Тема 3. Съвети и въпроси относно избор на Е9х

[Knoxville_ Профил]

Това е положението. Другият вариант е да купуваш и да се молиш парите за обслужването да не са колкото проверката на 10-15 коли

[drago9205]

А последният вариант да отидеш с майстор + диагностика + 2 крокодила - вдигаш и оглеждаш на място.
То какво толкова има да се види при вдигната кола - някой по-сериозен теч (в доста случаи може да се види и без да се вдига), груб преглед на окачване (някой тампон и шарнир няма да те откажат от покупка), интервенции по генерацията, евентуално по-сериозни ръжди/удар (ако знаеш къде да гледаш пак не е нужно да се вдига колата за това).

П.П. Дори при преглед в сервиз - аз лично до сега не съм чул мнение от сорта "Закарахме я за преглед в зервиз, свалиха корите отдолу и майстора откри нещо, което никога нямаше да забележа, което тотално ме отказа от колата". По-голямата полза е да се ползва някоя забележка като основание за коментар на цената, но пък о детските болести на тия коли са ясни - спокойно може да използваш тях като основание за коментар

[drago9205]

Колеги мнение за този автомобил https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=9enxdl благодаря

Имай в предвид, че е с директно впръскване и трябва да си готов с едни 2-3 бона по всяко врме ако "пръцнат" дюзите. Не се изкушавай от апетитната цена.

[Dextuar Профил]

Здравейте, Колеги,

Отново изскачам с въпрос и моля за съвет - какво правите, като сте харесали автомобил за покупка, но той е без номера и не може да стигне до сервиза, в който искате да го прегледате....Няма транзитни, никакви...
Защото се появи едно е91, което май е на реални километри, но е без номера и не мога да го "отнеса" при моя майстор, за да си каже тежката дума....

Репатрак?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Репатрак - 100-ина лева, преглед + диагностика - пак там някъде. 5 коли да "прегледам" така и ми замина облсужването на новата кола

Знам, че много хора сега ще скочат, ама ако финансово това би те натоварило, според мен въобще не си за този модел все още...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[madafaka_donkele Профил]

Знам, че много хора сега ще скочат, ама ако финансово това би те натоварило, според мен въобще не си за този модел все още...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Eдно е да дадеш 1000лв. на вятъра за проверки, съвсем друго си е примерно да обслужиш мотор и скоростна кутия с тези пари или нови гуменки да купиш. Няма абсолютно значение колко си скъсан, щото истината е, че 99% от форума сме скъсани. Ако не бяхме щяхме да вадим колите нови от магазина, а не да мислим чий отпадък на Европа ни е най-изгоден на джоба.

[hitar_potar Профил]

Абе принципно факта, че харесвам БМВ и искам да купя БМВ, независимо дали G07 ли е30, не е оправдание да пръскам едни пари ей така по репатраци и диагностики. Всеки сам си прави сметка на финансите, всеки сам си знае как си е изкарал парите, какво му е коствало това, и доколко е навит да плаща за това и онова. Вярно, тия пари може да спестят големи главоболия, но може и да са ненужен харч. Аз бях късметлия да купя още 3-тата кола, която прегледахме - и тя беше със забележки, но продавача си ги описа и изкоментира цената. Но имам и познати, обикаляли половин Б-я в рамките на 6-7 месеца да ходят да гледат...

[BeHk0 Профил]

Въпросът е принципен, мисля.
Да отделиш 10-15% от цената, около която си търсиш автомобил на старо, за обслужване и превантивна подмяна на части, за които се знае, че дефектират често и създават големи главоболия, е задължително. Поне според мен. Да отделиш още 5-8% за застраховки, винетки, регистрации и още куп подобни щуротии, също е задължително.
Но, да отделя, 8-10% , за да карам старите колици на Ханс и Паоло с репатрак до сервизи, ми се струва туу мач. Отново - поне според мен.
Явно ще се чака регистрирана колица или поне с транзитни.

