че е налягане и е все тая, ама явно като е по-голяма площта, то трябва да е по-голямо - логично е..

[Leon]

Ще ги помпам и моите по този етикет, с американския нещо съм се заблудил, вероятно заради мерните единици. Така или иначе ги карам на 2.3, благодаря за снимката.

[ustrem Профил]

Колеги снимката е от вратата на моя Е90 xDrive.Гумите ми са Michelin PS 4,225=255,XL,индекс Y ,ненатоварени и напомпани с азот. За 20 дена направих над 2300 км и съм без никакви проблеми.Със син плюс е отбелязан летният комплект (2,2-2,4),а с червен минус зимният (2,6-2,7).

[Bexim Профил]

На задно предаване - горе, вдясно - 225/18 и 255/18 е 2.2 на 2.6, аз ги карам 2.3 на 2.6

[Leon]

Ей така, да споделя, преди няколко дни ходих да сменям изтъркани гуми рънфлет (ДОТ 2011г) с нови такива на един Х и разликата във возията и поведението на колата беше доста осезаема. Бордовете пак са като камък, но возията е доста по-прилична с новите модели. И двата комплекта бяха среден клас гуми, доколкото може да се сравнява.

[rafa224 Профил]

Ей така, да споделя, преди няколко дни ходих да сменям изтъркани гуми рънфлет (ДОТ 2011г) с нови такива на един Х и разликата във возията и поведението на колата беше доста осезаема. Бордовете пак са като камък, но возията е доста по-прилична с новите модели. И двата комплекта бяха среден клас гуми, доколкото може да се сравнява.

не зная колко е прилична на моя Х возеше направо като каруца с рънфлета. Няма да си го причиня повече

[b00st Профил]

Зависи много от гумите, пърформанс гума като Bridgestone Potenza RE050A си вози твърдо, нищо че са нови. Няма как да искаш да имаш сцепление, стабилност в завоя на гума със скоростен индекс до 300 и да имаш същевременно комфорт и да се износват бавно. Едното е за сметка на другото обикновено.

[worst Профил]

Колеги, в крайна сметка кой е правилният размер патерица за 330хд е91 ?

[NGneer4eto Профил]

Колеги, в крайна сметка кой е правилният размер патерица за 330хд е91 ?

http://bmwfans.info/parts-catalog/E91/E ... with_tyre/
Виж позиция 1

[(h)aman Профил]

125/80/17 3.5Ж Ет8 , но ако караш с 225/45/17. Ако си с 18ки 225/40/18 отпред и 255/35/18 отзад, разликата в диаметъра е съответно 5,4мм и 3,9мм, не знам доколко е безопасно за раздатката да се кара с патерица в този случай.

[vld]

Раздатката какво да и стане, тя няма отношение, има разлика в оборотите които ще правят полуоските, която пък се компенсира от диференциалтие, при липса на механичен шпер, няма какво да и стане на колата, освен да се осветка някоя система която мери оборотите на колелата, но едва ли ще е фатално.
Пак е вариант да стигнеш до първия гумаджия