Проблем с ускорението на Е91 330хд

[Gqbriel]

А и как ще тръгвате на ХД от 2000 оборота.
Оборотомера в червеното, и тогава пускате съединителя (или спирачката)

да да така си е за ръчка ама тука коментираме как да се изнасили нежно автомата на старт

като сме правили гонки с приятели, които карат 4x4 баш така стартират и пада голямо дране на старта, не мога си чуя мисълта. нито предно, нито задно могат да си позволят да стартират с цялата газ особено ако са по-силни...

Ами няма да изнасилваш "нежно" автомата.
Или го даваш хардкор или си седиш мирно на гъза.

на доста видеа гледам,че тръгват на 2ра автоматите,осоебено дизелите,разликата е значима примерно 535 и 335д с мапове и сериозно нютони..може да се пробва колегата

[JTD Профил]

А и как ще тръгвате на ХД от 2000 оборота.
Оборотомера в червеното, и тогава пускате съединителя (или спирачката)

да да така си е за ръчка ама тука коментираме как да се изнасили нежно автомата на старт

като сме правили гонки с приятели, които карат 4x4 баш така стартират и пада голямо дране на старта, не мога си чуя мисълта. нито предно, нито задно могат да си позволят да стартират с цялата газ особено ако са по-силни...

Ами няма да изнасилваш "нежно" автомата.
Или го даваш хардкор или си седиш мирно на гъза.

на доста видеа гледам,че тръгват на 2ра автоматите,осоебено дизелите,разликата е значима примерно 535 и 335д с мапове и сериозно нютони..може да се пробва колегата

Да ама в тази тема се дискутира за ХД. Което е огромна ралика с Д само. 335ХД няма. Иначе ако е само за "Д" то да тръгваш на обороти е безобразие. Не може да си събереш гумите от асфалта след това

[bai_ILIA Профил]

гумите нямат особено значение за ускорението понеже е 4x4 и има сцепление

Разбира се, че има .. моето си завърта 4 нови PS2-ки, а комплект галоши си ги пали на старта отвсякъде и 4-те. (всичко сток).

е разбира се, че има значение, но не е критично като силна кола на задно. ти с гадни гуми да оставиш по асфалта 2-3метра следи, с хубави направо се изтрелваш. аз си оставям по 40-50м по асфалта и даже сега с истиването на асфалта сцеплението осезаемо намаля. това ми беше мисълта. иначе съм за хубави гуми на всякакви коли. PS2 са точно такива

[Turturelo Профил]

Много ти се моля да ми покажеш как вкарваш 330xd в червеното с автоматик .. и тръгваш. И също как правиш старт на 330xd с оборотомер в червеното и пускаш съединителя .. Моля те Много ме кефи да чета надъхани постове.

В момента мога да ти демонстрирам на ръчна кутия.
Автомата се вкарва и той много лесно в червеното.

Получаваш телефона на ЛС, като държа да ми се обадиш, да дойда да ти покажа как ще тръгна с 330хд от червената зона (след 4500 оборота). След това държа да напишеш в тази тема как говориш неща, колкото да не заспиш !!!

Здравей,

Може да ми звъннеш на тел. ХХХХХХХХХ
Ще дойда с моята 330хд да ти демонстрирам как се тръгва от червената зона на оборотомера.
След това държа да се извиниш публично в темата, в която си писал.

Поздрави.

