Изтриване на "км"?

[Alegron Профил]

Еми на всеки който е решил да пипа километрите, просто не му прави чест. Няма да спамя, само това ще кажа. Лек ден на всички!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[majstorapetkov Профил]

[quote="Alegron"]Еми на всеки който е решил да пипа километрите, просто не му прави чест. Няма да спамя, само това ще кажа. Лек ден на всички!

И аз така мисля и се чудя, защо не се заключват такива теми!

[vanko242 Профил Уеб-сайтYIM]

Еми на всеки който е решил да пипа километрите, просто не му прави чест. Няма да спамя, само това ще кажа. Лек ден на всички!

И аз така мисля и се чудя, защо не се заключват такива теми!

[oci Профил]

Еми на всеки който е решил да пипа километрите, просто не му прави чест. Няма да спамя, само това ще кажа. Лек ден на всички!


Sent from my iPhone using Tapatalk

То това е масова практика в БГ във всички автокъщи или на Гурубляне километражи се връщат на е90 и е60 е към 100 лв връщането в таблото и в CAS-a, не знам защо се учудвате всякаш е нещо не срещано, то няма как една кола на 8 години да е на 130 хил.км, моята в България само каране за 5 години по четири смени на масло на година вече съм и врътнал само аз 200 хил.км, а ние ги копуваме на 8-10 години от Германия и искаме да са на 130 хил.
И аз съм сигурен, че не са виновни търговците а ние сме виновни купувачите като видим километража на 300 хил. и си викаме тази кола е сдухана и кажете кой от вас ще купи една кола ако на километража и показва 300 хил и нагоре.
Аз досега колко коли съм чел за диагностика и километри и кодиране просто 5-ца на 8 години от чужбина няма под 500 хил в България за 3-ките е малко по-надолу но общо взето там е реалността пък нека ви убеждават, че не ги пипат.
Километрите се връщат навсякъде и няма хващане ако този който иска услугата си плаща, за тези които на плащата или искат да минат по-тънко се връщат само на таблото, но тогава лесно се разбира реалния пробег.

Иначе по темата връщането не е лесна работа за хора които не са го правили, не става през буксата защото чипа на таблото е не презаписваем, т.е заключен M35080 и по някога за да върнеш километрите на таблото трябва да сменяш и чипа има го продава се по голяма част от магазините за електроника, дори и да изчетеш епрома след това трябва да знаеш точно кой ред да промениш от хекс кода така, че като ги сметнеш после да получиш исканите километри, в САS-a вече връщането е малко по сложно но и там става с нужната техника всичко се прави.

с две думи който е решил да си коригира пробега да се довери на хора които го правят иначе ще останат в най-лекия случай без табло.

[kraska Профил]

То това е масова практика в БГ във всички автокъщи или на Гурубляне километражи се връщат на е90 и е60 е към 100 лв връщането в таблото и в CAS-a, не знам защо се учудвате всякаш е нещо не срещано, то няма как една кола на 8 години да е на 130 хил.км, моята в България само каране за 5 години по четири смени на масло на година вече съм и врътнал само аз 200 хил.км, а ние ги копуваме на 8-10 години от Германия и искаме да са на 130 хил.
И аз съм сигурен, че не са виновни търговците а ние сме виновни купувачите като видим километража на 300 хил. и си викаме тази кола е сдухана и кажете кой от вас ще купи една кола ако на километража и показва 300 хил и нагоре.
Аз досега колко коли съм чел за диагностика и километри и кодиране просто 5-ца на 8 години от чужбина няма под 500 хил в България за 3-ките е малко по-надолу но общо взето там е реалността пък нека ви убеждават, че не ги пипат.
Километрите се връщат навсякъде и няма хващане ако този който иска услугата си плаща, за тези които на плащата или искат да минат по-тънко се връщат само на таблото, но тогава лесно се разбира реалния пробег.

Иначе по темата връщането не е лесна работа за хора които не са го правили, не става през буксата защото чипа на таблото е не презаписваем, т.е заключен M35080 и по някога за да върнеш километрите на таблото трябва да сменяш и чипа има го продава се по голяма част от магазините за електроника, дори и да изчетеш епрома след това трябва да знаеш точно кой ред да промениш от хекс кода така, че като ги сметнеш после да получиш исканите километри, в САS-a вече връщането е малко по сложно но и там става с нужната техника всичко се прави.

с две думи който е решил да си коригира пробега да се довери на хора които го правят иначе ще останат в най-лекия случай без табло.

