Ревю на 320D + DIY EGR почистване

[Taruno Профил]

Ето го и резултата, след около два часа стъргане, пръскане и киснене мръсотията е неистова - ПОСТЕЛЕТЕ нещо!

Не съм правил снимки от кисненето на колектора, защото е сложна работа и не искам някой от вас да се наиграе -все пак сода каустик може да ви причини сериозни бели. Като цяло колектора може лесно да проверите за нагар през входа към ЕГР-а и като прегледате отворите на пеперудите(които почти не бяха черни, направо останах смаян)

ВНИМАНИЕ! Ако някой от вас на своя глава реши да подхване колектора имайте предвид, че содата каустик разгражда алуминий, др. метали и гума т.е. всичко от колектора трябва да се премахне! НЕ ПОЛЗВАЙТЕ сода каустик върху алуминиевия ви EGR клапан!!

[awful Профил]

Браво колега , чистих моята преди доста време на км беше 165 когато е купих и си бяха реални а клапата беше със щата като твоите черна и гнасна. Понеже и аз е киснах във препарати падна си малко от мърсутията но за наи добър ефект използвах паруструика която работеше ма 12 бара и разбира се подгряваше водата, ефекта след като е измих, стана като нова само тя премахна всичките боклуци дори това което на теб е останало по ъглите, така че ако някои има възможност да използва да го направи отнема малко време и резултата е много добър.

[TurboDieselComby Профил]

Колега Taruno, това натрупване на мръсотия е за 107к км при кола която си вкарал от чужденеция нали? При нашите реалности, може и доста по-рано да настъпи тази смрад. Дали и при N47 е такова положението. Аз още съм гаранционен и не ми се ще да я бърникам още, ама като гледам как ...

А филтъра за картерните газове как изглежда и къде да го търся - още не съм пипал кората на мотора но вече съм на 42к км.

[Taruno Профил]

Да вкарана е от чужбина, като цяло няма какво да развалиш, за да ти се провали ганацията, но ако от тези 42к дето си навътял поне половината са извънградско бъди спокоен натрупването ще е минимално, ти си с циклонния филтър и той не е нужно да се сменя, може да го зачистиш, но пак това го дават на 60к имаш време.

[armagedon_762002]

При Н47 нещата не са така обаче - аз смених моя преди седмица и беше само поопушен ,но на н47 принципа е доста по разли4ен



това е на почти 200к - като не съм го барал беше в това състояние в което е на снимката

[baga Профил]

Да ти е честита новата придобивка и много безаварийни километри! Много хубава тема, ще я ползвам да споделя нещо. И аз като колегата, реших да почистя АГР клапана. Колата тогава беше на 47к км, но карана само в БГ и нагара въобще не беше по-малко от твоя! Скапана нафта! След перфектно почистване /на ръка/, се запознах с един проблем при е90 320д, за който само бях чел във форума. Придръпване, при много леко подаване на газ, усеща се наи-добре на трета. Когато се подаде повече газ изчезва, но макар и много слабо изразено - дразни! И така до днес. Отидох да я закача на една диагностика, гледаме няма грешки, говорим си и изведнъж колегата ми извади вакум-маркучето от клапана на АГР-а. Вика ми, я пробвай така! За моя изненада, придръпването изчезна! Сега колата е на 63к км и не мисля, че тъпия клапан трябва да се скапе толкова рано! На старата ми е46 го бях изолирал, но на тая не ми се искаше /предвид малкото километри/. Естествено веднага наби грешка "енджин чек", но придръпването го няма! Незнам дали не съм прецакал клапана при чистенето /макар,че не виждам как/ или е някакво съвпадение. Диагностика ми вика да изолираме АГР-а софтуерно, за да не дава грешка, но още се чудя. Дайте мнение и съвет! Ще покарам малко така, да видя дали ще се появи пак, тъпото придръпване.

[Taruno Профил]

Има една мембрана във тръбата, която влиза във вакуум маркучето и тя може да се спука при миене ако влезе течност и тогава си преебаваш ЕГР-а

[baga Профил]

Точно така ми беше на е46 - спукана мембрана, която фактически управлява клапана. Това ще е първото нещо, което ще проверя.

[90e90e Профил]

Точно така ми беше на е46 - спукана мембрана, която фактически управлява клапана. Това ще е първото нещо, което ще проверя.

Ако е така както казваш, затапи си маркучето с нещо и изчисти грешката (без да премахваш АГР софтуерно). По този начин няма да бараш АГР и компа ти няма да отчита грешка!

А дали е спукана мембраната, можеш лесно да провериш - при надуване, не трябва да издиша, а буралцето вътре трябва да се движи (ако не си демонтирал, пак можеш да тестваш, но няма да виждаш буталцето дали работи)

[yordan_ichev Профил]

Миналата година чистих въпросния клапан. Най-добрия препарат е 50/50 бензин и нафта
Накисване и търкане с четка за зъби - всичко падна.
Успех на всички

[The^Maniac Профил]

Един въпрос и от мен (с 330д съм). Мисля да мап-вам колата и се чудя дали софт-а ограничава ЕГР клапана да не работи? Ако не, дали този клапан може да бъде затапен/изолиран? Знам, че той е направен само за екология и на някои коли може да се изолира да не работи. Как е при БМВ?

[bioz Профил]

Един въпрос и от мен (с 330д съм). Мисля да мап-вам колата и се чудя дали софт-а ограничава ЕГР клапана да не работи? Ако не, дали този клапан може да бъде затапен/изолиран? Знам, че той е направен само за екология и на някои коли може да се изолира да не работи. Как е при БМВ?

Мапера променя в горивните таблици - мап значи карта, няма общо с ограничването на ЕГР-а пък и той не пречи на ремапа. Колкото до изолирането, не е само екология, пробвай зимата без ЕГР на къси разстояния кога ще загрее колата

[Taruno Профил]

И ако имаш катализор и ДПФ без ЕГР ще се позабавляваш да ги задръстваш на две години

[baga Профил]

Добре, че колата е без ДПФ филтър и няма да го задръсти ако премахна АГР-а. Други мотиви да го оставя /АГР-а/, като изключим по-бързото загряане? Ааа и съм почти сигурен, че само със затапването на вакум маркуча няма да стане! Грешката я набива май от другаде!

[baga Профил]

Вчера проверих Агр-а - работи, не е спукана мембраната. Интересното е, че веднага след като го включих да работи, мизериите се появиха отново. Почвам да си мисля, че проблема идва от ел. клапана, който управлява вакума за Агр-а. Самия Агр е чист /чистен е преди 17000 км/ и работи, значи проблема е другаде. А и иначе грешката изчезва сама, като покараш малко. Май ще го изолирам софтуерно, дайте идеи къде.