Тема 3. Съвети и въпроси относно избор на Е9х

[BeHk0 Профил]

Здравейте, Колеги,

Утре ще ходя да гледам едно Е91 325Д с M57T2 мотор (или поне така излиза, като правя справка по ВИН-а). Колата е 2007, като от 2010 е в България (пак като гледам по ВИН).
Прочетох доста от темите (не изцяло...просто три теми с по 100-300 страници на тема ми идват в повече... ), обаче не намерих къде правите справка за изминати км, ако е обслужвана в БМВ сервиз. На обява е 200к.
Наясно съм, че щом толкова години е карана тук, едва ли винаги е обслужвана в лицензиран сервиз, ама знае ли човек

Поздрави,
В.

EDIT:
Пуснах справка в http://www.auto-records.com 2010 е била на 160к и е върната на 80к в България
Но приемам съвети за сайтове за подобна проверка, но безплатна

[Kostadin` Профил]

Здравейте, Колеги,

Утре ще ходя да гледам едно Е91 325Д с M57T2 мотор (или поне така излиза, като правя справка по ВИН-а). Колата е 2007, като от 2010 е в България (пак като гледам по ВИН).
Прочетох доста от темите (не изцяло...просто три теми с по 100-300 страници на тема ми идват в повече... ), обаче не намерих къде правите справка за изминати км, ако е обслужвана в БМВ сервиз. На обява е 200к.
Наясно съм, че щом толкова години е карана тук, едва ли винаги е обслужвана в лицензиран сервиз, ама знае ли човек

Поздрави,
В.

https://www.mdecoder.com/

[BeHk0 Профил]

Здравейте, Колеги,

Утре ще ходя да гледам едно Е91 325Д с M57T2 мотор (или поне така излиза, като правя справка по ВИН-а). Колата е 2007, като от 2010 е в България (пак като гледам по ВИН).
Прочетох доста от темите (не изцяло...просто три теми с по 100-300 страници на тема ми идват в повече... ), обаче не намерих къде правите справка за изминати км, ако е обслужвана в БМВ сервиз. На обява е 200к.
Наясно съм, че щом толкова години е карана тук, едва ли винаги е обслужвана в лицензиран сервиз, ама знае ли човек

Поздрави,
В.

https://www.mdecoder.com/

Благодаря, колега! Точно от този сайт, стигнах до http://www.auto-records.com/

[vvasilev1 Профил]

Здравейте колеги спрял съм се на тази кола ще ви бъда благодарен за повече мнения мякой ходил ли е да я гледа колеги от плевен знаят ли коректен ли е търговеца и като цяло добра ли е защото мисля да отида да я видя тези дни https://m.mobile.bg/details/11545226811909316

Дали е добра ще се разбере при оглед и тестдрайв, обърни внимание на интервала за смяна на масло - над 30 000 км! После се чудим що горели по едно кило на 2000 км и прочие.

Изпратено от моят SM-A600FN с помощта на Tapatalk

[b00st Профил]

Здравейте! Честита нова година! Здраве и късмет на всички!
Приятел заглежда тази кола - > https://m.mobile.bg/details/11530650003006312
Ще ходи да я види тези дни, но ако някой вижда нещо нередно по снимките или я е гледал, ще се радваме да сподели. Ясно е само, че е от Италия, върнат е сигурно километража, но изглежда много добре на снимките. Пиша аз, защото той е "ВАГаджия" и още няма регистрация и не е ориентиран в БМВ общността.
И още нещо, доверен сервиз в гр. Враца, където да се извърши качествена диагностика и оглед?

Воланът ми изглежда претапициран. Първа регистрация най-вероятно е 2010 , но това бързо ще се разбере с ВИН проверка. Като цяло изглежда добре, но мисля, че във Враца основно оправят ударени коли (поне така се носи мълва, може и да не е вярно )

Малко ми е странно на мен че е със сервотроник, повечето такива са с ел. рейка която е много по добра, даже си мисля че е била стандартно оборудване в фейсовите.