Напълно съм съгласен с колегата. Всички коли внос в БГ по автокъщи или от частни лица с цел продажба са с врътнати километри и то с много защото иначе няма как да купят кола от чужбина на добра цена ,че да може и да се продаде после тук с печалба. Ако случайно пък не е врътната, тя е била с външни забележки или проблем някакъв. Всеки може да си направи справки като чукне сайтове за продажба на коли в Германия или Италия примерно. Просто тук ако кажеш на някой че колата е на 250 000 км. ще каже че е свършила и няма да е купи, а ще купи превъртяна на 123000 км примерно, а тя е била реално на 350 000. Така че искат не искат км ще се въртят в Бг защото конкуренцията с "превъртяните" коли и "мисленето" на клиента е факт. Пресен пример е една 6 год кола която водих при майстор да е прегледа преди да е купя, и беше на 134000км, а според майстора поне 300 000 заради специфичен проблем с мотора, който се проявявал тогава. Също и познат с X? превъртяна и продадена от 330 000 на 110 000 и то за много добри пари и клиента супер доволен. Така че колегата който искал да си върне колата с 10 -15 хил. км не заслужа да се плюе или каквато и да е забележка да му се прави ,т.к. дали е на 90 или 100 000км състоянието е едно е също, но ако може да си я продаде на по-добра цена, защо да не го направи. Всеки от вас би предпочел да направи същото.

[Shadowed Профил]

То това е масова практика в БГ във всички автокъщи или на Гурубляне километражи се връщат на е90 и е60 е към 100 лв връщането в таблото и в CAS-a, не знам защо се учудвате всякаш е нещо не срещано, то няма как една кола на 8 години да е на 130 хил.км, моята в България само каране за 5 години по четири смени на масло на година вече съм и врътнал само аз 200 хил.км, а ние ги копуваме на 8-10 години от Германия и искаме да са на 130 хил.
И аз съм сигурен, че не са виновни търговците а ние сме виновни купувачите като видим километража на 300 хил. и си викаме тази кола е сдухана и кажете кой от вас ще купи една кола ако на километража и показва 300 хил и нагоре.
Аз досега колко коли съм чел за диагностика и километри и кодиране просто 5-ца на 8 години от чужбина няма под 500 хил в България за 3-ките е малко по-надолу но общо взето там е реалността пък нека ви убеждават, че не ги пипат.
Километрите се връщат навсякъде и няма хващане ако този който иска услугата си плаща, за тези които на плащата или искат да минат по-тънко се връщат само на таблото, но тогава лесно се разбира реалния пробег.

Иначе по темата връщането не е лесна работа за хора които не са го правили, не става през буксата защото чипа на таблото е не презаписваем, т.е заключен M35080 и по някога за да върнеш километрите на таблото трябва да сменяш и чипа има го продава се по голяма част от магазините за електроника, дори и да изчетеш епрома след това трябва да знаеш точно кой ред да промениш от хекс кода така, че като ги сметнеш после да получиш исканите километри, в САS-a вече връщането е малко по сложно но и там става с нужната техника всичко се прави.

с две думи който е решил да си коригира пробега да се довери на хора които го правят иначе ще останат в най-лекия случай без табло.

Напълно съм съгласен с колегата. Всички коли внос в БГ по автокъщи или от частни лица с цел продажба са с врътнати километри и то с много защото иначе няма как да купят кола от чужбина на добра цена ,че да може и да се продаде после тук с печалба. Ако случайно пък не е врътната, тя е била с външни забележки или проблем някакъв. Всеки може да си направи справки като чукне сайтове за продажба на коли в Германия или Италия примерно. Просто тук ако кажеш на някой че колата е на 250 000 км. ще каже че е свършила и няма да е купи, а ще купи превъртяна на 123000 км примерно, а тя е била реално на 350 000. Така че искат не искат км ще се въртят в Бг защото конкуренцията с "превъртяните" коли и "мисленето" на клиента е факт. Пресен пример е една 6 год кола която водих при майстор да е прегледа преди да е купя, и беше на 134000км, а според майстора поне 300 000 заради специфичен проблем с мотора, който се проявявал тогава. Също и познат с X? превъртяна и продадена от 330 000 на 110 000 и то за много добри пари и клиента супер доволен. Така че колегата който искал да си върне колата с 10 -15 хил. км не заслужа да се плюе или каквато и да е забележка да му се прави ,т.к. дали е на 90 или 100 000км състоянието е едно е също, но ако може да си я продаде на по-добра цена, защо да не го направи. Всеки от вас би предпочел да направи същото.

