335д - трудно палене в студа - РЕШЕНО

[drago9205]

(и не може да е причинено от свещи/реле)

Точно сиво-синкав дим изпушва при изгорели свещи/реле и колата притриса първите секунди, после се оправя.

Не е задължително да притриса при изгорели свещи/реле особено ако не е твърде студено (около 0 градуса не би трябвало да тресе). Обикновено тресенето е от кофти нафта или дюзи.

[Kurtov Профил]

(и не може да е причинено от свещи/реле)

Точно сиво-синкав дим изпушва при изгорели свещи/реле и колата притриса първите секунди, после се оправя.

Не е задължително да притриса при изгорели свещи/реле особено ако не е твърде студено (около 0 градуса не би трябвало да тресе). Обикновено тресенето е от кофти нафта или дюзи.

Не би трябвало, ама ако работят 4 свещи от 6 тогава тресе, дори и да не е много студено

[drago9205]

Аз лично бях на 4-цилиндров тракалник с 3 изгорели и около 0 градуса нямаше тресене и палеше (може и да е било под 0 градуса дори). Колата стоеше навън само и действието се развива Януари месец (тоест зима) - колата не палеше съвсем лесно от раз, но определено работата на двигателя след заплаването беше ОК и не тресеше.

[datchko Профил]

Откакто съм я купил никога не съм я зареждал с нещо различно от премиум дизел. Ще направя диагностика и ще пиша за резултата.

Колега, развитие по темата?

[Lonely-Wolf Профил]

Преди дни и аз минах по този път. Сменил съм подгревните свещи,на диагностика показваше,че работи само едната. Имах също и синкавия пушек при палене. След смяна на свещите си остана. Изчезна след смяна филтъра на картерните газове. Имам и един въпрос колата ми е 118д Е87 при какви градуси се включват свещите? Като се включат индикирали някъде на таблото? Първото БМВ ми е

[Kiril_k Профил YIM]

При мен го има същото. Само че съм на 325д М57. Като е студена и я запаля тресе няколко секунди и е леко нестабилна и пуши. След това се нормализира и спира пушека. Няма ДПФ.

[vld]

Преди дни и аз минах по този път. Сменил съм подгревните свещи,на диагностика показваше,че работи само едната. Имах също и синкавия пушек при палене. След смяна на свещите си остана. Изчезна след смяна филтъра на картерните газове. Имам и един въпрос колата ми е 118д Е87 при какви градуси се включват свещите? Като се включат индикирали някъде на таблото? Първото БМВ ми е

Работят от стартиране до 65-75 градуса на антифриза според зависи от мотора. На М моторите до 65, на N до 75 градуса.
Иначе индикация че подгрява излиза на по ниски -5 и надолу, колкото по ниска е температурата толкова по дълго се задържа индикацията и колата просто изчаква и тогава тръгва да върти.
На фейслифтовите няма индикация, или поне не на всички.
Моята 325д LCI на -22 врътна 2-3 секунди след натискане на бутона без да вади индикация на таблото, че подгрява.

[surfboard Профил]

Смених 6 нови оригинални свещи БЕРУ и нов акумулатор. Няма промяна. Ще продължа със смяна на филтъра на картерните газове и дросела. Дюзите и компресията са ОК.

[drago9205]

Дюзите на диагностика или на стенд са проверявани, че са добре?

[surfboard Профил]

Диагностика.

[drago9205]

Кофтито е, че хубави данни на диагностика не са гаранция за добре функциониращи дюзи. Най-добре (и всъщност един от по-изгодните варианти) е да ги свалиш и занесеш за стенд/почистване (10-20 лева на дюза). Хем ще им направиш профилактика, хем ще разбереш дали от тях идва проблемът... дори да не е от тях - нищо не се губи мисля.

[choio Профил]

Смених 6 нови оригинални свещи БЕРУ и нов акумулатор. Няма промяна. Ще продължа със смяна на филтъра на картерните газове и дросела. Дюзите и компресията са ОК.

Понеже съм брал такъв яд с реле и свещи,не излизат изгорели а всъщност не грееха,за да си сигурен че работят,влезни в скритото меню преди палене,и виж волтажа при подаване на контакт,би трябвало да падне поне с 1.5 волта когато сработят свещите,ако не пада с толкова значи проблема ти е там....при мен се оказа проблем със силовия кабел към релето,на диагностика не излизаше грешка зза свещи и реле,де факто не работеха...не е скъп просто за проба мини инпрез това, другите варианти са много по скъпи...успех

[гумата Профил]

Може да има проблем с вакуума, който засмуква и държи вакуум и на студено двуцветната еднопосочна клапичка да пропуска, докато мембраната се стопли и започне да работи.
Може да е от горивото, но щом колата работи като се стопли мотора, значи не е от свещите, защото те работят през цялото време. Ако са те през цялото време ще мени оборотите. На 4 години щом са вероятно са за смяна. Виж дали не ти се препоръчват НЖК и сложи от тях.

[(h)aman Профил]

Защо си позволявате да давате съвети, като си нямате представа какво пишете?

[choio Профил]

И аз това щех да питам..ама форум,кво да се прави