Придърпва при малко подаване на газ

[NGneer4eto Профил]

Здравейте, E90 LCI N57 - XDrive ръчка
От доста време ми прави специофичен проблем който доста дразни. Когато карам в града и поддържам примерно 50-60 на 4-та ми се появява леко придърпване. Ако подам много леко газ и малко се засилва. При още повече газ всичко се оправя и си върви нормално. Получава се най-вече на равно или по надолнище. По нагорнище не се усеща тъй като трябва малко повече газ. Обикновено е в диапазона до 2000 оборота. Усеща се най-добре на 3-та и 4-та скорост. Интересното е, че както придърпва и по някое време спира да го прави този номер. Даже нарочно я карам с много малко газ и си набира много плавно и няма даже помен от придърпване. На следващия ден пак почва същия номер в случаен момент. Не съм забелязал да е по-силно при студен или топъл двигател. И в двата случая може да е добре и може да е зле. Понякога не го прави с дни. Понякога ту се оправя, ту разваля. Усещането е като че е от двигателя, но не е като да се мъчи колата. По-скоро като все едно ѝ отнемаш газта за части от секундата.
Последно преди месец сменях дебитомера. Никаква разлика, освен, че върви съвсем малко повече. Веригата и биелните лагери са сменяни преди 30000 км. ЕГР преди около 50000. Има ДПФ, който си се регенерира редовно. Колата е на 280К. Преди 500км е сменено маслото и горивен филтър-оригинален - без промяна.
Проблемът е още от преди да сменя ЕГР, но се появяваше много рядко. Напоследък е доста по-често и доста дразни. Диагностика съм правил преди около 10000 км като нямаше грешки, освен една, която си я дава служебно, че скоро ще изтече живота на ДПФ-а.
При даване на повече газ и отнемане всичко е плавно, равномерно и мощно. Повтарям проблемът не е постоянен и се появява и оправя. Понякога се усеща по-силно, понякога съвсем слабо, поонякога въобще. При пуснат климатик почти не се усеща придърпване, може би заради по-голямото натоварване, но в звука на гвигателя се усеща някаква неравномерност. Знам, че сега ще се кара предимно на климатик и няма да ми прави впечатление, но ми се иска да го отстраня!
Ако някой има подобни проблеми или идеи помагайте! Не ми се ще да сменям части наред, че цените са вече х2 и май по-зле ще става.

[TNT Профил]

Дюзите проверени ли са ?

[NGneer4eto Профил]

Под проверени - гледал съм им корекциите. Последният път мисля беше преди 10000 км и най-високата корекция стигаше до 0.9, като нормално се въртеше около 0,5-0.6. Друга проверка не е правена. Отделно когато сменяха веригата предполагам МКар са я закачали на компа и са гледали кое е наред и щяха да кажат ако имаше нещо с дюзите. ДОста дреболии ми казаха, даже и разни неща, които не баха по двигателя. Оборотите на място ги държи стабилно и не притриса при подаване на газ.
Ако проблемът е в дюзите каква логика има да се оправя спонтанно проблемът? Не трябва ли постоянно да е зле? Днес буквално имах 15 минути каране в което си се караше абсолютно нормално из града без абсолютно никакви, даже леки хълцания или лагвания. На следващото палене след 2 часа ги имаше.
Още нещо забелязах, което не го свързвах с този проблем, но може би има общо: Когато превключвам на по горна предавка и давам средно газ, колата тръгва и набира нормално и след една секунда леко забавя и после пак тръгва нормално. Това го прави след вляко пускане на съединителя. Мислех, че нещо раздатката прави номера, заради летните гуми, но днес когато се беше оправила и не придърпваше, това отпускане след смяна на скорост го нямаше. И по принцип май е така, но досега не бях забелязал връзката и това ту се оправя, ту не.

[Aleksandar.7 Профил]

Самото пидърпване е възможно и да е от раздатката, обикноено като тръгне да заминава прави такива колебливи изпълнения, които не можеш да хванеш от какво са, дори да няма нищо на диагностика. Говориш за промяна в оборотите, което ни насочва че може би не е раздатката.

[NGneer4eto Профил]

Самото пидърпване е възможно и да е от раздатката, обикноено като тръгне да заминава прави такива колебливи изпълнения, които не можеш да хванеш от какво са, дори да няма нищо на диагностика. Говориш за промяна в оборотите, което ни насочва че може би не е раздатката.

