е90 320д или е90 325 бензин

[Dimitroff]

Добре, колко може да се засили тоя дизел, не повече от 190к.с, но измъчени от няма и два литра мотор? Не знам дали имаш преки наблюдения, но 325и е много по бързо от 320д даже и на доускорение. Като ше се дават пари поне да знаеш за какво ги даваш. Не може никой да ме убеди че 320д автомат е по забавно от 325и с ръчни скорости
Все пак всеки сам си решава за какво ще ползва колата и дали му изнасят разходите.

За фън-а си прав - обаче не всичко е фън
Автомата няма да го коментираме - нека не го сравняваме с ръчката
Преки наблюдения над 325i нямам (за съжаление), но пък може и да си прав, че е по-бързо от 320д на доускорение (едва ли с много както каза ти, но ...може).
Вече го казах - 320д+екстички е един много добре балансиран мотор!
Както за возене, така и за каране
А за това не повече от 190...не е точно така, защото както колегата преди мен е казал - вдига се с много и въртящият момент!

[acho.rs Профил]

Добре, колко може да се засили тоя дизел, не повече от 190к.с, но измъчени от няма и два литра мотор? Не знам дали имаш преки наблюдения, но 325и е много по бързо от 320д даже и на доускорение. Като ше се дават пари поне да знаеш за какво ги даваш. Не може никой да ме убеди че 320д автомат е по забавно от 325и с ръчни скорости
Все пак всеки сам си решава за какво ще ползва колата и дали му изнасят разходите.

За фън-а си прав - обаче не всичко е фън
Автомата няма да го коментираме - нека не го сравняваме с ръчката
Преки наблюдения над 325i нямам (за съжаление), но пък може и да си прав, че е по-бързо от 320д на доускорение (едва ли с много както каза ти, но ...може).
Вече го казах - 320д+екстички е един много добре балансиран мотор!
Както за возене, така и за каране
А за това не повече от 190...не е точно така, защото както колегата преди мен е казал - вдига се с много и въртящият момент!

Безспорно е че в момента от моделите под 3 литра на БМВ , най-разумния избор като комбинация разход-динамика е *20Д ... но по принцип БМВ не е колата на здравия разум .

[kronos Профил]

Ще чакаме някой да сподели преки впечатления от двата двигателя(най вече 325и)
За мен най добрия вариант е 325д или 330д, но там вече кинтите са много на горе...

[GaD]

е аз от личен опит говоря

Ачо, говориш много на изуст неща...някой са вярни, други не...

[acho.rs Профил]

е аз от личен опит говоря

Ачо, говориш много на изуст неща...някой са вярни, други не...

Може и така да е , все пак познанията ми за по-скъпите коли са в по-голямата си част от тестове и сравнения,които са обективни и точни , (сверявал съм от няколко източника).Вярно е че опита на живо е много по-важен , но все пак ние не можем напълно точно да преценим колите си и е полезно да се поглеждат сухи цифри тук и там.
*20Д ми прави впечатление , че в който и тест да е участвал , независимо дали в 1чка,3ка,Х3ка или 5ца - винаги е на първо място по динамика и едновременно дава най-нисък разход.Учудващо е че 520Д практически се ускорява по-бързо от А6 2.7 ТДИ и гори с една идея по-малко.Не знам друг двигател да е толкова убедителен и малък хечбек и във голям седан . За това си мисля , че ако се търси най-голяма ефективност , това ще да е мотора , но за мен звука и субективното чувство за мощност на 3.0л бензин си струва инвестицията.

[sa6opetkov Профил]

Здр на всички,
аз лично карам 320д и съм доволен, двигателя има завидна динамика в сравнение с този капазитет двигатели на други марки. Безспорно 6така си е доста по-привлекателн особено 325и и нагоре но и харча е по-голям. Но да не подценяваме и 320д, която с качествен чип,(разбирасе от хора който разбират какво правят) смяна филтър на картерните газове(който е важен за турбото) и др. филтри, става около 197 коня и повишен въртящ момент и върви много прилично! трябва да се обърне внимание и на някои части по двигателя, които се износват също като турбото, например маховик и съединител за 320д. Маховика за модела е двумасов и дава по-голям въртящ момент, а ако се наложи недайси боже смяна мисля че трябва да се сменят и двете. Поне немеца казва така.. Добре е да се проверят как са защото ако не са в час.., може и да не издържат много след чипосването.. някой колега по-горе каза в най-общия случай ако е под 200 коня дизелче, над бензин.

[kronos Профил]

Сметни си колко ще дадеш за евентуални ремонти по едно 320д и после сравни с разликата от разхода на гориво на бензина.
4бр. дюзи х 650лв = 2600
турбо (предполагам) около 3000лв.
маховик (няма как да не го смениш) 1300лв.
съединител (на всеки 15-20к км.) около 4-500лв.
(това са цени без труд)
Разход на 325i градско (Варна) 10л
извън (100-130) 6.2л
смесен 8.4л
Бензина в момента е по евтин от дизела, хубавия дизел е на цената на 100 октана.
Потдръжката на 325и е в пъти по евтина и по лесна.
320д с много добър чип, до 120-30 върви 3-4 коли след 325и, на горе умира геройски.
Звука няма да го коментирам...
До миналата година и аз бях фен на дизелите, но вече никой не може да ме накара да си взема дизел.

