Run-flat или обикновени гуми?

[Dextuar Профил]

Незнам хора, вярно е, че рънфлат гумите подрусват повече, но поведението и директното управление с тях на автомобила води до брутално удоволствие. Другите се гънат и не е същото.

Пробвал ли си с XL?

[stocky Профил]

Мой много добър приятел с Е90 си взе новите Sport Maxx RT2. Покарах колата му (стандартно окачване и 18-ки обикновени) и мога да кажа, че е по-комфортна от моята (стандартно за Е92 окачване, което е аналог на спортното за Е90, и 17-ки рънфлат). Моите гуми са Conti Sport Contact 5 SSR на 1 сезон. Дънлопа е чувствително по-тих и ако не държиш на спортно поведение според мен е супер гума. За по-вдъхновено шофиране ми се губи информацията кога гумата губи сцепление, особено с обикновеното окачване, въпреки 18 цоловия размер.

[steppenwolfbg Профил]

Незнам хора, вярно е, че рънфлат гумите подрусват повече, но поведението и директното управление с тях на автомобила води до брутално удоволствие. Другите се гънат и не е същото.

Пробвал ли си с XL?

Не съм, но съм решил следващите летни, които ще взема скора да са такива, като компромисен вариант между рънфлат и обикновени.
Сега съм с Бриджстоун рънфлат и като возия не са толково зле. След 2013 са.

[b00st Профил]

И при мен Бриджстона вози задоволително добре, за 18ки рънфлет. ДОТ 2014 са. Да, колата е много приятна в завоя, но загубата на сцепление отзад го усещам просто. Дори когато я изкарвам от подземния и има един момент когато на рампата остава под ъгъл, тогава винаги превърта гумите и се включва дсц-то.

[emba]

Незнам хора, вярно е, че рънфлат гумите подрусват повече, но поведението и директното управление с тях на автомобила води до брутално удоволствие. Другите се гънат и не е същото.

Пробвал ли си с XL?

Не съм, но съм решил следващите летни, които ще взема скора да са такива, като компромисен вариант между рънфлат и обикновени.
Сега съм с Бриджстоун рънфлат и като возия не са толково зле. След 2013 са.

В събота слагам 17" 225/45 nokian zline xl и ще пиша впечатления в сравнение с 205/55/16 rf conti premium contact

[Dextuar Профил]

Незнам хора, вярно е, че рънфлат гумите подрусват повече, но поведението и директното управление с тях на автомобила води до брутално удоволствие. Другите се гънат и не е същото.

Пробвал ли си с XL?

Не съм, но съм решил следващите летни, които ще взема скора да са такива, като компромисен вариант между рънфлат и обикновени.
Сега съм с Бриджстоун рънфлат и като возия не са толково зле. След 2013 са.

В събота слагам 17" 225/45 nokian zline xl и ще пиша впечатления в сравнение с 205/55/16 rf conti premium contact

Очаквам коментар за Нокиана, че тъкмо него обмислям да купя. На каква цена ги взе и с кой скоростен индекс, че намирам на повечето места само Y, а той не ми допада...

[CARBON_E90 Профил]

Как да разбера дал колата ми има сензори за налягането на гумите?
Искам да си взема рън флат гуми,но без този сензор разбрах че се обезмиляло

[b00st Профил]

Как да разбера дал колата ми има сензори за налягането на гумите?
Искам да си взема рън флат гуми,но без този сензор разбрах че се обезмиляло

Принципно като излиза от завода с Runflat трябва да има и сензора. Доколкото знам всички стандартни E9x излизат така.
Виж в борд компютъра за този символ
https://i.ytimg.com/vi/uI5d6C9DyW8/maxresdefault.jpg

[Leon]

Е90 разбират за спукана гума с датчиците на АБС-а. ТПС датчиците ги монтираха серийно май само в последните преди Ф30, имаше някъде информация по темата из форума, не си спомням точно...

