Мнение за масло

[SpeedyMan Профил ICQ]

Ами може и да е станал чист, но определено като я взех не беше чист, беше карана все със смени на 30 000 км.
Та от нагари ми се скапа турбото, малко след като я купих - парче нагар мина през клапана на картерните газове и се заби в студената перка.

[Ивайло Димов Профил]

Спиди това ,че при теб е сработило не означава че това е константа .Когато има съмнения за замърсен двигател се сваля и мие картера ,маха се капака на клапаните и там също се почиства при възможност .За маслените сегменти никоя химия не може да помогне ,разстоянията там са толкова малки ,че практически никакъв шанс ..да не говорим че там маслото се пръсква под формата на маслена мъгла и няма начин да измие каквото и да било .В тубата има клипове как топят и нагряват тотално задръстени с нагар сегменти направо с подобна химия и нищо не се случва ,единствено димексид успява да разтвори запекли маслени сегменти .Такива добавки не бих ги ползвал дори с цел профилактика при смяна на маслото ,има други пътища -POE Suniso 68 или Mobil 1 Jet oil но и там трябва да се действа внимателно .

[Jordana Профил]

Димексида има един страничен ефект - размеква и разяжда пластмасата и гумата . По същество това не е добавка за промиване на двигател а лекарство за стави . Освен това изобщо не е евтино , около 40лв едно шишенце .

[Ивайло Димов Профил]

Знам Джордан ,аз говоря за извадени бутала ,сегменти и цялата коляно-мотовилкова група на масата .Такива тестове съм гледал,за наливане в маслото е много вреден димексида .Вадиш буталото ,в една тенджера на котлона и загряваш димексида -излизат чисти като нови .В Гараж 54 разглобиха изцяло цял двигател и го измиха само с вода под високо налагяне ,смениха много малко детайли и резултата беше доста добър .Много ми е интересно ако подобна химия прекара боклуци и задръсти редукционния и байпасния клапан в маслената помпа .За това изобщо не ги препоръчвам на никой за използване .

[SpeedyMan Профил ICQ]

Спиди това ,че при теб е сработило не означава че това е константа .Когато има съмнения за замърсен двигател се сваля и мие картера ,маха се капака на клапаните и там също се почиства при възможност .За маслените сегменти никоя химия не може да помогне ,разстоянията там са толкова малки ,че практически никакъв шанс ..да не говорим че там маслото се пръсква под формата на маслена мъгла и няма начин да измие каквото и да било .В тубата има клипове как топят и нагряват тотално задръстени с нагар сегменти направо с подобна химия и нищо не се случва ,единствено димексид успява да разтвори запекли маслени сегменти .Такива добавки не бих ги ползвал дори с цел профилактика при смяна на маслото ,има други пътища -POE Suniso 68 или Mobil 1 Jet oil но и там трябва да се действа внимателно .

Да, то всеки е предубеден. Но дизели с удължена смяна на масла е добре да се промиват. И на VAG кола съм сипвал Liqui Moly поне три пъти. Никакви проблеми. А за Mercedes V6 CDI задължително.

Сега гледам че и CASTROL са пуснали промиваща добавка:

[Denislav7777 Профил]

Взех вчера колата от майстора след пълен основен ремонт, оказа се че долните маслени сегменти са били поспекани, компресионите са били идеални, цилиндрите са били в идеално състояние без никакво износване по думите на майстора, всичките водачи на главата са били поизносени- смяна на всичките водачи плюс гумички и шлайф. Това е накратко вече врътнах 200км с много леко каране за сега няма грижи, но мотора още го усещам малко стегнаг като че ли не се е отпуснал още, усещам го една идейка малко по шумен от преди но иначе пак си работи тихо и стабилно най вероятно в процеса на разработка е така.Лагери и вериги сложихме същите понеже преди половин година ги бях сменял и тях

[Denislav7777 Профил]

Обаче лекото попушване на празен ход си остана най вероятно се съмняват в софтуера за дпф-а или дюзи, другата седмица изпращам дюзите на стенд да видим там какво се случва

[SpeedyMan Профил ICQ]

Ако нямаш DPF е възможно да попушва. Нали е дизел??

[Denislav7777 Профил]

Ако нямаш DPF е възможно да попушва. Нали е дизел??

Няма нито дпф нито катализатор, ама дали е нормално на място да попушва сиво и да мирише супер лютиво? Някой знае ли продават ли се нови катализатори и колко пари са

[SpeedyMan Профил ICQ]

Е па ти си ѝ махнал екологията, разбазикан е софтуера, не се знае дебитомерът в какво състояние е и дали работи турбината правилно без катализатор, ламбда сондите не знам какво четат и дали са читави... а колата не е нова. Ако не пуши постоянно може би е ОК, но явно при теб пуши постоянно.

Та за справка: 530Д на E39 с катализатор и оригинално без DPF, при подаване на рязко газ си изпушва леко, но не и когато работи на място. Същото е и с наскоро рециклирани дюзи в чужбина на C 200 CDI, с катализатор и оригинално без DPF. По принцип може да се направи да не пуши, ама важното е все пак и да има динамика, защото може и да се прецака вървежа.

Ако не е карана на дълъг път сериозно, а само градско също е възможно да пуши - дизелите са създадени за магистрала и дълъг път.

А дюзите дават ли добри стойности?

[Denislav7777 Профил]

Махнах ги защото бяха напълно скапани, само когато загрее припушва леко на място сив дим с много люта миризма и не мога да го хвана това нещо от къде идва, дюзи ли са какво наистина искам да разбера

[SpeedyMan Профил ICQ]

Ако си с нови сегменти, може да иска сработване.

[Denislav7777 Профил]

Ако си с нови сегменти, може да иска сработване.

Със нови сегменти е мотора да, но и преди ремонта припушваше

[Denislav7777 Профил]

Колеги дайте мнение, след основния ремонт съм минал малко над 4500км вече, първото масло го хвърлих на 2500км и максималните обороти които съм вдигал са 2500 нито оборот повече, кога да почна да се поотпускам вече според вас и пушилките на празен ход оправих, купих си чисто нов катализатор и всичко си дойде на мястото

[mr_petroff Профил]

Колеги дайте мнение, след основния ремонт съм минал малко над 4500км вече, първото масло го хвърлих на 2500км и максималните обороти които съм вдигал са 2500 нито оборот повече, кога да почна да се поотпускам вече според вас и пушилките на празен ход оправих, купих си чисто нов катализатор и всичко си дойде на мястото

Ако си сменял бутала , сегменти и лагери изчакай още 5-6 к. км. И не да галиш сега , ами просто да не я караш над 3000 оборота продължително време , или пък да форсираш по здраво .Имай в предвид , че и на вън си е жега - гледай температурата / от скритото меню/.