Наистина много се съмнявам в раздатката, но самият факт, че когато пусна климатика и придърпването моментално изчезва си мисля, че няма логика да е от нея. Не би трябвало да има разлика. А може и това придърпване при превключване да не е свързвано с другото. А и самият факт, че се оправя и без да пускам климатика спонтанно ме кара да мисля,че не е механичен проблем.
Някакси ми е странно. Карам с 40-50 на 3-та, 4-та от 1000 до 2100 оборота където и в диапазона да подам леко газ придърпва. Пускам климатика и спира да придърпва в целия диапазон. Чак толкова ли товари този компресор, че да вдига така натоварването? А иначе всичко си е същото като преди- вървене, шум, разход.

[NGneer4eto Профил]

Колеги днес я закачих пак и ми излезе грешка 004DE5 DDE: Smooth-running regulator, cylinder 3
Направих и тест на дюзите и в началото даваше корекции до 0.6-0.7, но при няколко поредни леки подавания на газ корекцията на 3-ти цилиндър стигна над 3. Очевидно преоблемът е ясен.
Вероятно последният път не съм я тествал достатъчно сериозно.
Някой може да препоръча надеждно място за рециклаж, ще съм благодарен! ГЛедам, че има места за рециклиране на пиезо дюзи.

[NGneer4eto Профил]

Колеги, ъпдейт: дюзите са рециклирани с нови разпръсквачи, но проблемът с придърпването/претрисането не изчезна. След смяна на датчика на налягането в рейката придърпването изчезна, поне вече не се усеща така. Но имам друг проблем. Дюзите продължават да дават високи корекции. Освен тази, която даваше високи, има сега още една. След рециклажа дюзите видимо бяха със сменени части по тях. Със сигурност са тествани. Дюзите са монтирани на същите места, на които си бяха. Някой може ли да предложи в какво може да е проблема за да дава високи корекции на рециклирани дюзи?
Като цяло колата вече върви нормално и дърпа нормално, но ме притесняват тези корекции.

UPDATE: Придърпването изчезна след почистване на всмукателния колектор.

[DJ_Itzo Профил]

Заради същия проблем направих основен ремонт на раздатката като си мислех че двата моста не се " синхронизират " !
Въпреки че "Zashev Perf." ме уверяваше че проблема не е от там, по мое настояване направиха ремонта на раздатката. Проблема остана!!!
След тово два пъти я карам при него да я види ... и колата не прояви придърпването, но и той я караше по агресивно според майстора аз не я "настъпвам" достатъчно.
Сега след последния пост вече търся човек да чисти колектора.

[NGneer4eto Профил]

Заради същия проблем направих основен ремонт на раздатката като си мислех че двата моста не се " синхронизират " !
Въпреки че "Zashev Perf." ме уверяваше че проблема не е от там, по мое настояване направиха ремонта на раздатката. Проблема остана!!!
След тово два пъти я карам при него да я види ... и колата не прояви придърпването, но и той я караше по агресивно според майстора аз не я "настъпвам" достатъчно.
Сега след последния пост вече търся човек да чисти колектора.

Миналата седмица спуках гума на една дупка и се наложи да си сменя всичките 4 гуми с нови. Така или иначе планирах скоро смяна. Приидърпването, което имах след смяна на предавка изчезна на 100%. Вече го няма. Даже се опитвам да го предизвикам, но не. Може би в много малка степен на моменти, но не мога да кажа, че е нещо дразнещо. Тъй като карам с предни 225 и задни 255 на 18-ки вероятно при износването на гумите се е получила някаква разлика. Задните гуми бяха изтъркани повече - грайфер между 3.3 и 4.1 мм на двете гуми, а на предните беше 4.2-4.6. Гуми Michelin Pilot sport 5 купени заедно.
Явно износването на гумите си казва думата. Не помня на предишния комплект PS4 да съм имал такива проблеми преди смяната с нови. Може и вече раздатката да е стара, но на практика вече колата е почти без никаквпо придърпване. Остана съвсем леко на суден двигател при леко подаване на газ в двеижение, но даже не дразни. Изчезва напълно като позагрее колата.

За сведение колекторът беше чистен преди около 60000-70000км (за съжаление тогава не си записах точно). Знам, че трябва да се чисти между 60-100К км. Беше е здраяво задръстен. Явно фактът, че дюзите са били към края си е помагал да се запуши. Също и фактът, че карам повечко градско. АКо някой с N47/N57 не е чистел всмукателния колектор 80-100К препоръчвам да не чака!