[Taruno Профил]

На всички амеркански E90 има TPS фабрично, при европейките е допълнителна екстра.

[McClane Профил]

Онзи ден изхвърлих стария Bridgestone и сложих нови бюджетни KUMHO ECSTA SPT KU31 91W RFT 225/45 R17. Като цяло първите ми впечатления за този нисък клас гуми са положителни...возията стана малко по мека

[Leon]

Не знаех, че Кумхо са пуснали рфт гуми

[b00st Профил]

Една забавна история от мен. Онзи ден си карам по околомръсното, след което чувам гонга и виждам червения символ на таблото за ниско налягане. Спирам на първата бензиностанция - задна дясна кръгла нула. Гас до първото гумаджиино, в студентски. Там като свалихме джантата (18ка) се оказа, че е спукана отвътре и от там гумата е изпуснала. Бях попаднал на правилното място обаче, защото вътре имаше един човек на 65г, който му викали Янчо джантата, цяла София го знаела, освен мен явно и изправи джаната ръчно, с помощта на два чука, докато аз бях в шок, гледайки как блъска с 10 килограмовия чук по М-ковата 18ка, сочейки машината за изправяне, която никога не ползвал Както и да е, човека е факир, признавам, направо ми скри шапката. След заварка, всичко беше на струна отново. Като слагахме гумата се заговорихме с гумаджиите, че не си спомням да съм минавал през някаква сериозна дупка и че, предната дясна е непокътната, което е странно как се е случило това със задната джанта. Според тях това е заради рънфлат гумите, твърдички са и предават просто нататък щафетата по джантите, по окачването докато не каже нещо мяу. Има логика, но от друга страна никога не съм си представял, че мога да карам кола със 100, със спукана джанта, гума на 0 и да не го усещам практически, че и да я докарам безпроблемно за ремонт. Тази случка ме остави със смесени чувства, истината е, че имат своите плюсове и минуси тези гуми.

[rafa224 Профил]

Една забавна история от мен. Онзи ден си карам по околомръсното, след което чувам гонга и виждам червения символ на таблото за ниско налягане. Спирам на първата бензиностанция - задна дясна кръгла нула. Гас до първото гумаджиино, в студентски. Там като свалихме джантата (18ка) се оказа, че е спукана отвътре и от там гумата е изпуснала. Бях попаднал на правилното място обаче, защото вътре имаше един човек на 65г, който му викали Янчо джантата, цяла София го знаела, освен мен явно и изправи джаната ръчно, с помощта на два чука, докато аз бях в шок, гледайки как блъска с 10 килограмовия чук по М-ковата 18ка, сочейки машината за изправяне, която никога не ползвал Както и да е, човека е факир, признавам, направо ми скри шапката. След заварка, всичко беше на струна отново. Като слагахме гумата се заговорихме с гумаджиите, че не си спомням да съм минавал през някаква сериозна дупка и че, предната дясна е непокътната, което е странно как се е случило това със задната джанта. Според тях това е заради рънфлат гумите, твърдички са и предават просто нататък щафетата по джантите, по окачването докато не каже нещо мяу. Има логика, но от друга страна никога не съм си представял, че мога да карам кола със 100, със спукана джанта, гума на 0 и да не го усещам практически, че и да я докарам безпроблемно за ремонт. Тази случка ме остави със смесени чувства, истината е, че имат своите плюсове и минуси тези гуми.

Това, че прецакват джантите и окачването не е нещо ново, просто много хора не го вярват докато не им се случи.

[awful Профил]

Така е, на братовчеда е61 беше със рънф флат гуми и ги смени със нормални но едната джанта е спукана и гумата спада за 6 дена със 1 бар, така че рънфлата си е гума която има + и - аз предпочетох по меката возия и си взех нормални за което не съжалявам, даже пуках гума от един болт и за 5 мин на място е оправих та ако гумата се сцепи и рън флат няма да те спаси.