Тема 3. Съвети и въпроси относно избор на Е9х

[Bexim Профил]

Това е все едно да кажеш, че всеки един дизел е за турбо, демпфер и дюзи, аааа и ДПФ..
Престанете с тези генерални заключения!!!
Кой какво чул, какво разбрал, къде прочел...
Тук се внася само пълен леш от коли, СКРАП. И бензин, и дизел - или ще е милионник, или ще е изправяна на дозер, или сглобена от 3... НЯМА как да докарате това ценово равнище на коли втора ръка. Много добре знаете колко струват реално...

Относно бройки е съвсем достатъчно да видиш колко по-малко са бензините от дизелите и като знаеш какво се внася логично ти идват повечето отразени проблеми във форума.

325i N53 на 225К км - ~1,5л в зависимост на 10К и го източвам на максимум.
320d, М47 на 125К км - 0,5л на 10К и го източвах на максимум.
Това да ви е проблемът... Те колите на внуците ще ги давате, все забравям...

ПП Адаш, все ги плюеш тия бензини, но си спомням миналата година като се засякохме на Цигов и те питах дали си се порадвал на пътя и ти какво ми каза - `Аз гледах да ми регенерира ДПФ-а`.. Ами аз не гледам, качвам се и карам и се радвам. Може да нямам нютон метри, но имам обороти. А усмивката си е усмивка и при хубав път не ми трябва М-ка, за да се забавлявам в границите на разумното!
Не е конкретно към теб, но ми сумаризира мнението, че на един дизел все трябва да му баеш нещо.. Всеки сам си преценява

[b00st Профил]

Къде викаше Филип в едно много популярно авто предаване - ма те са гадни и се чупят тия. Що са гадни, ми щото влизат в БГ на по 350 000 минимум. Що не си ги купихте нови, да видите тогава дали са гадни?

[Alek_SV Профил]

Така е Н52 от 2005 до 2008 си харчи масло много -рядко има случай да не харчи . И да тези дето не ни харчи сме си късметлии и сме все фейсове като гледам от щатите . Ок - закривам пролетта официално

[vld]

Това е все едно да кажеш, че всеки един дизел е за турбо, демпфер и дюзи, аааа и ДПФ..
Престанете с тези генерални заключения!!!
Кой какво чул, какво разбрал, къде прочел...
Тук се внася само пълен леш от коли, СКРАП. И бензин, и дизел - или ще е милионник, или ще е изправяна на дозер, или сглобена от 3... НЯМА как да докарате това ценово равнище на коли втора ръка. Много добре знаете колко струват реално...

Относно бройки е съвсем достатъчно да видиш колко по-малко са бензините от дизелите и като знаеш какво се внася логично ти идват повечето отразени проблеми във форума.

325i N53 на 225К км - ~1,5л в зависимост на 10К и го източвам на максимум.
320d, М47 на 125К км - 0,5л на 10К и го източвах на максимум.
Това да ви е проблемът... Те колите на внуците ще ги давате, все забравям...

ПП Адаш, все ги плюеш тия бензини, но си спомням миналата година като се засякохме на Цигов и те питах дали си се порадвал на пътя и ти какво ми каза - `Аз гледах да ми регенерира ДПФ-а`.. Ами аз не гледам, качвам се и карам и се радвам. Може да нямам нютон метри, но имам обороти. А усмивката си е усмивка и при хубав път не ми трябва М-ка, за да се забавлявам в границите на разумното!
Не е конкретно към теб, но ми сумаризира мнението, че на един дизел все трябва да му баеш нещо.. Всеки сам си преценява

Адаш не си ме разбрал за ДПФ-а, ама както и да е.
Казал съм ти че съм излязъл малко на разходка за да ми регенерира по хубаво ДПФ-а, иначе за забавлението то е ясно не случайно си купувам коли само на задно
То всъщност колкото повече газ даваш толкова по добре се отразява на тоя прословут филтър.
Хората много ги е страх от него, а то всъщност е доста добър показател за това в какво състояние е мотора на една кола.