Между другото, имам проверка от http://auto-records.com за два автомобила:
https://www.mobile.bg/11545477843925877
https://www.mobile.bg/11547034938436033 (тази й се чудех доста, ама ме спира репатрак-а...)

Ако някой желае, мога да му пратя инфо-то.

[Dextuar Профил]

Въпросът е принципен, мисля.
Да отделиш 10-15% от цената, около която си търсиш автомобил на старо, за обслужване и превантивна подмяна на части, за които се знае, че дефектират често и създават големи главоболия, е задължително. Поне според мен. Да отделиш още 5-8% за застраховки, винетки, регистрации и още куп подобни щуротии, също е задължително.
Но, да отделя, 8-10% , за да карам старите колици на Ханс и Паоло с репатрак до сервизи, ми се струва туу мач. Отново - поне според мен.
Явно ще се чака регистрирана колица или поне с транзитни.

Между другото, имам проверка от http://auto-records.com за два автомобила:
https://www.mobile.bg/11545477843925877
https://www.mobile.bg/11547034938436033 (тази й се чудех доста, ама ме спира репатрак-а...)

Ако някой желае, мога да му пратя инфо-то.

Напълно те разбирам, как аз бих процедирал и как знам, че повечето хора правят.
1. Намираш си някой с оригинална диагностика да я види на място, важно е колата да не е палена за деня
2. Правите диагностика на място
3. Ако мине горното, говорите за едно малко кръгче и гледате живи данни
4. Оглеждаш я отвсякъде визуално за удари, някакви шумове и т.н

И накрая, ако след всичките тези стъпки, колата все още изглежда читава, я качваш на репатрак и я водиш където искаш.

Мисля, че без проблем ще намериш някой да ти направи диагностика за около 50-тина лева. Спрямо % от цената на колата, това не е много. Поне аз така си мисля.

Разбира се, нищо не пречи и сам да си правиш диагностиката

[Bexim Профил]

Отдавна вече не карам колите по прегледи преди покупка..
До сега от толкоз БМВ-та само две съм карал и с двете беше шоу след това. Та за какво..
И понеже говорите за проценти. То, че аз съм си за бой, съм... Черната за 3 години - 50% отгоре и това без застраховки/данъци/гориво, разбира се. Не, че е калпава колата, супер си е, ама аз явно мисля, че ще я направя нова. Та, аз съм за бой.
F-ката я взех по снимки през океана... Явно ставам все по-безразсъден.

ПП Повече кола от авто-къща няма да си взема. Много по-скъпо излиза, от човек - чиста работа, виждаш човека, виждаш колата, сметка, пазарлък и така.

[trayanov Профил]

Какво мислите за тази https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=9eze6z

Само да спомена, че не съм човека, който я продава, а търся такава. Интерсено ми е дали трябва да се смени веригата веднага след като се купи?

[vvasilev1 Профил]

Какво мислите за тази https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=9eze6z

Само да спомена, че не съм човека, който я продава, а търся такава. Интерсено ми е дали трябва да се смени веригата веднага след като се купи?

Аз лично мисля, че ако имаш възможност да добавиш още малко пари може да си купиш от модела след 2009 година, който е по добре от към ангренаж. Ако 12 хиляди са ти всичко, което имаш, не се занимавай с е92 (без да ми се сърдиш).
Като гледам и колко редовно е обслужвана си е по скоро за мотор, а не за вериги.
Защо не се замислиш за е46, тройка дизел с ръчни скорости 204 коня, купенце... не че и те вече не са на половин милион ама първо е по здрав мотора и върви доволно.

Изпратено от моят SM-A600FN с помощта на Tapatalk

[trayanov Профил]

Какво мислите за тази https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=9eze6z

Само да спомена, че не съм човека, който я продава, а търся такава. Интерсено ми е дали трябва да се смени веригата веднага след като се купи?

