Проблем със студен старт

[Ustata Профил]

Здравейте колеги,
Първо искам да кажа, че не разбирам много много от коли като цяло. Това е втората ми кола и съм шофьор от малко над година. Затова ви моля да проявите разбиране, ако напиша някоя глупост.
Колата ми е БМВ Е90 320д, 2.0, 163 коня, 2005г.
Имам следния проблем при студен старт:
https://www.youtube.com/watch?v=tQIxS4dfbMk&list=LL&index=2 - това клипче показва точно моя проблем.
На колата й отнема 20+ секунди да запали и като запали се тресе за 2-3 минути. След това всичко се оправя. Пали нормално, не тресе, няма загуба на мощност.
Имам проблем само и единствено със студения старт. Закачал съм колата на компютър и не показва никакви грешки по двигателя и запалителната система.
Свещите и акумулатора са сменяни малко преди студените месеци. Акумулаторът е на Bosch и е повече ампери от колкото е необходимо. Нарочно съм взел такъв, за да мога да си пускам ангелските за дълго докато съм паркирал някъде, за гъзария.
Не знам какво е положението с релето, предполагам, че може проблема да е от него.
Възможно ли е да е от МАФ сензора? Или от акумулатора, или от заземяването на двигателя, или от скапана нафта?
Ще се радвам, ако може да ме насочите в правилната посока. За да имате ясна представа за проблема, моля, изгледайте клипчето.
Ако някой се е сблъсквал със същия проблем, ще бъде чудесно да разкаже как е отстранил проблема.
Благодаря предварително и приятен ден!

[NGneer4eto Профил]

Еми то повечето си ги изброил.
Почни от подгряването, въпреки че съм виждал двулитровa да пали и с прецакано реле на -8 градуса. Въртеше дълго, но палеше. Виж ако цяла нощ е било -20 и сутринта се е стоплило до -10, тогава ще се мъчи много без подгряване.
Много е вероятно да е от скапана нафта. Даже това за мен е фаворита. Ако си си позволил да заредиш дизел от квартална бензиностанцийка, вероятно си увредил двигателя сериозно. Също и някои от популярните бензиностанции предлагат екстрата "замръзваща" нафта. Няма да ги коментирам, защото е говорено хиляди пъти. Общо взето който зарежда от Еко, Лукойл и Петрол, той няма проблеми (включително и аз). Добре е да слагаш в такива студове добавка в горивото. От тази, която е за постоянна употреба(не изчистващата). Примерно на Bardahl или Liqui Moly.
Друг вариант е прецакана дюза. Предполагам сте гледали корекциите на диагностиката. Задръстен DPF също може да е проблем.
АКумулатора не го мисли. Ако беше слаб, нямаше да издържи и 10 секунди въртене.

[ceco_kd Профил]

Тя прави опити да припали, но явно не й стига горивото. Защо? Вече търси причината, но не мисля, че от липса на подгрев ще се мъчи толкова продължително.

Изпратено от моят SM-A725F с помощта на Tapatalk

[NGneer4eto Профил]

Обикновено това припалване е от гадна нафта, а именно не-достатъчно зимна нафта. ДОколкото знам зимата трябва да слагат някаква добавка, за да не замръзва при минусови температури, а много малко бензиностанции я слагат. Отделно като има и водица вътре става леш. Затова повечето хора си слагат въпросните добавки сами, за да няма изненади.

[Moni_BMW Профил]

Значи при мене само в екстремални условия е имало сериозно въртене при палене,на минус 23 градуса в края на януари, чукнах я въртя въртя и спря и запали от втория път. Преди това на студено си пали с нормално въртене ,но се появи лека вибрация за секунди. Взех на всяко зареждане да слагам добавка Bardahl BDC и тресенето изчезна,което ме навява,че проблема е от горивото. Даже и тук във форума четох такива отзиви.

[vvasilev1 Профил]

Смени релето на подгрева.


Изпратено от моят SM-A405FN с помощта на Tapatalk