разход на масло BMW e90 320d m47 163кс

[sash086 Профил]

Здравейте!
Имам разход на масло на BMW e90 320d m47 163кс около 1л на 2000 км.
Колата си върви перфектно, ускорението и разхода на гориво са в норми. Нямам игране в оборотите или излишни шумове на двигателя. Течове съшо няма.
Проверена е турбината и съм сменил филтъра за картерни газове. Някакво силно изразено пушене от ауспуха също няма, само когато е студена при запалването излиза малко дим за около 5-10 мин. но се забелязва по-добре когато е по-студено времето.
Това ме навява, че гумичките на клапаните са си заминали.
Въпроса ми е този модел двигател страдат ли от гумички на клапаните или е по вероятно да са сегменти. Колата е на 300000 кв. Карам я с масло 5w40.
Също се замислям дали да не и налея 10w40, но незнам да ли е добре за двигателя.
Благодаря предварително за помоща!

[vld]

по скоро са сегменти.

[Guberkov Профил]

Здравейте!
Имам разход на масло на BMW e90 320d m47 163кс около 1л на 2000 км.
Колата си върви перфектно, ускорението и разхода на гориво са в норми. Нямам игране в оборотите или излишни шумове на двигателя. Течове съшо няма.
Проверена е турбината и съм сменил филтъра за картерни газове. Някакво силно изразено пушене от ауспуха също няма, само когато е студена при запалването излиза малко дим за около 5-10 мин. но се забелязва по-добре когато е по-студено времето.
Това ме навява, че гумичките на клапаните са си заминали.
Въпроса ми е този модел двигател страдат ли от гумички на клапаните или е по вероятно да са сегменти. Колата е на 300000 кв. Карам я с масло 5w40.
Също се замислям дали да не и налея 10w40, но незнам да ли е добре за двигателя.
Благодаря предварително за помоща!

Този мотор трябва да върви само със следните масла - 0w30 , 5w30 , 0w40 , 5w40 - с наливането на 10w40 няма да си спреш горенето на масло , най-много да си доразбиеш мотора.

Гумички на клапаните се опичат от температури над 100 градуса , само при бензиновите агрегати - при теб такива температури няма и си в най-лошият случай на 96 градуса и със сигурност проблема ти не е в гумичките на стеблата на клапаните .

По-скоро високи температури няма , но за сметка на това пък има голяма компресия в цилиндрите , и най-вероятно имаш за смяна маслоубирателни+ компресионни сегменти за смяна.

[sash086 Профил]

Благодаря за отговорите.
Също искам да попитам и за вакум помпата. Бях чел в подобна тема,че ако прави по-високо налягане от нормалното може да издухва маслото през турбината. По принцип нямам някакви изявени проблеми от нея, като течове или проблеми със спирачната система. Има ли смисал да я карам в сервиз да я проверяват? И има ли начин да се даде точна диагноза преди да се отвори двигателя, че са сегменти или диагнозата се дава след като си отхвърлил всички други причини за разход на маслото.

[vld]

Благодаря за отговорите.
Също искам да попитам и за вакум помпата. Бях чел в подобна тема,че ако прави по-високо налягане от нормалното може да издухва маслото през турбината. По принцип нямам някакви изявени проблеми от нея, като течове или проблеми със спирачната система. Има ли смисал да я карам в сервиз да я проверяват? И има ли начин да се даде точна диагноза преди да се отвори двигателя, че са сегменти или диагнозата се дава след като си отхвърлил всички други причини за разход на маслото.

Меренето на компресия обикновенно върши работа за адеквата диагностика.
При редки случи обаче може да има проблем само с някой маслен сегмент, а компресионния да е ОК и да не е коректен резултата.