Данни ИСТА ДПФ Е90 320д 2005г!

[Fulgrum Профил]

Здравейте колеги, колата е има около 2 години, но от скоро си инсталирах ИСТА и от няколко дни се занимавам с моят ДПФ, опитвам се да разбера дали е премахван, дупчен и т.н, тъй като ми се зацапва ауспуха-черен е! Имам една изгоряла подгревна свещ. Други грешки нямам записани.
Тялото на ДПФ си е на мястото, с всички прикачени към него датчици, не личи да е имало някаква намеса.
Преди една седмица вързах колата с ИСТА за да видя какви данни показва и това което видях е: диференциално налягане 8mbar, температурата преди катализатора и тази преди дпф-а са еднакви, последна регенерация направена преди 370км.
Вчера връзвам пак колата с ИСТА и гледам вече диференциалното налягане е паднало на 2.88mbar, а последната регенерация е вече преди 22км, т.е скоро е направена регенерация, аз изобщо не съм усетил.
Въпроса ми е дали работи коректно ДПФ-а и ако евентуално е направена някаква манипулация в Италия-премахван(изтърбушен) и е изключен софтуерно, аз трябва ли да виждам тези данни?
Може ли да се разбере само чрез диагностика дали ДПФ-а ми е наличен и работи коректно?
Разбрах, че съществува и вариант да е разпробит и при този вариант аз мога ли да виждам отново тези данни, налага ли се и в този случай софтуерна намеса?

[Kroki]

Здравей, това са нормални стойности на чист DPF. Обаче, предполагам ги гледаш на живи данни. С тази програма, можеш да си направиш тест на DPF филтъра при различни режими на натоварване и да се види дали е там, дали е дупчен или има някаква манипулация.

Празен ход
2000 оборота (колата сама си ги вдига, понякога не иска и тръгва от 2 път)
4000 оборота

[Fulgrum Профил]

Да колега, тези стойности ги гледам на живи данни на празен ход.
Ще пробвам така както ми казваш да направя тест на ДПФ-а на различни режими на натоварване и ще видя какво ще покаже ИСТА-та, ще пиша какви стойности дава .

[exc Профил]

Може и просто да подадеш газ, докато гледаш живи данни. Стойностите на обратното налягане се вдигат и пак е ориентир. Според мен ДПФ-а ти си е на място, а това са перфектни стойности. Ако е махнат, би трябвало да ти показва 0 мбар backpressure (мисля). Предполагам пропуска по малко, затова ти очерня ауспусите. На колко километра е колата и колко зацапан ти е ауспуха?

[Kroki]

В менюто за проверка на DPF, си се прави проверката. Тя задържа оборотите определено време. Само с крак е доста трудно да ги закрепиш.

[exc Профил]

Знам, исках да кажа, че може да се разбере дали работи.

[don't be Профил]

Щом е черен аспуха, е ясно че вече си е изпял песента.

[Fulgrum Профил]

Колата е на 220000км, черното по ауспуха е сравнително леко, но го има, измивал съм го на автомивка и пак почернява.

[Fulgrum Профил]

Здравейте колеги, днес направих теста чрез ИСТА на ДПФ-а и измерените стойности са:

-налягане на празен ход- 2.88 mbar
-налягане на 2000 оборота е- 16 mbar
-налягане на 4000 оборота е- 65 mbar

Според вас наличен ли е ДПФ-а и нормални ли са тези стойности?

[exc Профил]

Да, и на двата въпроса.

[don't be Профил]

Здравейте колеги, днес направих теста чрез ИСТА на ДПФ-а и измерените стойности са:

-налягане на празен ход- 2.88 mbar
-налягане на 2000 оборота е- 16 mbar
-налягане на 4000 оборота е- 65 mbar

Според вас наличен ли е ДПФ-а и нормални ли са тези стойности?

Моята пак даваше такива стойности, но чернеше аспуха и като отворих ДПФ се беше пропукал. Пак казвам с изправен ДПФ няма черно по аспуха.

[HackeD]

Моята пак даваше такива стойности, но чернеше аспуха и като отворих ДПФ се беше пропукал. Пак казвам с изправен ДПФ няма черно по аспуха.

Или толкова запушен, че едвам едвам преминават някакви газове.

[Fulgrum Профил]

То е ако е запушен, ако едва едва минават някакви газове, първо веднага ще се вдигне диференциалното налягане, второ ще се повиши температурата преди дпф-а и ще има осезаема разлика между температурата преди катализатора и тази преди дпф-а!
На колегата с пропукването вероятно пукнатината му не е била голяма, по цялата дължина, щом има такива нормални стойности и най-вероятно дпф-а му си е работил.
Чернеенето на ауспуха при нормални стойности през ИСТА се обяснява с това, че е започнало да се изхабява някаква част от платиненото покритие върху питата на дпф-а и пропуска част от саждите, т.е не ги задържа и след това при регенерацията да изгарят.
При мен се установи точно това, дпф-а си е там, но функционалността му е намалена!

[steppenwolfbg Профил]

Да попитам въз основа на мои разсъждения.
Когато прави регенерация колата и чисти ДПФ, не би ли трябвало да има някакви леки сажди? Също така и когато се ползват добавки за изчистване на ДПФ, да има леко почерняване на ауспуха?

[dynalias Профил]

Да попитам въз основа на мои разсъждения.
Когато прави регенерация колата и чисти ДПФ, не би ли трябвало да има някакви леки сажди? Също така и когато се ползват добавки за изчистване на ДПФ, да има леко почерняване на ауспуха?

Като изгорят тия сажди, розички ли очаквате да излязат от ауспуха. Нормално е да има зацапване, но не й да почернява ауспуха. При всяка автомивка би трябвало да ви се изчиства зацаването и да седи като нов без натрупани чернилки.