Притрисане сутрин Е90 320д 2005г!

[Fulgrum Профил]

Здравейте колеги, след като застудя сутрин при палене колата притриса за секунди и се оправя. Свещите са сменени преди една година, дюзите са със сменени разпръсквачи и проверени на стенд, всички са добре.Релето на свещите е чисто ново Беру, сменен е и плюсовия кабел на релето.Всичко е чисто ново и притриса. Компресията е мерена и е 27 навсякъде.
Вчера сутринта я вързах с бимертуул и прикачвам снимките.На студено дюзите на 3-ти и 4-ти цилиндър са в -1.2 примерно, а на първи компенсира 3-та и 4-та и коригира в +2.0
Като спаднат 3-та и 4-та дюза, веднага пада и първа!
Прилагам снимки да се видят корекциите от студена до загрята кола.

Screenshot_20241116-103053.png

Screenshot_20241116-104251.png

Screenshot_20241116-134735.png

Дали има проблем с дюза или свещ, моля някой да ме насочи какво да проверя?Колата няма никакви записани грешки.

[ceco_kd Профил]

Аз преди месец- два смених свещ, която е на една година. Така, че.....моята беше Бош. Сега сложих Беру да видя и тя какъв боХлук е, но.....

Изпратено от моят SM-A725F с помощта на Tapatalk

[Fulgrum Профил]

Аз преди месец- два смених свещ, която е на една година. Така, че.....моята беше Бош. Сега сложих Беру да видя и тя какъв боХлук е, но.....

Изпратено от моят SM-A725F с помощта на Tapatalk

Беше ли ти излезнала грешка или просто си я смени превантивно?

При мен примерно днес при 5 градуса сутринта нямаше никакво притрисане, явно това се случва при по-студено време под нулата!

[SpeedyMan Профил ICQ]

Клемите на кабела за релето правят проблем, понеже леко нагарят. Измъкваш конектора, и с едно памучно тампонче натопено в течност от контактен спрей, ги натъркваш да се позачистят. Но не го оливай с течност.

При мен се оправи, след като майсторите ме караха да купя второ реле , за има няма 3 години и се усъмних. Нищо му нямаше на старото реле...

Изпратено от моят Redmi Note 8 Pro с помощта на Tapatalk

[Fulgrum Профил]

Клемите на кабела за релето правят проблем, понеже леко нагарят. Измъкваш конектора, и с едно памучно тампонче натопено в течност от контактен спрей, ги натъркваш да се позачистят. Но не го оливай с течност.

При мен се оправи, след като майсторите ме караха да купя второ реле , за има няма 3 години и се усъмних. Нищо му нямаше на старото реле...

Изпратено от моят Redmi Note 8 Pro с помощта на Tapatalk

А в този случай имал ли си записана грешка за релето?

[SpeedyMan Профил ICQ]

Дава 5 грешки, за релето, и 4те свещи. За 6 цилиндъра 7 грешки.

Изпратено от моят Redmi Note 8 Pro с помощта на Tapatalk

[Fulgrum Профил]

[quote="SpeedyMan"]Дава 5 грешки, за релето, и 4те свещи. За 6 цилиндъра 7 грешки.

Изпратено от моят Redmi Note 8 Pro с помощта на Tapatalk[/quote


Хубаво е, че при теб се е проявило със записване на грешки, но при мен няма никакви записани грешки и вече се чудя какво да проверя.Все се надявам да излезе някаква грешка за да ме насочи, но засега няма никаква такава!

[Fulgrum Профил]

Преди два дни сложих оригиналната добавка на бмв за подобряване на дизела, за да проверя да не е горивото проблема, но и с нея се забелязва притрисане сутрин, няма никакъв положителен ефект!

[turbonetic Профил]

Откъде зареждаш дизел?

[Fulgrum Профил]

Откъде зареждаш дизел?

Зареждам от Лукойл обикновена нафта.

[turbonetic Профил]

Защо,не пробваш първо с друга нафта ,и чак тогава да търсиш проблема.Пробвай шел,ромпетрол

[Fulgrum Профил]

Защо,не пробваш първо с друга нафта ,и чак тогава да търсиш проблема.Пробвай шел,ромпетрол

Ще пробвам и този вариант, дано да има положителн ефект!

[turbonetic Профил]

Пробвай с другата нафта покарай 1-2 дена и сподели дано резултата е положителен

[ивчо Профил]

Ако ти се занимава - размени дюзите .
Ако не - пробвай с Pro Tec добавка за дюзи . Няколко М47 сме "оправили" с нея .

[Fulgrum Профил]

Ако ти се занимава - размени дюзите .
Ако не - пробвай с Pro Tec добавка за дюзи . Няколко М47 сме "оправили" с нея .

Първо ще пробвам със смяна на бензиностанцията и вече ако няма промяна ще сложа добавката. Размяната на дюзите е добра идея, но това е свързано с доста разглобяване.
Мойте корекциите на студен мотор изглеждат ли в нормата или не трябва да има такива високи стойности на студен двигател? На топъл е ясно всичко е в норма, просто разликата ми се струва голяма. Трябва ли на студен и на топъл двигател да са много близки корекциите?
Ако премеря съпротивленито на свещите през буксата на релето, ще получа ли някаква полезна информация по моя проблем или не е достоверна тази проверка? Може ли да има свещ с по-високо съпротивление която да оказва влияние на корекциите на студено?