Акумулатор за дизел.

[armen Профил]

Добре, какво ви накара да си купите БМВ и то двулитров дизел, при положение, че карате по 10-20км?
Не е нормално...

Ами колега купили сме БМВ по същата тази причина която и теб те е накарала да си купиш...
А друг е въпросът че минавам средно 80-90км на ден но има и дни които изминавам и 10-20км и когато се случат поредни 3-4 дни
акумулатора издиша.. Колата я карам вече 4-та година беше на 2 -гд. и ми се струва че самите батерии изкарват все по-малко и по-малко. Да не споменавам че и тази зима ми завъртя номер в най-студеният ден и се наложи да подавам ток .И за мен лично от опит след доста ...модели на БМВ тази 3-та серия е една от най-здравите и сполучливи модели но има и леки "издънки" А иначе на мен ми прави впечетление че почваме да се заяждаме един с друг все повече в този форум от ден на ден вместо да си помагаме по един или друг начин (не говоря конкретно в този случай макар да има нотка на ирониа) .
Така мисля и затова реших да направя коментар макар да го правя доста рядко за разлика от други.....

[taralej Профил]

аз също сменях акумолатор преди седмица....... смени го майстора в магазина ...... просто за да не губи компа информация , човека закачи временно друг акумолатор на клемите при двигателя и спокойно го смени....каза ми че моя модел не изисква специално препрограмиране...... сложих си един "Ексайд" 100ah и пусков ток - 900 mah ... сега пали като чакмак

Аз не бих се доверил на мнението на майстора, че "Не е необходимо да се казва на компа на колата за НОВ акумолатор", особено при положение че си го подменил с по-мощен...Компа на колата ще се убие да го блъска с ток (според мен)...Това ще го срине значително по-бързо отколкото по принцип.

Моя съвет, taralej е да се поинтересуваш и да направиш необходимото за да си спокоен ако смяташ да караш колата по-дълго време...

Другото което ми е интересно в твоя случай е "какво срина акумолатора ти???" Автомобила има "интелигентна система за зареждане"...Ако не е правена някаква допълнителна интервенция (вградени допълнителни консуматори като музики, хладилни чанти, инвертори за преобразуване на 220v и др.).

Желая успех на всички!

Само да уточня колега - веднага след като ми смениха акумолатора отидох на майстор - електричар/Кольо на Драгалевско шосе - до Импас -сигурно тук го знаят/ тъйкато докато ми отслабваше акумолатора , компа натрупа сума ти грешки ...човека го замери как зарежда и всичко си беше в нормите.....а колкото до това - какво е сринало стария акумолатор , за мен е ясно ..понеже купих колата от автокъща - сладурите си бяха свалили оригиналния и на негово място се мъдреше една "Искра" 77ach ......все пак искара 2 години и 2 зими - за него е пак постижение....

[taralej Профил]

за съжаление се появи нов проблем....няколко дни след като сложих нов акумолатор , една сутрин колата отказа да се отключи.....отворих със сервизния ключ и се оказа че в акумолатора няма грам ток....не светеше нищо....изцеден до край...заредих го и след ден -същата картинка...реших че проблема е в акумолатора и отидох в магазина да ми го сменят, нещо повече - доплатих и си взех по-голям 90ач. - гелов...замереха го хората -зарежда си нормално....и какво беше учудването ми като след 2 дни отново колата отказа да отключи..отново празен акумолатор - накрая приех че проблема е в колата -такава яка утечка на ток че за една вечер да източи гелов акумолатор не мога да си обясня.....колеги , ако знаете добър електричарски сервиз - да ми открият утечката , дайте инфо че вече ми писна

[90e90e Профил]

Следя темата с много голям интерес и пожелавам бързо и лесно решение на проблема.

taralej, много те моля да споделиш какво и как се е случило, защото подмяната на акумолатор за Е90 е на дневен ред за съжаление на всички някой ден рано или късно...Моята е малко по старичка и аз очаквам скоро да се наредя на щанда за нов Аку...

Искрено ти пожелавам скорощно и евтино решение на проблема!

[armen Профил]

Здравей колега аз също замених батериията на моето Е91 но си взех Варта 80ah и стартов ток 740 но го направих както пише в инструкцията и занулих компа и вече 10-на дни всичко е ОК.
За твоят проблем с оттечката може само да предполагаме ...Читава диагностика трябва ... Но може да провериш няколко неща;
блуттута(ако имаш )
централното
усилвателче(ако имаш музика допълнително)
аларма (слагана в БГ)
Дано го откриеш по бързо колега ...

[taralej Профил]

Колеги , благодаря ви за подкрепата.Има развитие по проблема - днес ходих при моя майстор но беше много затрупан с работа и ме препрати в друг сервиз "Юве-брадърс" на Симеоновско шосе .....малко трудно го открих - до хотел Макси е.... хората бяха любезни - веднага приеха колата и ми казаха че това търсене на утечката може да трае 2-3 дни...защото ще го търсят бушон по бушон и както знаем след всеки ще чакат колата 15 мин да заспи.....консумацията при заспало състояние трябва да е най-много 0.6 mаh..........и изобщо - може да стане бързо , а може и бавно....моля се само да не е изгорял някой модул.....сега чакам да се обадят с добра новина....... ще пиша тук като се оправи проблема.......дай Боже

[kunaa Профил]

И какъв се оказа проблема с отечката колега?Или още е в сервиза?

