Шумен и с вибрации в скоростният лост ли е вашето Е90

[Guberkov Профил]

Колеги, не зная аз ли си въобразявам или всички Е90 са така, имам чувството че мотора е доста шумен и някак си "Груб" на звук, ако мога така да се изразя.
Карам 320i 2005-та N46b20 150 к.с. , на 160 000 км. реални, сервизна история и отлично подържан в Германия от 1-вият си собственник само в оторизирани BMW-сервизи, аз съм 2-ри и продължавам да я подържам така.

Вярно - валвтроник,вакум-помпа и разни такива неща, които в предното ми BMW E46 318ci ги нямаше при m43 мотора, и беше супер-тих и "Гладък" като работа.

За вибрациите в скоростният лост ,на доста места май срешах като типично нормално явление при всички E90-ки , както при Е46 90% от тях са с причукване на 1-ва и 2-ра скорост във връзките скоростна кутия>кардан>висящ лагер>диференциал

Поздрави.

[c04 Профил]

Личен опит от 320д 163 коня, ръчка - доста вибрации в лоста, мотора ми се види шумен/тракащ/... ама то като не 6-так

[WaCkY Профил]

Колега,карам същия мотор само ,че на 1-чка.Досега по тих четири-цилиндров бензин не съм карал.Никакви вибраций и шумове няма този мотор.Въпроса е ,че след 150 хил.км точно тогава идва момента да се сменят доста неща по него, просто този мотор няма голям ресурс.За вибрацийте в скоростния лост това си е детска болест при е90.

[pinko_23 Профил Уеб-сайт]

Колега карам същотото моторо си е шумен доста майстори го гледаха. Мойта е на 180 000 аз сменях капак на клапани щото беше протекъл и после вакум помпа щото и тя беше протекла. Иначе и скоростна кутия смених ръчна при това щото се строши, и демфер смених и съединител смених. Честно казано спрямо Е36 тези Е90 са много слаби технически. Иначе колата е готина ама за последната година ми скъса джоба. Всичко съм сменя с оригинални части

[SpeedyMan Профил ICQ]

Айде още един дето изкара Е90 слаби.
Ти нова ли я купи?

[WaCkY Профил]

Ае пичове и пички...BMW E90 модела e на петнадесет години Незнам кола на тези години на която да не трябва да се сменят повечето неща, дори и колата да е на 50 хил.км годинките си казват думите по всяка една част от колата.

[SpeedyMan Профил ICQ]

15 години по поне 30 000 км. на година - това е реалността.

[Guberkov Профил]

Айде още един дето изкара Е90 слаби.
Ти нова ли я купи?

Амчи лембезак е -да
Аз от E46-цата си бях много по-доволен, стегната,солидна изработка 2000-та година.
Наистина по всеобщо мнение колите след 2004-та, не са това,което бяха(без значение - марка,модел,клас)! - пълен леж са след 150 000км. , толкова им е потенциала, няма вече 300-400 000км. потенциал ,както при по-старите коли.
Нормално, Индустрията и парата върти света, всичко е направено целенасочено ефтино, за 5-6 години и айде-следващата нова.
Навсякъде в белите държави така го правят хората защото са ок и имат достатъчно кинти, само ний цървулите тук им караме изтормозените мърши пред разпадане.
Ко да прайш, държавата една-такава скапана

[SpeedyMan Профил ICQ]

150 000 km са 3 до 5 години - за толова се правят колега. Ако си я взел 5-6 годишна може и да си уцелил нещо под реални 200 000. Трябва да знаеш че на реални 300 000 км. на нормално карана E90-ка не можеш видя кой знае какво износване по салон, носачи, моторите дори и дизелите работят като швейцарски часовник, а скоростите са почти като нови.

[Guberkov Профил]

Е90 на 200 000 е гробница вече, освен ако не са сипани 5 торби с пари за 15 години по нея

[SpeedyMan Профил ICQ]

Е ако сложиш 0 отзад ще ти повярвам

[hpnotic2]

Е90 на 200 000 е гробница вече, освен ако не са сипани 5 торби с пари за 15 години по нея

Моята е на 297 000 (320d M47 с DPF). Взех я 2012 г. от Германия на реални около 170 000 със сервизна история. Обслужвам я когато трябва и с хубави консумативи. Работи си шумно вече. Вибрации в лоста имам и аз. След зимата ще сменям съединител и маховик, но нямам представа дали ще окажат някакво влияние върху вибрациите в скоростния лост, най-вероятно не.

[Bexim Профил]

Има 2-3 тампона по лостовата система, включително и втулката на ябълката на самия лост. Сменете ги и ще спрат вибрациите и лалавия лост...

[Guberkov Профил]

Има 2-3 тампона по лостовата система, включително и втулката на ябълката на самия лост. Сменете ги и ще спрат вибрациите и лалавия лост...

Колега Bexim , а някаква идея дали педала на съединителя трябва да има някакъв луфт наляво-надясно, нормално ли е и всички ли са така?
Ако не как се отстранява този луфт?

[Bexim Профил]

С километрите всичко е нормално, навсякъде лагерува и може да има проблеми.
Нормално е да се появи и такъв луфт.
Не знам, може и да има втулки горе подлежащи на смяна.
Провери в realoem какво излиза. Едва ли ще е скъпо, ако има.