[Dirty M5 driveR Профил]

Каквото и да вземеш, щом ти допада, няма да сбъркаш. Мое лично мнение е, че BMW e BMW, когато е с шестак

[BAHKATA_TDI Профил]

Към днешна дата в мобиле.бг 320д започва от 20000 лв, 325и започва от 30000лв.
Айсиктир вървенето, 7 секунди разлика при 160, умирането след 160 и т.н. ... колеги 10 000 лева са си 10 000 лева.

За цената на 325и се сравнява 330д и там 325-цата умира.

[Mollov]

4бр. дюзи х 650лв = 2600
турбо (предполагам) около 3000лв.
маховик (няма как да не го смениш) 1300лв.
съединител (на всеки 15-20к км.) около 4-500лв.
(това са цени без труд)

Интересно как си ги сметнал тия неща, без да кажеш нищо проблемно по 325i... човек ще каже, че си пристрастен

Иначе това със "съединителя на 15-20к" - явно или толкова си карал 320d, или си нацелил някоя тояга... което си е лично твой проблем Маховика се сменя на бая километри и със сигурност има "как да не го смениш"..

Айде като се изказваме "компетентно" в подобни теми поне да не личи колко сме пристрастни, а?

[Dimitroff]

Турбината без управлението е: 1700 лева. (+/- 50лв)
С управлението е: 2650лв.
Това за съединитела ме накара да се смея с глас
Това за маховика...Моллов ти го е казал колега - сменя се...но от 3-ти, 4-ти собственик на колата (поне 300 000км!)

А що всички бензинджий си мислят, че сменяме дюзи "за добър ден" ???

[kronos Профил]

Не ме разбрахте нещо, аз говоря за чип-ната 320д, такова което е изцедено до 200к.с нали някой го сравняваше с 325...
И да, съединителя си заминава за 20к. а маховика се сменя на 200к. на колкото ще е колата за 20к лв. в мобиле.бг
На 325 също му се развалят някои неща, но не е толкова изнервящо. Смених си свещите и сега трябва да сменям чистачки
Давам пример с моята 320д, на 200к км. Маховика го смених на 160к , дюзите си заминаха на 190к, съединител сменях общо три пъти, голям късмет че не ми се здуха и помпата, турбото беше в период на полуразпад, демпферна шайба, управляващ клапан на турбото и т.н Колата не беше от тия яките от мобиле.бг, а от някакво забутано премиум селекшън представителство в гдр-то.
И двата мотора си имат плюсове и минуси, дизела от към потдръжка, бензина от към разход. За това съвета ми е преди да направите избора, да покарате и двете коли и тогава ще си прецените. Така направих аз.

[nedkoo Профил]

Колега имам познат с Е90 330Д возих се и просто сам възхитен от разход А от вървеж да не говорим 231 коня Е това Претпо4итам

Поздрави,

[BAHKATA_TDI Профил]

Колеги това са две несравними една към друга коли.
Според моето мнение (щастливо женен с дете) кола се избира според нуждите, възможностите и най-накрая (и на последно място) за кеф.
Ако сте в моето положение – има много дупки за запълване докато дойде реда на кефа.
Ако си представим ще сравняваме две еднакви по екстри и техническо състояние коли, а избора да се насочи само дали да е 320д (икономията) и 325и (кефа), то аз бих избрал 320д. Тези икономия от 4-5л в градско каране ще ти спести 9-11 000 лева на 100 000 км. Както и да ги гледам (от моята гледна точка) 9-11 000 лева спестени за 5-6 години си е добра спестена сума.
Със сигурност доста хора няма да са на моето мнение, точно затова сме различни хора. Всеки сам прави избора са себе си според собствените си нужди.

[OxoBoxo Профил]

Бензин A95H - 2.15лв.;
Дизелово гориво - 2.23лв.;
Колега ,предлагам ти да направим експеримент: зареждаме по 100лв и караме и ако ти направиш в Сф 4-5л на 100 разлика с мен 320И аз ти плащам зареденото и обратно Имаше 1 сравнение в Аутобилд м/у бензин и дизел ->вземи и я прочети статията и ще ти стане ясно за някой неща. Говоренето на изуст и по-принцип, когато става дума за цифри и стойности е меко казано смешно. Няколко факти: Дизеловата кола е по-скъпа с около 4000лв., консумативите са по-скъпи с около 20%, горивото е по-скъпо с 4-5%, т.е ако не изминаваш по 18-20 000км на година е безмислено да караш дизел.
Още 1 пример:
2коли БМВ 320I i 320D това лято (пътуващи заедно): Сф-Корфу около 800км в посока: бензина-7.3, дизела 6.5 айде сега го умножи по 1000 и виж какво си спестил и тогава говори.След това извади разликата в консумативите и цената на горивото, а ако ти гръмне турбината като при мен, отиде ти цялата далавера и даже си мноооого вътре.
подсказване(100 000км ->бензин=15695лв, дизел=14495лв.,разликата е: 1200лв)
За кефа: кефа е различен за всеки, така че нека да не го измерваме, на един му харесва въртящия момент на дизела , друг плавното разгръщане при безнзина, 3-ти звука и т.н