Проблeм със скоростна кутия - е90 325i

[Bexim Профил]

Дифа е различен - на 330 е по-голям, съответно полу-оските са по-къси (виж, фланците на самия диф са едно към едно на всички), от там насетне не съм проверявал.
Карданът се закача за дифа по различен начин - при 325 е на 4 болта на кръст, а при 330 - на 3 като почти на всички БМВ-та. Виж дали може да се напасне по средата - не знам, а и на никого не му се занимава да си губи времето за съжаление, но пак трябва да се нпасва и отзад. Аз сам няма как да си играя - нямам необходимите условия. Ако имах щях да съм пробвал и мерил със сигурност.

Относно съединителите - този на 330 просто не влиза на шлиците на кутията на 325 и обратно (феродовият диск), различни са, което е разбираемо - Гетраг и ЗФ.
Много копах, много четох, но с възможността, която имах това бе най-доброто решение, а и определено си мисля, че кутията няма да издъни при правилна експлоатация и поддръжка - сменено масло, семеринги

Истината е, че така нареченото лего при БМВ е30, 36, 46 май приключи и тук козата си сака пръч.. Ама може и да е така, както казваш (да се смени само фланеца на дифа, например или да се сложи някакъв преходен), като започнат тунингистите ще си покаже

[vld]

Кардана има опция за удължаване и скъсяване, но тя не е безгранична, затова ако е недостатъчно може да се опита със смяна на предната част на кардана, парчето е по късо най вероятно.
Съединителя няма как да са му различни шлиците, опашката на кутиите е еднаква, там разлика има само в диаметъра.
Просто за да намериш правилната комбинация е необходимо да имаш двете коли под ръка и да сравняваш кое как да напаснеш.
Освен ако го няма описано някъде в интернет прострянството, но явно го няма, иначе да си го намерил вече.
Дано с новата да нямаш драми
Дифа е по добре да си остане твоя по принцип, защото е 3.46, а на 330 е 3.15, раликата не е малка и ще се спъне доста 325-цата.

[Bexim Профил]

Дано с новата да нямаш драми

А, дано, че съм й понабрал малко