Бързи въпроси и отговори

[chris_barnes]

Хората оттатък езерото явно най-често залагат на някой от KW вариантите... http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=493976

[Gqbriel]

и на мен ми е интересно някой дали е слагал кит за снижаване на е90ка с х драйв.. дразни ме това разстояние между гумата и калника..

Тя и без тва е ниска, представям си с окачване... Иначе има пружини, около 450-550лв. EIBACH.

Абе има доста ,което може да се преработи на Хдрайва ..кое е ниско бе,глей кви са щъркели
Представи си я ниска,стегната и да раздаваш - още по-стабилна

именно бих прежалил 1600 700 лева за един кит пружини и билщаинки.. Има в ибей и пише, че са точно за е90 330хд. Ако имаше и някой да сподели мнение и опит щеше да е хубаво. Някой ще кажат да съм си взел задно с м тех, но не мисля че е лоша комбинацията от ниско стегнато окачване и х драйв

Моя съвет е почни с тампоните на задния мост от М3,с по-различна стабилизираща щанга и т.н има една много хубава тема в бимерпоста по този въпрос и казва,че колата се променя коренно.
За окачване също си има специфична тема,кое с кое се комбинира добре и какво ти трябва,кое какви плюсове и минуси има и т.н - общо взето много матриял

[Bexim Профил]

Въпрос, защо причинявате това на Х-драйв при все, че си е откровено противопоказно и за раздатка, и за полуоски да се дава газ в завой?
Карайте си колите и не се занимавайте с глупости!
Едни пружини за стойка и стига толкова.

[Leon]

На този панел има ли REST функция? Търсих в нета, уж с някаква комбинация от бутони, но не става. От менюто на навигацията мога да пусна отоплението, но трябва ключа да е вкаран, тоест не работи като REST на колите преди 2008г... Идеи?

[chris_barnes]

На този панел има ли REST функция? Търсих в нета, уж с някаква комбинация от бутони, но не става. От менюто на навигацията мога да пусна отоплението, но трябва ключа да е вкаран, тоест не работи като REST на колите преди 2008г... Идеи?

Това явно е lci кола, която няма rest. Има All, което до колкото намирам информация в интернет синхронизира (изравнява) температурите. На lci може да се кодира rest функцията. Информация намерих на този линк: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=497347

Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

[Leon]

Благодаря! Уж рових доста в е90 пост... Тоя ALL бутон ми се струва безсмислен, аз лично не успях да разбера каква полезна функция има че да е необходим отделен бутон за нея. Ще го кодираме да работи като рест, нищо че зимата свърши

[andy Профил]

Да не би да е като при Е60 lci? При загасен мотор се врътва степента за вентилатора и тръгва.

[Dextuar Профил]

:yes: Благодаря! Уж рових доста в е90 пост... Тоя ALL бутон ми се струва безсмислен, аз лично не успях да разбера каква полезна функция има че да е необходим отделен бутон за нея. Ще го кодираме да работи като рест, нищо че зимата свърши

Трябва да кодираш IHK модула, опцията се казва REST_TASTE_VERBAUT

Да не би да е като при Е60 lci? При загасен мотор се врътва степента за вентилатора и тръгва.

Без кодиране не тръгва.

[drago9205]

Колеги имам бързи 2 въпроса, като на единият (1-вият) по-скоро търся потвърждение на това, което знам:
1. Като сменя амортисьори (смених само предните) - знам, че е нормално колата да се повдигне леко, нали така? Най-вероятно след месец ще сменя и задните, за да си застане на стойката, но все пак ми се струва, че осезаемо се повдигна отпред.
2. Въпреки че е нормално за модела воланът да е твърд - възможно ли е след ремонт по окачването в сервиза да са ми натегнали рейката, с цел обиране на луфтове и да се е втвърдил още? Просто си мисля, че дори при скорост от 20-30 км/ч като отпусна волана след завой трябва да се изправи ? 1 седмица карах кола с много лек волан и посвикнах, та към момента ми е много трудно да прецня дали си беше така преди или имам някакъв проблем по рейката/хидравликата?

Поздрави

[chris_barnes]

Колеги имам бързи 2 въпроса, като на единият (1-вият) по-скоро търся потвърждение на това, което знам:
1. Като сменя амортисьори (смених само предните) - знам, че е нормално колата да се повдигне леко, нали така? Най-вероятно след месец ще сменя и задните, за да си застане на стойката, но все пак ми се струва, че осезаемо се повдигна отпред.
2. Въпреки че е нормално за модела воланът да е твърд - възможно ли е след ремонт по окачването в сервиза да са ми натегнали рейката, с цел обиране на луфтове и да се е втвърдил още? Просто си мисля, че дори при скорост от 20-30 км/ч като отпусна волана след завой трябва да се изправи ? 1 седмица карах кола с много лек волан и посвикнах, та към момента ми е много трудно да прецня дали си беше така преди или имам някакъв проблем по рейката/хидравликата?

Поздрави

Ако си сменил тампоните на макферсона (както е редно) е нормално колата да се е вдигнала с около 2 пръста спрямо преди. По втория ти въпрос - ако волана не се връща на излизане от завой - това не е нормално. Ако не си минавал реглаж скоро, можеш да започнеш с това. Ако няма резултат се обърни към някого за рейката (който разбира без да си прави експерименти).

Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

[Leon]

:yes: Благодаря! Уж рових доста в е90 пост... Тоя ALL бутон ми се струва безсмислен, аз лично не успях да разбера каква полезна функция има че да е необходим отделен бутон за нея. Ще го кодираме да работи като рест, нищо че зимата свърши

Трябва да кодираш IHK модула, опцията се казва REST_TASTE_VERBAUT

Ами ще кодираме. И без това имаме да си говорим за кутията

[drago9205]

Тампоните с лагерите ги смених и тях, заедно с комплект прахоуловители и ударни тампони.
Реглаж е минала колата след интервенциите по окачването. Колата се изправя, но когато се движа по-бързо, а при ниска скорост като чели не се изправя докрай. Чудя се и след смяна на биалетка, носачи и кормилна щанга дали е нормално някакво време да е по-твърд воланът докато се раздвижат.

[tintirimintiri Профил]

Колеги, някакви идеи защо keyless-а при заключване понякога не хваща ?

[chris_barnes]

Тампоните с лагерите ги смених и тях, заедно с комплект прахоуловители и ударни тампони.
Реглаж е минала колата след интервенциите по окачването. Колата се изправя, но когато се движа по-бързо, а при ниска скорост като чели не се изправя докрай. Чудя се и след смяна на биалетка, носачи и кормилна щанга дали е нормално някакво време да е по-твърд воланът докато се раздвижат.

Не, новите неща трябва да работят плавно, не се раздвижват.

Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

[x7z Профил]

Колеги, някакви идеи защо keyless-а при заключване понякога не хваща ?

от бравата ли или от ключа ? смени прво батерията аз като закупих колата на единия ключ беше така батерията ми рещи проблема )