Разход на масло.

[WaCkY Профил]

Карам е87 N46b20 бензин.Като я купих колата и сложих Кастрол 5w30.За хиляда километра ми изгори около 2 литра масло.Смених гумички на клапаните и сегменти за 10хил.км маслото и грам не го е пипнала.Колата е на 160 хил.км реални.

[nikim69 Профил]

Карам е87 N46b20 бензин.Като я купих колата и сложих Кастрол 5w30.За хиляда километра ми изгори около 2 литра масло.Смених гумички на клапаните и сегменти за 10хил.км маслото и грам не го е пипнала.Колата е на 160 хил.км реални.

браво, това е супер ,но не бьрзай да се радваш ,може после да почне да бута масло.

[WaCkY Профил]

На този мотор ресурса му е 150хил.км.След това гумичките и всички уплатнения се скапват.Мотора започва да тече от всякаде и да гори масло.Това се дъжли на високота работна температура на която работи.В един руски сайт пише че на всеки 70хил км се сдухват уплатниея и гумички на клапаните.

[гумата Профил]

Колега, задкормилното устройство преди вас е подавало повечко газ и е допринесло за известни амортизации. Разход на антифриз и масло не трябва да има. Погледнете си водната помпа, защото най- вероятно е тръгнала преди гарнитурите и радиатора. А 100- 200 грама масло на 9000 километра говори за тръгнали гумички на клапани, с които може да изкарате поне още две, три години ако не търсите червената зона... Руснаците не са по- напред от нас да знаете. Да говорят за ресурс на двигателя от 150 хиляди не е коректно. Нашият форум е на добро ниво.

[b00st Профил]

Колега, задкормилното устройство преди вас е подавало повечко газ и е допринесло за известни амортизации. Разход на антифриз и масло не трябва да има. Погледнете си водната помпа, защото най- вероятно е тръгнала преди гарнитурите и радиатора. А 100- 200 грама масло на 9000 километра говори за тръгнали гумички на клапани, с които може да изкарате поне още две, три години ако не търсите червената зона... Руснаците не са по- напред от нас да знаете. Да говорят за ресурс на двигателя от 150 хиляди не е коректно. Нашият форум е на добро ниво.

Поддържан мотор от гас не се плаши. Мотор се скапва от лошо проектиране или от лоша поддръжка. Тези мотори в Е90 всичките до един са предразположени да горят масло. Дали от висока работна температура, дали от слаби сегменти тип М54, дали от зададените сервизни интервали за смяна на по 30к км. Всичко това допринася. 100-200 грама на 9к км е НИЩО разход на масло за такъв бензинов мотор, те харчат по 1л на 1000км повечето.

[djakere4a Профил]

Леле кво ме направихте вие, имам Е90 бензин от месец и постоянно ми изписва да долея масло. Тъй като няма щека на маслото и няма на какво да се доверя освен на данните на дисплея. Сутрин ми изписва, че има масло догоре и като покарам 10 мин почва да пиука и ми излиза да добавя литър масло и че е на минимума.
Това нормално ли е или е заминал нивомера? От пълен с масло изведнъж да отиде в червеното много е притеснително особено като за новобранци като мен.

[Leon]

При такива аномалии как не си отишъл още на сервиз? Това, че не си карал БМВ не е оправдание да не предприемаш нищо. Вместо да доливаш, смени датчика или огледайте да не тече от някъде.

[Bexim Профил]

На приятел на жена му, 2.0Т на ФВ - литър на седмица - около 300 км...
Отиде за основен ремонт, никаква компресия, ужас.. И това на 130К км..
Не ми се вярваше, че може кола да гори толкова масло, но явно е имала големи проблеми преди това
За сега е супер след ремонта

Ето и от мен:
N53B30, 2009 година, на 190К км, ръчна кутия.
1л ми изпи за 7000 км, долях 1л и сега съм на 9К почти, скоро ще го сменям и е паднало с има/няма 1/4 по датчик. Сега при смяната ще измеря точно колко съм излял, за да позасека датчика.
За сега съм доволен и то много!

[djakere4a Профил]

При такива аномалии как не си отишъл още на сервиз? Това, че не си карал БМВ не е оправдание да не предприемаш нищо. Вместо да доливаш, смени датчика или огледайте да не тече от някъде.

Когато ми даде първия спад на масло източих маслото, за да видя колко е и беше 4 литра. Сега като започна пак да пиука пак го източих /на горещ мотор, защото нямах време и го направих посред нощ/ и беше около 2,5 литра. Определено ще сменям нивомера, притесняваше ме да не гори масло. Поръчах си масло и филтър от Митака /тук от форума/ и ще го сменя при първа възможност. Единствения теч, който имам е много леко сълзене от гарнитурата на картера. Определено нещата вървят към нов нивомер. Тия бензинови мотори без щека са малко крива работа.

[stas.dakov Профил]

Колеги слагате ли някаква добавка в маслото ?

[Dextuar Профил]

Колеги слагате ли някаква добавка в маслото ?

Бардал FULL METAL

[stas.dakov Профил]

На мен ми препоръчаха една друга, ще я видя как беше и ще я споделя. Била много добра и препоръчителна за чипосани двигатели

BARDAHL TURBO Probtect се казва добавката. 1 опаковка към 6 литра масло

[djakere4a Профил]

Колеги, смених нивомера (оригинален Хелла от Германия) и същата история. Показва ми пълен при първо палене и след 10 минути каране отива в червеното

DSC_0678.JPG

. Дайте съвет от какво може друго да бъзика работата. Иначе този N46 мотор гори 1 литър на 2000 км колко е нормално това не знам.

[bai_ILIA Профил]

Колеги слагате ли някаква добавка в маслото ?

Бардал FULL METAL

http://www.bardahl.bg/bg/product/a/4285

аз карам на всяко масло с тази мания - взимам я за 32лв 400мл. е и хакам 7 литра масло понеже събирам 7.5л Имам приятели с коли с 4 цифрена мощност и задължително се ползва тази добавка с маслото...

[Dextuar Профил]

Колеги слагате ли някаква добавка в маслото ?

Бардал FULL METAL

http://www.bardahl.bg/bg/product/a/4285

аз карам на всяко масло с тази мания - взимам я за 32лв 400мл. е и хакам 7 литра масло понеже събирам 7.5л.

В Бардал е 400мл. - 56.60 лв, добра сделка правиш. Ще я пробвам при другата смяна