Всеки от нас? Ти сериозен ли си?

[kraska Профил]

Всеки от нас? Ти сериозен ли си?

За конкретния случай - напълно съм сериозен. Хайде да не е всички ,ама почти всички. Пояснявам - за 10-15 хил. км!!!

[cHaunepucTa Профил]

То може и в Щатите да е незаконно това начинание.

Виждате ли тенденцията : българин в Щатите се опитва да прилага "балканските" номера.
За това ни мразят където и да отидем и за това ни нямат доверие.

[memorex Профил]

Не се правете на девици, всеки в цял свят връща километри.На който не му харесва да купува ново . И колко са осъдени да попитам?

[S7 Профил]

То може и в Щатите да е незаконно това начинание.

Виждате ли тенденцията : българин в Щатите се опитва да прилага "балканските" номера.
За това ни мразят където и да отидем и за това ни нямат доверие.

Колега говорим за някви си 10-на хиляди,мислиш ли че балканците се задоволяват с толкова това е смешно връщане на км. още повече имах впредвид от 110 к на 100 к тя даже за бг се води нова такава кола
А и не мисля че тази тема има нужда от повече коментари,кой,какво и как,колегата oci е обяснил всичко,което на мене ми стига

[Leon]

Не ми харесва на къде отива темата. Дали е морална или не е спорен въпрос, но има някаква техническа полезност. Най-малкото при смяна на табло, може да искате да си въведете реалните километри на колата. Моралната страна не можем да я решим във форума. Да не говорим, че по мои наблюдения повечето хора тук твърдят, че им е важно състоянието, а не километрите.

[90e90e Профил]

Кофти е когато има конфронтация помежду ни относно морал и знания. Невъзможно е всички да мислим еднакво. Темата според мен си е доста на място и има за какво да съществува и да НЕ БЪДЕ заключвана. По скоро призив към пишещите след мен е да коментираме само и относно техническите аспекти при промяна на показанията на км. останалото всички го знаем и е излишно да си го припомняме и да се правим на по вярващи от Папата.

Късмет на всички!

[JTD Профил]

:OT:

Кофти е когато има конфронтация помежду ни относно морал и знания. Невъзможно е всички да мислим еднакво. Темата според мен си е доста на място и има за какво да съществува и да НЕ БЪДЕ заключвана. По скоро призив към пишещите след мен е да коментираме само и относно техническите аспекти при промяна на показанията на км. останалото всички го знаем и е излишно да си го припомняме и да се правим на по вярващи от Папата.

Късмет на всички!

Е то няма какво повече да се напише. oci е написал - дъмпиш рома, най-често след свалянето му от таблото, минаваш дъмпа през калкулатор, записваш новия дъмп на нов ром, запояваш интегралата на таблото и си с нови километри.
Има коли на които километража се сменя само през ОБД-то, но повечето си трябва сваляне на паметта и презаписването и.
Това е, няма нищо кой знае колко сложно.

[oci Профил]

:OT:

Кофти е когато има конфронтация помежду ни относно морал и знания. Невъзможно е всички да мислим еднакво. Темата според мен си е доста на място и има за какво да съществува и да НЕ БЪДЕ заключвана. По скоро призив към пишещите след мен е да коментираме само и относно техническите аспекти при промяна на показанията на км. останалото всички го знаем и е излишно да си го припомняме и да се правим на по вярващи от Папата.

Късмет на всички!

Е то няма какво повече да се напише. oci е написал - дъмпиш рома, най-често след свалянето му от таблото, минаваш дъмпа през калкулатор, записваш новия дъмп на нов ром, запояваш интегралата на таблото и си с нови километри.
Има коли на които километража се сменя само през ОБД-то, но повечето си трябва сваляне на паметта и презаписването и.
Това е, няма нищо кой знае колко сложно.

на е90 и е60 и всички бмв-та с CAS се връща освен в таблото задължително и в CAS-a, там е малко по сложното от към риск да не остане колата не палеща ама то затова риска си има цена.
Иначе ти си прав не е сложно но за мен и за теб иначе за човек който никога не се е занимавал и няма нужната техника си е бая труднно.
Иначе, чисто технически корекция може да се наложи и при смяна на табло или CAS или друг модул който ги пази оригиналните километри.
Темата вече отива към края си.

[S7 Профил]

Значи най-добре да взема цяло табло от някое ударено БМВ с по малко мили и да мога да взема едни 5000 $ повече на моята кола и накрая всички доволни и няма да има кой да се оплаква повече от "балканците" по света