Силно впечатлен оставам, това се опитвах да кажа .. А щом си се засегнал толкова, се извинявам - публично От сега, да ти е спокойно. Даже копирам и ЛС-то да не се приеме, че ЛС-тата са по-директни от постовете. Не съм предполагал, че някой успял да надвиши годините за шофьорска книжка може толкова дословно да приема думи от този род. Ако си си помислил, че не вярвам че може физически - преразгледай думата сарказъм в речника. Отделно те насърчавам на всяко тръгване от светофар да го правиш - 4500, пускаш съединителя до долу до следващия светофар и пак, и пак, и пак .. вземи и едни 1000 лв. с теб и метла и фарашче за всеки случай. Нищо, че реално старта ти е по-лош като ускорение. Нищо, че пика на въртящ момент на сток M57TU2 е между 2 и 3 000 оборота и след това спада. Или с други думи няма смисъл да го правиш освен с цел да си разцепиш съединителя на две или да издумкаш xDrive-а. И не на последно място да се върна и на споменатото потегляне с автоматик - в червеното на D няма как да стане .. физически не можеш да го направиш, освен ако нямаш сърце в тялото си и крайно много си мразиш колата. Пак подчертавам крайно безсмислено занятие. Не съм фен на безумните стартове, но имам доста тежичко като килограми (от към опции) комби със сток M57TU2, xDrive и автомат та в момент на скука може да ги сложим на чертата. Ти си тръгни от лютеницата, аз ще си тръгна както си знам. А дали говоря неща, колкото да не заспя ... аз съм спал пич, спааал ... та ми е омръзнало.

[tsotsomanski Профил]

Значи да разбирам ли, че оптималния старт за 330xd, когато става въпрос за изкарване на максимума динамика от колата е със задържане на спирачката и качване на оборотите между 2000 и 3000 ?

[JTD Профил]

Turturelo, колега, тук се говори за добър старт. Не говорим да тръгнеш от оборотите на празен ход, както се пусна в клипчето по-рано.
Да, мега излишен тормоз на колата е да тръгваш така душманската, но ако искаш да направиш добро ускорение на Х-ка то най-добри резултати дава тръгване от приблизително 4к оборота.
Ако не вярваш, ще докарам и Г-тек-а и ще видим дали ще направиш по-добро ускорение 0-100 с тръгване от 700, 2000 или 4000 оборота с Х.
Пак да кажа, че говоря само за Х-ка, като изключвам всички останали, които са на задно предаване.
Реално с Х-са с хубави гуми, на относително загрят асфалт (лято), и тръгване от около 2000 оборота, колата не може да превърти гуми неконтролируемо, за да забавиш старта, а си драпа напред стабилно.

Аз съм от хората, които нито ходят на разни дръпки, нито си мъчи колата. Напротив, във всекидневието много рядко преминавам 2000 оборота по време на шофирането ми. Но както казах, ако застанеш на старта, за да вземеш всичко възможно от колата, то има само един старт. И без това си решил да си чупиш колата с такива глупости. Поне да се направи както трябва. Това ми е мнението.

[Turturelo Профил]

Точно говорим за добър старт - продължавам да твърдя, че ще направиш по-добро тръгване от 2200-2400 rpm вместо от в червената зона (след 4500 оборота) както твърдеше по-рано ..
Аз като застана на старта давам буквално всичко от себе си - тръгвам като си махна левия крак от спирачката и после лениво натискам с десния тоя по-дългия, докато стигне стрелката 50 км/ч и гледам да си държа левия около спирачката, защото не искам да си цапам М dead педала, НО понеже си вадя хляба с такива неща, които си дискутираме .. можем да направим замерване някой слънчев ден. Аз съм с относително читави гуми ..

[acho.rs Профил]

При всички положения 2000-2500 оборота ще си най-бърз със дизела .
ЛК на суперспортистите ти държи на около 3000 ... 3500 макс за атмосферни АВД

[Turturelo Профил]

Ако не ме лъже паметта LC на R8, GT-R и 997 Turbo са на ~ 4000 rpm. Пускал съм лаунч контрола и на LP640 с е-Gear, но изобщо не помня на колко rpm беше. Говорейки основно за 4х4. RWD-та с лаунч контрол пак са около тези обороти.

[Gqbriel]

RWD-та с лаунч контрол пак са около тези обороти.

M3 E92 са 5500 оборотите при лаунч контрол...

[Turturelo Профил]

Знам - може да се бутат нагоре/надолу.. а и е rwd, тук спора е за 4x4. На F430 и 599 са още по-нагоре ..