Активната рейка в Е90 е винаги хидравлична и се води екстра, така че аз не бих я броял за минус. Освен това воланът не е толкова твърд като на обикновената хидравлика.

Активна рейка и сервотроник са две различни екстри. Дали е ел. или хидравлична няма осезаема разлика в твърдостта на волана като колата е без сервотроник. Разликата е като със сервотроник спрямо стандартната, там се върти много по-лесно на място и втвърдява в движение, т.е. променя се усилието, не се променят оборотите на волана, докато активната променя усилието + скъсява оборотите на волана край до край значително.

[chris_barnes]

Здравейте колеги спрял съм се на тази кола ще ви бъда благодарен за повече мнения мякой ходил ли е да я гледа колеги от плевен знаят ли коректен ли е търговеца и като цяло добра ли е защото мисля да отида да я видя тези дни https://m.mobile.bg/details/11545226811909316

Тая е обсъждана май. Добра е, взимай 20 бондакис и скачай

Sent from my BLA-L09 using Tapatalk

[david.bd Профил]

Здравейте колеги спрял съм се на тази кола ще ви бъда благодарен за повече мнения мякой ходил ли е да я гледа колеги от плевен знаят ли коректен ли е търговеца и като цяло добра ли е защото мисля да отида да я видя тези дни https://m.mobile.bg/details/11545226811909316

Тая е обсъждана май. Добра е, взимай 20 бондакис и скачай

Sent from my BLA-L09 using Tapatalk

Ми аз прерових във темата но никъде не видях да е обсъждана затова пойсках мнение благодаря

[asmodeus812 Профил]

След коментарите на колегите започнах да разглеждам и дизеловите варианти на е90. Бих искал да попитам при тях какви са големите проблеми, (знам че 320д след 2007-8 със 177к.с. двигателя има ядове с веригата и затова го избягвам умишлено). А какви за отзивите за 3.0 двигателя в 325д. Би било супер ако може да получа някакво мнение за следните автомобили.

https://www.mobile.bg/11537860397510067 - 325д. На снимки изглежда що годе. На тонове екстри не държа а на здрав двигател и поддържан автомобил.
https://www.mobile.bg/11542126984538459
https://www.mobile.bg/21517256412386531
https://www.mobile.bg/11544276966619156

[(h)aman Профил]

Активна рейка и сервотроник са две различни екстри. Дали е ел. или хидравлична няма осезаема разлика в твърдостта на волана като колата е без сервотроник. Разликата е като със сервотроник спрямо стандартната, там се върти много по-лесно на място и втвърдява в движение, т.е. променя се усилието, не се променят оборотите на волана, докато активната променя усилието + скъсява оборотите на волана край до край значително.

В Е90 се вграждат 3 вида рейки - хидравлична, активна хидравлична+сервотроник и електрическа. Само хидравлична+сервотроник няма, както и активна без сервотроник също няма. Електрическите нямат сервотроник като отделна екстра. При Е90 xDrive са само 2 вида - хидравлична и хидравлична със сервотроник. Електрическа и активна не се преддлагат. Не съм обърнал внимание, че колата е xDrive и затова се заблудих, че е с активна, но всъщност е с обикновена+сервотроник, което за xDrive е най-добрия вариант.

[drago9205]

https://www.mobile.bg/11537860397510067 - 325д. На снимки изглежда що годе. На тонове екстри не държа а на здрав двигател и поддържан автомобил.

Тази е на колега от форума, има и обява в раздела купува-продава.
Липсват някои екстри, но ако се абстрахираме от това изглежда доста добре и свежа, ДПФ-ът видимо работи. Всичките дизели M47 и M57 са благи и здрави двигатели, но макар и да са горе-долу близки откъм надеждност - 325 е може би най-безпроблемната модификация.