[b00st Профил]

То ако само ще му баеш на тоя скапан ДПФ и все с лаптопа, по-добре хвани го разкарай
Де*и и дъртите котори, ще кажеш че караме нови S класи...
Междудругото при BMW е възможно най-скапано направената система, на iDrive ти дава грешка за DPF чак кога е станал за изхвърляне. Което е доста глупаво, на вагените и волвата примерно се осветква таблото още при първи симптоми, 1 регенерация да пропусне и вече е светнал.

[UBAH5 Профил ICQ]

То ако само ще му баеш на тоя скапан ДПФ и все с лаптопа, по-добре хвани го разкарай
Де*и и дъртите котори, ще кажеш че караме нови S класи...
Междудругото при BMW е възможно най-скапано направената система, на iDrive ти дава грешка за DPF чак кога е станал за изхвърляне. Което е доста глупаво, на вагените и волвата примерно се осветква таблото още при първи симптоми, 1 регенерация да пропусне и вече е светнал.

А някои сме без ДПФ фабрично

[b00st Профил]

То ако само ще му баеш на тоя скапан ДПФ и все с лаптопа, по-добре хвани го разкарай
Де*и и дъртите котори, ще кажеш че караме нови S класи...
Междудругото при BMW е възможно най-скапано направената система, на iDrive ти дава грешка за DPF чак кога е станал за изхвърляне. Което е доста глупаво, на вагените и волвата примерно се осветква таблото още при първи симптоми, 1 регенерация да пропусне и вече е светнал.

А някои сме без ДПФ фабрично

И аз съм без ДПФ фабрично и ми дреме, ама от Евро 4 и нагоре няма без фабричен DPF.

[vld]

Така са направени, че да снасяш в сервиза редовно, ако не искаш да снасяш я преглеждаш веднъж в месеца с лаптопа, не е голяма драма

[UBAH5 Профил ICQ]

То ако само ще му баеш на тоя скапан ДПФ и все с лаптопа, по-добре хвани го разкарай
Де*и и дъртите котори, ще кажеш че караме нови S класи...
Междудругото при BMW е възможно най-скапано направената система, на iDrive ти дава грешка за DPF чак кога е станал за изхвърляне. Което е доста глупаво, на вагените и волвата примерно се осветква таблото още при първи симптоми, 1 регенерация да пропусне и вече е светнал.

А някои сме без ДПФ фабрично

И аз съм без ДПФ фабрично и ми дреме, ама от Евро 4 и нагоре няма без фабричен DPF.

Мойта са я писали Евро 4

[drago9205]

Мда има и е46-ци Евро4 без ДПФ, първите е90-ки също са така. За бога, има дори и 1.9 ТДИ шкоди, които са Евро4 без ДПФ, а в същото време правят стабилни облаци отзад (изправни и стокови). Като цяло образуването на тези категории е доста нелепо, колегата Bexim сподели, че на 325-цата е Евро4 пък има Ноксови катализатори, които уж се слагат за Евро5 стандарта

[Bexim Профил]

Има ги... Та**к си е, но мисля да ги флексовам в скоро време...
ЕВРО 4, но пак, данъкът ми падна от към 400 на към 250.

[drago9205]

Да споделиш как е протекла процедурата и емулирането след това, би било много полезно. Май няма колеги, които да са минали по този път.
П.П. няма ли алтернативи на поносими цени за тези ноксове?

[vvasilev1 Профил]

А две-три птички правят ли ?

Не. И аз имам M54B30, който не гори масло, но имам 10-тина приятели и познати, на които им горят бая масло. Може ли да се каже, че M54 не горят масло, само защото моята не гори? За N52 е същата работа. То се проверява лесно като се отиде на място.

Как?

Изпратено от моят SM-A600FN с помощта на Tapatalk

[vvasilev1 Профил]

От повечето постове за N52, останах с впечатление, че 25цата е по - проблемна от към разход на масло спрямо 30ката.

Гледам, че в щатите има фейсови е90 с N52k30, водят ги 328i. С черен капак на клапаните са.

Това чудо има ли го някой?
Бута ли масло??

https://m.mobile.bg/details/11536139359990075

Тази много ми харесва въпреки слабия дресинг?

Изпратено от моят SM-A600FN с помощта на Tapatalk

[Alek_SV Профил]

имаме го аз , Леон и още двама колеги от форума . Както коментирахме не ни харчат маслно много ( аз сипвам 1.5 литра на 10к км) , но дизелджиите на плюят ,че е на късмет