[xcm Профил]

Не се споменава нищо за регистрация след подмяна на батерията с нова. Ако някой колега е запозната какво точно се прави и дали е достъпно за простолюдието - нека да сподели(софтуер-кабел -step by step). При серия 5 има описан алгоритъм на действие, макар и не много разбираем. Автомобила е със солидна следяща електроника и скапването на батерията е приведено до минимум, но все пак някои утежняващи фактори няма как да бъдат предвидени(хладилна чанта, музикални кутии, допълнителни халогенни фарове и т.н.). Аз от чисто любопитство бих се радвал да знам алгоритъма за подмяна на акумолатор.

Успех и късмет на всички!

Здравейте колеги, да споделя и аз моят опит с акумулатора колата я закупих 2008 , беше на 60к километра , 1,5 години , не гаражна. когато започна да става студено и палене през 2-3 дена усетих че оригиналния bmw-varta започва да изнемогва и прецених че е време за смяна. причината за срива мисля че е замръзване предходната зима. закупих си отново varta със същите параметри и си го смених сам, като колата остана обезточена за около максимум 10 мин. след което нищо друго не съм правил. колата нощува в гараж, обезточвана е още няколко пъти дори и за по - дълго време. това ще ми е вече 5-та зима и поне засега нямам никакви проблеми.
поздрави и успех на колегата с утечката.

[taralej Профил]

Съжалявам за закъснелия отговор.. по празниците нямах време даже да влизам по форумите....колата разбира се отдавна не е в сервиза.....въпреки че престоя там около 10 дни ... въпросната утечка се оказа в таблото ......хората ми предложиха вариант с ново табло - за около 800лв., вариант със старо нямаше защото се оказа че имат едно старо но е за кола с автоматични скорости а аз съм с ръчка..... остана вариант за ми закърпят някак оригиналното табло и се съгласих на него .....но няма пълно щастие - сега не ми работят часовника /не си запомня часа след гасене/ и не ми се включва сигнал при забравени светлини ....не ми липсват много...... но след като се прибрах от сервиза установих че не работи и отключването на пасажерската врата, в смисъл че отключва но не вдига бутончето а трябва да се дръпне отвътре.....та така с моето бимърче - карам го така и си свиркам щото има по важни разходи по него сега...като каско и смяна на консумативи........иначе акумолатора за сега си пали и си държи тока...да чукна на дърво.....

[90e90e Профил]

Да възродим темата, че и при мен се получи срив в акумолацията след 3-4 дена престой и 10-20 километрови "къси пасове".

Някой може ли да сподели мнение за зареждане на акумолатора???
Зарядното може ли да се закачи на клеймите, без да се откача акумолатора?
Някой в Русе, който може да се наеме със настройки на компа??? Ще помоля за телефон на ЛС.

Късмет на всички!

[kraska Профил]

Моя го зареждам на клемите в двигателния отсек, които са и за подаване на стартов ток с кабели. Предполагам се сещаш за кои става въпрос. Зареждал съм моя с два вида зарядно, от по-старите трансформаторни, които бавно го зареждат и от по-новите електронни CTEK 5.0 ,които са същите които БМВ продават.
Не разкачам нищо, даже и заключвам колата с централното и отворен капак на двигателя. Но недей директно за клемите на акумулатора без да е разкачен, зараде IBS сензора. Това съм го чел в БМВ указанията за начина на зареждане.

[90e90e Профил]

Моя го зареждам на клемите в двигателния отсек...Не разкачам нищо, даже и заключвам колата с централното и отворен капак на двигателя. Но недей директно за клемите на акумулатора без да е разкачен, зараде IBS сензора. Това съм го чел в БМВ указанията за начина на зареждане.

Ще пробвам да го реставрирам до колкото е възможно...Но по всичко личи, че ще сменям, така че ще ми е нужна пренастройка на компа, след като сложа новия. Ако някой му се занимава да обяснява "step by step" - мисля че няма да е излишно...

[Jenerala Профил]

Здравейте и аз да питам за една странност. Е91 2006 320d , миналата зима смених акумулатора (както при повечето колеги видимо оригиналния) понеже леко се замисляше при палене, макар че после се оказа че има умряла свещ(смених ги и тях) и така до тази зима. Оставям колата в 14.00ч и в 18.00 ни дума, ни вопъл, ни стон . Фаровете на нулева позиция а задните габарити мъждукат, ключа за фаровете и той. Отворих със сервизния ключ подадох ток от друга кола и отключих. И тук идва СТРАННОТО изкача съобщение в червено "ELECTRIC STEЕRING WHEEL LOCK DEFECTIVE".
Въпроса: дали е възможно дефекта в електронното заключване на кормолото да е причина за източването на акумулатора. Благодаря на компетентните ви отговори!

[90e90e Профил]

Дойде време да заменям акумолатора, че след като го заредя не издържа повече от 24 часа. Въпроса ми е свързан със зануляване. Някой може ли да каже къде в Русе може да се барне (занули). Ако е възможно на ЛС координати. Ако на някой му се занимава да обясни стъпка по стъпка какво се прави няма да е зле.

Благодаря предварително!

Късмет на всички!

[kraska Профил]

Ако ще слагаш акумулатор от същия тип и Ah, то само "ресет" е достатъчен, не се налага кодиране и е много лесно с програмата TIS примерно. Ако не си я пробвал досега, може да си я инсталираш от нета. Има и тема за това във форума. Ама и кабел ти трябва.............