[asmodeus812 Профил]

https://www.mobile.bg/11537860397510067 - 325д. На снимки изглежда що годе. На тонове екстри не държа а на здрав двигател и поддържан автомобил.

Тази е на колега от форума, има и обява в раздела купува-продава.
Липсват някои екстри, но ако се абстрахираме от това изглежда доста добре и свежа, ДПФ-ът видимо работи. Всичките дизели M47 и M57 са благи и здрави двигатели, но макар и да са горе-долу близки откъм надеждност - 325 е може би най-безпроблемната модификация.

Благодаря за мнението колега, пред мен в момента стои дилемата Дизел или Бензин. Нещо много се наплаших с бензиновите агрегати които горят масло. По мнения на други колеги смяна на сегменти, гумички и прочие излиза голяма главоблъсканица. Въпроса е до колко и изобщо дали дизеловите двигатели (M47 & M57) са по издръжливи спрямо Н52 (В25 и В30) и н53. Т.е ако избера дизелов агрегат разходите по ремонти биха били по-малки. Най-много ме притесняват дюзите понеже са скъпи а с нашите горива...

[drago9205]

Затова трябва една добра диагностика, там се виждат ориентировъчни данни за дюзи, ДПФ, турбото как надува и други. Като цяло дюзите при дизелите са доста издръжливи има не малко коли над 300хил. с оригинални и нерецклирани дюзи.
N52/N53 са доста добри двигатели също, но като цяло дизелите от това поколение са една идея по-издръжливи, дуракоустойчиви и непретенциозни (макар и те да имат своите болежки - дюзи, турбо, демпфери). Проблемът идва от това, че именно заради издръжливостта им се карат доста сериозно (25-50 хил. км годишно) и повечето тук идват на незнайни километри.

[host Профил]

колега ако вземеш бензин с директно впръскване драмите ще са не по-малки виж ако е порт/колекторно впръскване няма чак такива драми с горивото , успех (виж кодовете на моторите ще се ориентираш лесно)

[xenon318is Профил]

След коментарите на колегите започнах да разглеждам и дизеловите варианти на е90. Бих искал да попитам при тях какви са големите проблеми, (знам че 320д след 2007-8 със 177к.с. двигателя има ядове с веригата и затова го избягвам умишлено). А какви за отзивите за 3.0 двигателя в 325д. Би било супер ако може да получа някакво мнение за следните автомобили.

https://www.mobile.bg/11537860397510067 - 325д. На снимки изглежда що годе. На тонове екстри не държа а на здрав двигател и поддържан автомобил.
https://www.mobile.bg/11542126984538459
https://www.mobile.bg/21517256412386531
https://www.mobile.bg/11544276966619156

в плевен има една 325-ца безнин много добра, може да е видиш сребриста от швейцария ръчка. дизел ако си купиш имай предвид че 2000 - 3000 лв само за части може да се наложи да дадеш.

[asmodeus812 Профил]

Затова трябва една добра диагностика, там се виждат ориентировъчни данни за дюзи, ДПФ, турбото как надува и други. Като цяло дюзите при дизелите са доста издръжливи има не малко коли над 300хил. с оригинални и нерецклирани дюзи.
N52/N53 са доста добри двигатели също, но като цяло дизелите от това поколение са една идея по-издръжливи, дуракоустойчиви и непретенциозни (макар и те да имат своите болежки - дюзи, турбо, демпфери). Проблемът идва от това, че именно заради издръжливостта им се карат доста сериозно (25-50 хил. км годишно) и повечето тук идват на незнайни километри.

Да за диагностика преди покупката мисля да бъде задължителна. За сега основно разглеждам обяви от форума както и обяви от частни лица (най-вече тези които са описали какво са правили по колата). Не намерих информация във форума за Н43Б20 мотора който слагат от 2008 в 320и при него как е положението с маслото ? Отново ли имат проблеми с дюзите както Н53 ?