Аз лично мисля, че ако имаш възможност да добавиш още малко пари може да си купиш от модела след 2009 година, който е по добре от към ангренаж. Ако 12 хиляди са ти всичко, което имаш, не се занимавай с е92 (без да ми се сърдиш).
Като гледам и колко редовно е обслужвана си е по скоро за мотор, а не за вериги.
Защо не се замислиш за е46, тройка дизел с ръчни скорости 204 коня, купенце... не че и те вече не са на половин милион ама първо е по здрав мотора и върви доволно.

Изпратено от моят SM-A600FN с помощта на Tapatalk

Не са всичко. Това е просто пример, който давам и се чудя за тази година дали си заслужава. От 2009 ли са по-добре или от 2010 нагоре.
Не мисля, че има голям смисъл да се взима много скъп модел, а по-скоро запазен. Така или иначе пари ще се вкарват в него. Въпросът е все пак да не е прекалено зле. Не ми трябва и много напудрена, но поне да има кожен салон.
Примерно не искам навигация, защото смисъла е нулев. Каквата и кола да вземеш, ако няма Google Maps е пълен та..к

[Dextuar Профил]

Примерно не искам навигация, защото смисъла е нулев. Каквата и кола да вземеш, ако няма Google Maps е пълен та..к

Заводската навигация на БМВ от CCC нагоре е мноооого добре, рядко използвам нещо друго и то е главно в града. Извън града, използвам 99% от случаите заводската навигация, много е точна в определяне позицията на колата и точно колко метра ти остават до отбивка и т.н

[vvasilev1 Профил]

Какво мислите за тази https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=9eze6z

Само да спомена, че не съм човека, който я продава, а търся такава. Интерсено ми е дали трябва да се смени веригата веднага след като се купи?

Аз лично мисля, че ако имаш възможност да добавиш още малко пари може да си купиш от модела след 2009 година, който е по добре от към ангренаж. Ако 12 хиляди са ти всичко, което имаш, не се занимавай с е92 (без да ми се сърдиш).
Като гледам и колко редовно е обслужвана си е по скоро за мотор, а не за вериги.
Защо не се замислиш за е46, тройка дизел с ръчни скорости 204 коня, купенце... не че и те вече не са на половин милион ама първо е по здрав мотора и върви доволно.

Изпратено от моят SM-A600FN с помощта на Tapatalk

Не са всичко. Това е просто пример, който давам и се чудя за тази година дали си заслужава. От 2009 ли са по-добре или от 2010 нагоре.
Не мисля, че има голям смисъл да се взима много скъп модел, а по-скоро запазен. Така или иначе пари ще се вкарват в него. Въпросът е все пак да не е прекалено зле. Не ми трябва и много напудрена, но поне да има кожен салон.
Примерно не искам навигация, защото смисъла е нулев. Каквата и кола да вземеш, ако няма Google Maps е пълен та..к

От 2009 година, капака на мотора N47 е черен и е една идея по добре с ангренажа. Лично за мен проблемите с веригата са следствие на безумия интервал за смяна на масло от 30 000 км. Често даже го удържават до 40-50 000. Ако тези километри са минати в градски цикъл - кви ангренажи, кви вериги или пък дпф-и, турбини ... всичко се насира. Сложи, че тука им въртят километрите за "добро утро" и за купувача остава едно скъпо и мъчително реставриране... ако му пука за колата, иначе следващите поемат щафетата.
Аз лично следващата кола ще си я купя от Германия или Швейцария с пробег до 100 хиляди, вярно че цената е различна ама нямам нервите за реставрация.

Изпратено от моят SM-A600FN с помощта на Tapatalk

[vicho Профил ICQ]

това с бюджета малко едностранчиво го гледате...

ако 12 хиляди е всичко което има, но изкарва 2,500-3,000лв / месец и е решил, че бюджета е 12к, защо да не си я вземе

всеки си има глава на раменете... уж

виж, ако 12,000лв е бюджета и заплатата е 1к... проблемче